【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车弓子板，属于减震装置
技术介绍
目前电动三轮车的车架上均会安装电动车弓子板，其作用是为了减震，一般的电动车弓子板全是由金属制成，通过固定孔与车架安装在一起，安装在车架上后，电动车弓子板的受力点就是固定孔位置，长时间的摩擦会使电动车弓子板与车架接触变得不牢固，大大降低了电动三轮车行驶的安全性能。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种电动车弓子板，减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是包括第一弓片、第二弓片、第三弓片和第四弓片，四个弓片依次由下向上排列由螺栓固定，第二弓片、第三弓片和第四弓片再由固定夹固定，第四弓片的两端设有固定孔，固定孔内设有橡胶塞，橡胶塞中心开设有通孔。固定夹有两个。本技术的有益效果是固定孔内设有橡胶塞，电动车弓子板通过橡胶塞与车架连接，进一步提高电动三轮车的减震性能，同时减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。附图说明图I为本技术结构示意图；图2为本技术橡胶塞结构示意图。图中1、螺栓，2、第一弓片，3、固定夹，4、固定孔，5、第二弓片，6、第四弓片，7、橡胶塞，8、通孔，9、第三弓片。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图I和图2所示，一种电动车弓子板，包括第一弓片2、第二弓片5、第三弓片9和第四弓片6，四个弓片依次由下向上排列由螺栓I固定，第二弓片5、第三弓片9和第四弓片6再由固定夹3固定，第四弓片6的两端设有固定孔4，固定孔4内设有橡胶塞7，橡胶塞7中心开设有通孔8，通过橡胶塞与车架连接，进一步提...
【技术保护点】
一种电动车弓子板，包括第一弓片（2）、第二弓片（5）、第三弓片（9）和第四弓片（6），四个弓片依次由下向上排列由螺栓（1）固定，第二弓片（5）、第三弓片（9）和第四弓片（6）再由固定夹（3）固定，第四弓片（6）的两端设有固定孔（4），其特征在于，固定孔（4）内设有橡胶塞（7），橡胶塞（7）中心开设有通孔（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛立明，
申请(专利权)人：江苏跃进摩托车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。