本发明专利技术提供了一种空气挤压式运加油囊，包括外囊、内囊、导油管、法兰、进出油阀及充气阀；所述外囊为筒状结构，所述内囊为袋状结构并设于所述外囊的内部，该内囊的开口端方向与外囊相同，该内囊的两端分别通过法兰与该外囊的两端相连接，使内囊与外囊之间形成一密闭空腔；所述的进出油阀、充气阀均设在开口端的法兰上，其中，进出油阀与内囊相通，充气阀与上述密闭空腔相通；所述导油管设于所述内囊的内部，该导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接；该空气挤压式运加油囊使用方便，现场适应性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种运加油囊，具体是ー种可通过空气挤压使运加油囊内油料流出的油囊，应用于对野外车辆及其他机械设备加注油料，该运加油囊使用简单、运输方便、现场适应性强。
技术介绍
通常所指的运加油囊为纤维增强的涂胶织物经硫化制成的柔性容器，用于临时运输油料并对野外车辆、机械设备等供给油料。传统运加油囊由囊体和进出油管路组成，该结构导致其出油方式単一，必须借助油泵才能将油料从运加油囊中抽出，即，使用现有储运 加油囊进行野外油料供给时，还必须特地为其配带油泵。油泵具有一定的体积及重量，携帯十分不便。此外，油泵工作需要动カ源，如电、燃油、压缩空气或人为手摇等，其中电动、燃油驱动都存在消耗野外环境中本就匮乏的燃油能源的弊端，虽然手动油泵无此问题，但其效率太低。再有，油泵还需要耗费人力经常为其维护保养才能保持其良好的工作状态，一旦油泵出现故障则运加油囊中的油料较难抽吸出来。油泵本身需要燃油和润滑油等保障其正常工作，使用前后均需检修保养，使用综合成本较高；油泵工作效率受气压、环境温度等因素影响较大，环境适应性差。为提高运加油囊在野外使用的灵活性，应设计不单一依赖油泵的加油方式并设计不单一依赖油泵的运加油囊。综上可知，现有储运加油囊存在出油方式単一、必须配备油泵与其协同工作的不便。因此，为保障野外油料供给的顺利进行，以及简化补给过程，急需ー种野外使用灵活、无需依赖油泵的运加油囊。
技术实现思路
为了克服现有运加油囊结构上的不足及其带来的使用不便，本专利技术所要解决的技术问题是提供ー种操作方便、现场适应性强、且结构简单、合理的运加油囊，达到使用更为方便、灵活，使野外油料补给更有保障且节约能源的效果。本专利技术所述的运加油囊除了可用油泵正常抽取油料外，还可使用压缩空气挤压油料，而压缩空气可来源于车辆制动系统、电动充气泵、手动打气筒、压缩气瓶等，从而使向车辆的加油更方便、节能减排效果更明显。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下本专利技术提供了ー种空气挤压式运加油囊，该运加油囊包括外囊、内囊、导油管、法兰、进出油阀及充气阀；所述外囊为具有一开ロ端且同时具有韧度和硬度的柔性筒状结构；所述内囊为具有ー开ロ端的袋状结构并设于所述外囊的内部，该内囊的开ロ端方向与外囊的开ロ端方向相同，该内囊的两端分别借助法兰与该外囊的两端相连接，使内囊与外囊之间形成一密闭空腔，所述外囊的韧度和硬度均高于内囊；所述的进出油阀、充气阀均设在开ロ端的法兰上，其中，所述的进出油阀与内囊相通，充气阀与密闭空腔相通；所述导油管设于所述内囊的内部，该导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接。上述外囊是由浸胶帘线缠绕硫化而成或由涂胶织物粘结而成(如高频成型、热风热合)的柔性筒状结构的圆筒体，外囊胶料为丁腈橡胶或热塑性聚氨酯弾性体，增强纤维为尼龙或聚酯纤维，以上述材料制成的外囊在具有一定弹性的同时，其韧度及強度均显著高于由薄壁涂胶织物制成的内囊，该内囊质地柔软、弾性強；即，或者也可认为，上述外囊在具有一定弹性的同时，其強度和刚度均显著高于由薄壁涂胶织物制成的内囊的强度和刚度。