【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能LED车灯拓扑保护系统，属于机动车车灯
技术介绍
LED即发光二极管具有体积小、质量轻、功耗低、寿命长、可靠性高和响应速度快等优点。随着发光二极管照明技术的不断发展，发光二极管的应用越来越广泛，特别是在汽车车灯及亮化工程领域。但发光二极管由于其应用环境及供电电压或电流等原因会产生短路或断路现象而损坏。为了提高发光二极管照明的稳定性，除了不断改进发光二极管的工艺，防止其损坏外，发光二极管照明拓扑电路及其保护电路也是目前研究的一个热点。目前发光二极管照明拓扑系统是根据其应用场合，通常采用串并联结构及网状结构。当发光二极管照明拓扑系统采用串并联结构时，是由多路发光二极管组构成，而每路发光二极管组由多个发光二极管构成，但当每路发光二极管组中一个发光二极管断路后，其 所在的那一路其它的发光二极管就会熄灭，而对于车灯所使用发光二极管数量不多的应用场合时，当一个发光二极管断路同，会使一路发光二极管组不亮，而导致车灯配光不符合法规；而当一个发光二极管短路时，会造成其所在的这路发光二极管组过亮，其它各路发光二极管组变暗或熄灭。因此目前很多发光二极管...
【技术保护点】
一种智能LED车灯拓扑保护系统，其特征在于：电源V1经电阻R1与两路以上的发光二极管组及支路并联，所述的支路采用支路稳压管D1或支路电阻R2，每路发光二极管组包括相串联的两个以上发光二极管，且每路发光二极管组中的每个发光二极管均与一个极性相反的分路稳压管并联；还包括由支路三极管Q1和两个以上分路三极管Qn构成的电流均分电路，支路稳压管D1的正极或支路电阻R2接支路三极管Q1的集电极，支路三极管Q1的发射极接地，各路发光二极管组分别与各自的分路三极管Qn的集电极连接，各分路三极管Qn的发射集接地，且各分路三极管Qn及支路三极管Q1的基极与集电极间的电压相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张立，任康成，包科锋，姚肖勇，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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