本发明专利技术公开了一种预压装上轮装置，该装置包括夹轮输送小车和设在压装机上的两条平行轨道，所述夹轮输送小车具有底座、设在该底座上的支架、至少四个滚轮和用于驱动所述滚轮在两条平行轨道上运行的电机，所述支架上设有一对用于夹持待压装轮的夹持臂，所述底座上设有用于驱动所述夹持臂实现开合动作的驱动装置。本发明专利技术提供的预压装上轮装置，通过夹轮运输小车，实现车轮向预压装机输送，有效的避免了现有技术中滚动上轮对预压装机造成的损坏，提高了预压装精度和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆组装技术，尤其是一种预压装上轮装置。
技术介绍
为了保证车轮与车轴在压装时轮孔与车轴中心线的同轴度，在车轮加工完成后，要将车轮运送到预压装机上与加工完成的车轴进行预压装。为防止预压装时产生热量过大，出现烧轴现象，在预压装前对车轮中心孔处喷洒润滑液。目前将车轮运送到预压装机上的方法是通过一个带斜坡的导向轨道，车轮在重力作用下，在导向轨道里滚动传输至预压装机，滚动至导向轨道中间时在止挡装置的作用下停止，并人工对车轮中心孔处喷洒润滑液，然后打开止挡装置，车轮继续滚动，至与预压装机撞击后停止于预压装的位置，再由预压装机将其夹紧后，与车轴进行预压装。 上述车轮上预压装机的方法是滚动上轮，滚动上轮的缺陷是车轮滚动速度不可控，上到预压装机的冲击大，容易对预压装机造成损坏，影响预压装机精度和使用寿命。另一方面，喷洒在车轮中心孔处的润滑液，流或滴在地上，也会造成现场的污染和资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术提供一种预压装上轮装置，用于克服现有技术中的缺陷，有效的避免了现有技术中滚动上轮对预压装机的损坏，提高了预压装精度和使用寿命，并能回收润滑液，避免了残余润滑液对现场环境的污染，回收后的润滑液可循环使用，达到节约资源的目的。本专利技术提供的预压装上轮装置，包括夹轮输送小车和设在压装机上的两条平行轨道，所述夹轮输送小车具有底座、设在该底座上的支架、至少四个滚轮和用于驱动所述滚轮在两条平行轨道上运行的电机，所述支架上设有一对用于夹持待压装轮的夹持臂，所述底座上设有用于驱动所述夹持臂实现开合动作的驱动装置。本专利技术提供的预压装上轮装置，通过夹轮运输小车，实现车轮向预压装机输送，有效的避免了现有技术中滚动上轮对预压装机造成的损坏，提高了预压装精度和使用寿命。附图说明图I为本专利技术提供的实施例一中夹轮输送小车的运行状态参考示意图；图2为本专利技术提供的实施例一在终止位置第一状态参考示意图；图3为本专利技术提供的实施例一在终止位置第二状态参考示意图；图4为本专利技术提供的实施例二的主视图；图5为本专利技术提供的实施例二沿A-A向剖视具体实施例方式实施例一如图I、图2、图3所示，本专利技术实施例提供一种预压装上轮装置，该装置包括夹轮输送小车I和设在压装机上的两条平行轨道2，夹轮输送小车具有底座11、设在该底座上的支架12、至少四个滚轮13和用于驱动滚轮13在两条平行轨道2上运行的电机14，支架12上设有一对用于夹持待压装轮10的夹持臂15，底座11上设有用于驱动夹持臂15实现开合动作的驱动装置16。将待压装轮10放置于两夹持臂15之间，通过驱动装置16驱动两夹持臂15夹紧待压装轮10，电机14驱动小车从起始位置A沿两条平行轨道2运行，电机14采用伺服电机，运行至预压装机20上终止位置B停止转动，预压装机20的四个卡爪201由打开状态(如图2所示)切换至闭合状态(如图3所示)，在切换过程中，夹轮输送小车I的两夹持臂15均位于横向上两卡爪201之间，如图I所示，两夹持臂15在垂直方向上相对移动夹持待压装轮10，因此卡爪201能不受两夹持臂15的影响迅速闭合从而夹紧待压装轮10，此时，驱动装置 16再驱动两夹持臂15分离，电机14驱动夹轮输送小车I反方向运行至起始位置A输送下一个待压装轮。