一种液压缸倍速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二以及动滑轮组件一、液压缸一、定滑轮一和定滑轮二，液压缸一的下方设置液压缸二，动滑轮组件一的下方设置动滑轮组件二，动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三和动滑轮四，动滑轮三和动滑轮四通过连接件二连接，传动绳一的一端和传动绳二的一端均固定在机架上，传动绳一的另一端依次绕过动滑轮三、动滑轮一、定滑轮一并固定在工件上，传动绳二的另一端依次绕过动滑轮四、动滑轮二、定滑轮二并固定在工件上。该液压缸倍速机构解决了原动件的运动行程受限的问题，同时降低了生产成本，节约了空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倍速机构，特别是涉及一种液压缸倍速机构。
技术介绍
机床进给机构性能的好坏直接影响加工工件的质量，某些工程机械工作装置能否快速移动决定了此类机械的工作效率和作业质量。国内常用的液压缸进给机构有以下两种一、液压缸单倍进给机构。这种进给机构结构简单，液压缸受力情况好，工作可靠，操作简单。但是，这种进给机构所占用的空间较大，不便于布置安装。二、液压缸二倍倍速机构。这种进给机构工件的移动速度及行程是液压缸相应参数的二倍，能在一定的程度上减少空间的占用。目前，二倍倍速机构已被广泛应用于钻机的进给，机床的进给等。虽然能在一定程度上解决空间的布置问题，但是这种二倍倍速机构的设置方式单一，使用效果欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种液压缸倍速机构。该液压缸倍速机构能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题，同时降低了生产成本，节约了空间。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种液压缸倍速机构，包括机架、传动绳一、传动绳二以及设置在机架上的动滑轮组件一、液压缸一、定滑轮一和定滑轮二，所述定滑轮一和定滑轮二转动连接在机架上且位于动滑轮组件一的上方，所述动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一和动滑轮二，所述动滑轮一和动滑轮二通过在液压缸一的驱动下能带动动滑轮一和动滑轮二在机架滑槽一内移动的连接件一连接，所述动滑轮一和动滑轮二均与连接件一转动连接，其特征在于所述液压缸一的下方设置有液压缸二，所述动滑轮组件一的下方设置有动滑轮组件二，所述动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三和动滑轮四，所述动滑轮三和动滑轮四通过在液压缸二的驱动下能带动动滑轮三和动滑轮四在机架滑槽二内移动的连接件二连接，所述动滑轮三和动滑轮四均与连接件二转动连接，所述传动绳一的一端和传动绳二的一端均固定在机架上且所述传动绳一和传动绳二与机架的固定点均位于连接件二的下方，所述传动绳一的另一端依次绕过动滑轮三、动滑轮一、定滑轮一并固定在位于定滑轮一和定滑轮二之间的工件上，所述传动绳二的另一端依次绕过动滑轮四、动滑轮二、定滑轮二并固定在所述工件上。上述的一种液压缸倍速机构，其特征在于所述连接件一和连接件二均为水平布设的杆状结构。上述的一种液压缸倍速机构，其特征在于所述液压缸一和液压缸二均为水平布设，所述连接件一和液压缸一位于同一水平面，所述连接件二与液压缸二位于同一水平面。上述的一种液压缸倍速机构，其特征在于所述动滑轮三与动滑轮四之间的距离大于动滑轮一与动滑轮二之间的距离。上述的一种液压缸倍速机构，其特征在于所述动滑轮组件一和动滑轮组件二之间设置有转动连接在机架上的定滑轮三和定滑轮四，所述定滑轮三位于动滑轮三靠近定滑轮一的一侧，所述定滑轮四位于动滑轮四靠近定滑轮二的一侧，所述传动绳一的一端和传动绳二的一端均固定在机架上，且所述传动绳一与机架的固定点位于液压缸二的下方，所述传动绳二与机架的固定点位于定滑轮四的下方，所述传动绳一的另一端依次绕过动滑轮三、定滑轮三、动滑轮一和定滑轮一并固定在工件上，所述传动绳二的另一端依次绕过动滑轮四、定滑轮四、动滑轮二和定滑轮二并固定在工件上。