该结构的设计其优势在于，一方面保护内囊，使其即使在极度充胀的状态下，也因受到外囊的刚性刚度的限制而避免了突破极限的充胀带来的爆破等损伤，另一方面，外囊的韧性和強度使其更加结实牢固不易破损。上述的内囊是由薄壁柔性涂胶织物粘合而成，该内囊胶料为丁腈橡胶或热塑性聚氨酯弾性体，增强材料为尼龙或聚酯纤維。该内囊套设在所述外囊内部，内囊充满液体或气体后的形状与外囊相同，二者都是一端开ロ一端封闭，两端可分别称为开ロ端和封ロ端，所述内囊的两端分别借助法兰与所述外囊的两端相连接。所述封ロ端所用的法兰为盲板法兰，可使油囊满足立放要求。 其中，开ロ端的法兰上设有所述的进出油阀及充气阀，阀门接ロ均内嵌在法兰盘中；所述的进出油阀优选为平端自封阀，其和所述充气阀分别与开ロ端的法兰通过螺纹连接；该设计可有效防止使用、运输过程中接ロ与囊体或其他物体间的碰撞，提高运加油囊的抗摔能力及运加油囊自身的安全性。上述运加油囊的外囊优选是由浸胶帘线缠绕硫化而成或由涂胶织物粘结而成的柔性筒状结构的圆筒体；内囊优选是由薄壁柔性涂胶织物粘合而成，套设在所述外囊内部；内囊的封ロ端外壁粘合有连接带，该连接带的两端头游离并与所述外囊封ロ端通过所述法兰连接，所述连接带可以是一条或多条，优选为两条，十字交叉黏于内囊封ロ端外壁。内囊与外囊的封ロ端选用法兰连接而非熔合等方式，目的在于该连接方式不仅牢固、灵活拆卸，而且还可起到对内囊封ロ端的支撑作用，避免运加油囊半加载状态下滚动、运输运加油囊吋，内囊发生缠绕等状況，内囊缠绕情况即不利于油料排净，又会加速内囊的耗损。所述内囊的外围尺寸略大于外囊，当该内囊充满液体或气体后，其形状与该外囊相同。内囊的外围尺寸略大于外囊的设计，一方面保证满载时的充满率，另ー方面将内囊所受压カ传递给外囊，保证轻薄内囊的使用安全性，从而延长内囊的使用寿命，也是延长本专利技术所述运加油囊的寿命，也属于节约能源的ー种体现。上述导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接，具体是指该导油管靠近所述进出油阀的一端管壁上系有一段绳体，该绳体的端头系在进出油阀上，从而实现导油管与进出油阀的连接。该导油管由耐油夹布胶管或纯胶管制成，长度为运加油囊轴向长度的50% 90%，优选70% 80%，该导油管有利于运加油囊内油料的排空。无导油管情况下，当运加油囊内的油料減少到一半甚至更少时，内囊及其里面的油料会在重力作用下一定程度的下垂堆积，造成油料排放不完全；而增设的导油管即可支撑内囊避免其中部下垂出现死角，又可使内囊内始終存在一条通路，供油料被挤压到进出油阀从而流出，该导油管的应用有效保障了各种情况下油料被挤压流出的通畅性，排油率达99%以上。本专利技术所述的运加油囊是在传统加运加油囊内部设置ー个薄壁内囊，将传统加运加油囊内腔分隔为储油舱和充气舱两部分，即，内囊内部为储油舱，密闭空腔为充气舱，向运加油囊内充油吋，内囊不断被充起至外囊大小，密闭空腔随其内的气体自充气阀排出而逐渐缩小至无，即内囊与外囊紧密贴合在一起；排油时，本专利技术的运加油囊除了可用油泵正常抽取油料外，还可使用压缩空气挤压运加油囊的内囊取得油料，即，将压缩空气自充气阀充入充气舱，由于外囊的韧度及强度远高于内囊，因此，内囊内的油料在压缩空气的挤压下自进出油阀流出。即便是在野外环境中，也有多种途径获得压缩空气，如车辆制动系统、电动充气泵、手动打气筒、压缩气瓶等。国内大型车辆的制动系统一般为气体制动，此时只需充气管即可满足使用要求。对于小型车辆及无气源的其他用油装备，可使用电动充气泵，电动充气泵为ー小型压缩机，电源可由车辆直接提供，与油泵相比，电动充气泵无需进行定期保养，使用时不需要燃油。本专利技术的空气挤压式运加油囊，使对野外车辆等的油料补给更方便、灵活，更有保障。