相对现有技术滚动上轮减小了对预压装机造成的损坏，提高了预压装精度和使用寿命。两夹持臂15也能在水平方向上相对移动夹持待压装轮10，只要现场的安装空间能够满足即可。具体可在支架上固定一双向液压油缸，该双向液压油缸的活塞分别固定连接两夹持臂15—端，两夹持臂15另一端均悬置，且能够在双向液压油缸的驱动作用下夹持预压装轮的轮缘。驱动装置16包括两个夹紧油缸，每一个夹紧油缸的活塞分别与一个夹持臂15连接。通过两个夹紧油缸的活塞的同步伸缩驱动两个夹持臂15相对夹紧或相对分离，实现夹持待压装轮10。作为本实施例的具体实现方式，如图1-3所示，两夹持臂15沿待压装轮10径向相对移动夹持待压装轮10，支架12上设有至少一条滑杆17，夹持臂15与滑杆17垂直且其端部均与滑杆17滑动连接，夹持臂15上相对设有用于卡持待压装轮边缘的卡槽151。两夹紧油缸的活塞同步收缩驱动两夹持臂15在滑杆17上相向移动，夹紧待压装轮10，如图2所示；两夹紧油缸的活塞同步伸长驱动两夹持臂15在滑杆17上分别向上下两端移动，松开待压装轮10，如图3所示；滑杆17对夹持臂15的移动起导向作用，夹持动作更加平稳，压装精度能够控制的更加精确。实施例二如图4、图5所示，在实施例一的基础上，该装置还具有一向待压装轮10中心孔喷油的油泵18，油泵18通过一连杆机构在支架12上平动；连杆机构具有一中间连杆31，该中间连杆31具有一用于容置油泵18的水平套筒32，该水平套筒32与支架12转动连接；该中间连杆31的两端分别枢接第一侧连杆33及第二侧连杆34的一端，第一侧连杆33和第二侧连杆34的另一端分别通过一销轴30枢接在支架12的顶部和底部，中间连杆31与一个连杆电机4传动连接。中间连杆31呈平板状，中间连杆31上设有中心孔，水平套筒32穿设于该中心孔内与中间连杆31固定连接，支架12上设有中心与两夹持臂对称中心重合的轴承座，水平套筒32穿设于该轴承座内，水平套筒32与轴承座之间设轴承40，水平套筒32与支架12之间通过轴承40实现转动连接。连杆电机4带动中间连杆31在第一侧连杆33与第二侧连杆34之间反复摆动，油泵18随水平套筒32转动而转动，安装时只要调整油泵位置使其喷油口 19沿径向正对着待压装轮10的中心孔壁，即可实现油泵18对待压装轮10的中心孔喷油，能够使润滑油均匀散开在待压装轮10的中心孔处。 最后应说明的是以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种预压装上轮装置，其特征在于，该装置包括夹轮输送小车和设在压装机上的两条平行轨道，所述夹轮输送小车具有底座、设在该底座上的支架、至少四个滚轮和用于驱动所述滚轮在两条平行轨道上运行的电机，所述支架上设有一对用于夹持待压装轮的夹持臂，所述底座上设有用于驱动所述夹持臂实现开合动作的驱动装置。
【技术特征摘要】
1.一种预压装上轮装置，其特征在于，该装置包括夹轮输送小车和设在压装机上的两条平行轨道，所述夹轮输送小车具有底座、设在该底座上的支架、至少四个滚轮和用于驱动所述滚轮在两条平行轨道上运行的电机，所述支架上设有一对用于夹持待压装轮的夹持臂，所述底座上设有用于驱动所述夹持臂实现开合动作的驱动装置。2.根据权利要求I所述的预压装上轮装置，其特征在于，所述驱动装置包括两个夹紧油缸，每一个所述夹紧油缸的活塞分别与一个所述夹持臂连接。3.根据权利要求I或2所述的预压装上轮装置，其特征在于，所述支架上设有至少一条滑杆，所述夹持...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔禹，吴天园，高广军，刘忠诚，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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