本技术与现有技术相比具有以下优点I、本技术的结构简单，设计新颖合理，易于安装。2、本技术该液压缸倍速机构适应于水平空间受限或竖直空间受限时，如液压缸行程过长而没有足够的空间布置，或者是长行程的液压缸成本太高的情形，使用短行程的液压缸于动滑轮与定滑轮的配合来代替长行程的液压缸，从而实现倍速功能。·3、本技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，能使工件的运动放大为液压缸运动的两倍以上，从而解决原动件的运动行程受限的问题，同时降低了生产成本，节约空间，其使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图I为本技术第一种具体实施方式的结构示意图。图2为本技术第二种具体实施方式的结构示意图。附图标记说明I-定滑轮一 ； 2-液压缸一 ； 3-液压缸二 ；4-动滑轮三； 5-连接件二； 6-动滑轮四；7-动滑轮二 ； 8-定滑轮二 ； 9-传动绳二 ；10-连接件一 ；11-动滑轮一 ；12-工件；13-传动绳一 ；14-定滑轮三；15-定滑轮四。具体实施方式实施例I如图I所示的一种液压缸倍速机构,包括机架、传动绳一 13、传动绳二 9以及设置在机架上的动滑轮组件一、液压缸一 2、定滑轮一 I和定滑轮二 8，所述定滑轮一 I和定滑轮二 8转动连接在机架上且位于动滑轮组件一的上方，具体的，所述定滑轮一I位于动滑轮组件一的左上方，所述定滑轮二 8位于动滑轮组件一的右上方，所述动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内且能沿机架滑槽一移动的动滑轮一 11和动滑轮二 7，所述动滑轮一 11和动滑轮二 7通过在液压缸一 2的驱动下能带动动滑轮一 11和动滑轮二 7在机架滑槽一内移动的连接件一 10连接，所述动滑轮一 11和动滑轮二 7均与连接件一 10转动连接，所述液压缸一 2的缸体固定在机架上,所述液压缸一 2活塞杆的外端与连接件一 10相连接。如图I所示，优选的做法是，所述连接件一 10为水平布设的杆状结构，所述连接件一10的一端设置有与动滑轮一 11的中心转动连接的传动轴一，所述连接件一 10的另一端设置有与动滑轮二 7的中心转动连接的传动轴二，所述连接件一 10与液压缸一 2位于同一水平面。如图I所示，所述液压缸一 2的下方设置有液压缸二 3，所述动滑轮组件一的下方设置有动滑轮组件二，所述动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内且能沿机架滑槽二移动的动滑轮三4和动滑轮四6，所述动滑轮三4和动滑轮四6通过在液压缸二 3的驱动下能带动动滑轮三4和动滑轮四6在机架滑槽二内移动的连接件二 5连接，所述动滑轮三4和动滑轮四6均与连接件二 5转动连接，所述液压缸二 3活塞杆的外端与连接件二 5相连接，所述动滑轮一 11位于动滑轮三4的右上方，所述定滑轮一 I位于动滑轮一 11的左上方，所述动滑轮二 7位于动滑轮四6的左上方，所述定滑轮二 8位于动滑轮二 7的右上方，所述传动绳一 13的一端和传动绳二 9的一端均固定在机架上且所述传动绳一 13和传动绳二 9与机架的固定点均位于连接件二 5的下方，所述传动绳一 13的另一端依次绕过动滑轮三4、动滑 轮一 11、定滑轮一 I并固定在位于定滑轮一 I和定滑轮二 8之间的工件12上，所述传动绳二9的另一端依次绕过动滑轮四6、动滑轮二 7、定滑轮二 8并固定在所述工件12上，传动绳一 13和传动绳二 9的具体绕法是，所述传动绳一 13与机架的固定点和传动绳二 9与机架的固定点相互靠近且均位于连接件二 5的正下方，所述传动绳一 