上述进出油阀优选采用平端自封阀，该平端自封阀可有效保障运加油囊使用过程中的密闭性，避免阀门意外开闭造成事故，又可确保油路开闭过程中油料的零溢漏。该平端自封阀、充气阀分别与开ロ端的法兰通过螺纹连接且内陷于法兰中，避免外界物质磕碰阀体，螺纹连接不但牢固、易拆卸，更重要的是可以保障连接的密闭性，使内囊中的油料，密闭空腔中的空气不发生泄露。 所述的开ロ端的法兰上还本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气挤压式运加油囊，其特征在于，该运加油囊包括外囊、内囊、导油管、法兰、进出油阀及充气阀；所述外囊为具有一开口端且同时具有韧度和硬度的柔性筒状结构；所述内囊为具有一开口端的袋状结构并设于所述外囊的内部，该内囊的开口端方向与外囊的开口端方向相同，该内囊的两端分别借助法兰与该外囊的两端相连接，使内囊与外囊之间形成一密闭空腔，所述外囊的韧度和硬度均高于内囊；所述的进出油阀、充气阀均设在开口端的法兰上，其中，所述的进出油阀与内囊相通，充气阀与密闭空腔相通；所述导油管设于所述内囊的内部，该导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接。
【技术特征摘要】
1.一种空气挤压式运加油囊，其特征在于，该运加油囊包括外囊、内囊、导油管、法兰、进出油阀及充气阀；所述外囊为具有一开口端且同时具有韧度和硬度的柔性筒状结构；所述内囊为具有一开口端的袋状结构并设于所述外囊的内部，该内囊的开口端方向与外囊的开口端方向相同，该内囊的两端分别借助法兰与该外囊的两端相连接，使内囊与外囊之间形成一密闭空腔，所述外囊的韧度和硬度均高于内囊；所述的进出油阀、充气阀均设在开口端的法兰上，其中，所述的进出油阀与内囊相通，充气阀与密闭空腔相通；所述导油管设于所述内囊的内部，该导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接。2.如权利要求I所述的运加油囊，其特征在于，所述的进出油阀为平端自封阀，该平端自封阀和所述充气阀分别与开口端的法兰通过螺纹连接且内陷于法兰中，避免外界物质磕碰阀体。3.如权利要求I所述的运加油囊，其特征在于，所述的开口端的法兰上还设有具备压力调节功能的卸放阀，该卸放阀为一单向阀，与所述的内囊、外囊之间的密闭空腔相通。4.如权利要求I所述的运加油囊，其特征在于，所述的导油管的管壁上还设有小孔，以用来提高该运加油囊的排空率。5.如权利要求I所述的运加油囊，其特征在于，所述的运加油囊还包括充气管、进出油管路、加油枪和灌装限压阀，所述的充气管是由多数段具有不同接口的管路组合而成。6.如权利要求5所述的运加油囊，其特征在于，所述的进出油管路的一端为平端自封阀，与所述的进出油阀相连，另一端为快速接头，该快速接头连接加油枪，使其具备从运加油囊向车辆或用油装备加油功能，或连接灌装限压阀，使其具备从油源向运加油囊充油功能；所述的灌装限压阀的两端为快速接头阳端，以方便与油源及进出油管路路连接。7.如权利要求I 6任一项所述的运加油囊，其特征在于，所述的外囊是由浸胶帘线缠绕硫化而成或由涂胶织物粘结而成的柔性筒状结构的圆筒体；所述的内囊是由薄...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建雄，王建超，蔡利海，李万利，黄忠耀，赵耀华，付宝强，来晓育，吴锡惠，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部油料研究所，凯迪西北橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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