13的另一端依次顺时针绕过动滑轮三4的左侧、逆时针绕过动滑轮一 11的右侧、顺时针绕过定滑轮一 I的左侧并固定在位于定滑轮一 I和定滑轮二 8之间的工件12上，所述传动绳二 9的另一端依次逆时针绕过动滑轮四6的右侧、顺时针绕过动滑轮二 7的左侧、逆时针绕过定滑轮二 8的右侧并固定在所述工件12上，所述传动绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸倍速机构，包括机架、传动绳一(13)、传动绳二(9)以及设置在机架上的动滑轮组件一、液压缸一(2)、定滑轮一(1)和定滑轮二(8)，所述定滑轮一(1)和定滑轮二(8)转动连接在机架上且位于动滑轮组件一的上方，所述动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一(11)和动滑轮二(7)，所述动滑轮一(11)和动滑轮二(7)通过在液压缸一(2)的驱动下能带动动滑轮一(11)和动滑轮二(7)在机架滑槽一内移动的连接件一(10)连接，所述动滑轮一(11)和动滑轮二(7)均与连接件一(10)转动连接，其特征在于：所述液压缸一(2)的下方设置有液压缸二(3)，所述动滑轮组件一的下方设置有动滑轮组件二，所述动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三(4)和动滑轮四(6)，所述动滑轮三(4)和动滑轮四(6)通过在液压缸二(3)的驱动下能带动动滑轮三(4)和动滑轮四(6)在机架滑槽二内移动的连接件二(5)连接，所述动滑轮三(4)和动滑轮四(6)均与连接件二(5)转动连接，所述传动绳一(13)的一端和传动绳二(9)的一端均固定在机架上且所述传动绳一(13)和传动绳二(9)与机架的固定点均位于连接件二(5)的下方，所述传动绳一(13)的另一端依次绕过动滑轮三(4)、动滑轮一(11)、定滑轮一(1)并固定在位于定滑轮一(1)和定滑轮二(8)之间的工件(12)上，所述传动绳二(9)的另一端依次绕过动滑轮四(6)、动滑轮二(7)、定滑轮二(8)并固定在所述工件(12)上。...

【技术特征摘要】
1.一种液压缸倍速机构，包括机架、传动绳一(13)、传动绳二(9)以及设置在机架上的动滑轮组件一、液压缸一(2)、定滑轮一(I)和定滑轮二(8)，所述定滑轮一(I)和定滑轮二(8)转动连接在机架上且位于动滑轮组件一的上方，所述动滑轮组件一包括设置在机架滑槽一内的动滑轮一(11)和动滑轮二(7)，所述动滑轮一(11)和动滑轮二(7)通过在液压缸一(2)的驱动下能带动动滑轮一(11)和动滑轮二(7)在机架滑槽一内移动的连接件一(10)连接，所述动滑轮一(11)和动滑轮二(7)均与连接件一(10)转动连接，其特征在于所述液压缸一(2)的下方设置有液压缸二(3)，所述动滑轮组件一的下方设置有动滑轮组件二，所述动滑轮组件二包括设置在机架滑槽二内的动滑轮三(4)和动滑轮四￠)，所述动滑轮三(4)和动滑轮四(6)通过在液压缸二(3)的驱动下能带动动滑轮三(4)和动滑轮四(6)在机架滑槽二内移动的连接件二(5)连接，所述动滑轮三(4)和动滑轮四(6)均与连接件二(5)转动连接，所述传动绳一(13)的一端和传动绳二(9)的一端均固定在机架上且所述传动绳一(13)和传动绳二(9)与机架的固定点均位于连接件二(5)的下方，所述传动绳一 (13)的另一端依次绕过动滑轮三(4)、动滑轮一(11)、定滑轮一(I)并固定在位于定滑轮一(I)和定滑轮二(8)之间的工件(12)上，所述传动绳二(9)的另一端依次绕过动滑轮四(6)、动滑轮二...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵悟，杨钊，王晓花，李海超，潘旭磊，李奇，薛芸，冯忠绪，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
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