一种基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统，通过测量驾驶室挡风玻璃温度和车厢内湿度，挡风玻璃起雾前，提前智能地通知汽车空调系统和驾驶者，控制除雾系统开始自动除雾，该系统包括：参数测量输入，传感器紧贴在车的挡风玻璃上面，测量挡风玻璃的温度传感器以及测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，实时监控引起起雾发生的这三大物理量；参数计算，测量得到的挡风玻璃的温度以及车厢内同一点相对湿度和温度的数据，送给空调MCU系统，中央控制器会对数据进行分析和比较；除雾控制，在空调MCU系统判断需要进行除雾以后，控制除雾系统开始自动除雾。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车防雾
，具体涉及ー种基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展，2010年我国汽车的销售量已经突破1000万辆，但是在 我国汽车エ业高速发展给人们带来方便和欢乐的同时，隐患也随之而来。2007年我国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380 442人受伤，直接财产损失12亿元，这样的道路事故发生率远远超过了西方发达国家的平均水平，而在上面的道路事故发生的起因中，有相当一部分事故的发生是因为在冬天或者下雨天的时候，由于挡风玻璃出现雾气造成司机视线模糊不清，从而引发了道路事故。因此国内外学者和组织对挡风玻璃防雾的研究越来越多。虽然现在有很多车都具备了“除雾挡”按钮，对于用户来说，直接使用这个除雾挡来除雾看起来似乎是一件很简单的事情，但是事实上很多驾驶者根本不清楚汽车什么时候起雾，什么时候需要除雾，而什么时候又不需要除雾而可以关闭除雾挡的按钮，往往用户们会在不适当的时候，来不及去启动除雾的功能，又或者当汽车不需要除雾的时候，驾驶者们还继续运行着汽车空调系统进行除雾，大大浪费了能源的消耗，这时候就需要ー个智能自动除雾系统来帮助驾驶员确定除雾的必要性和时间，自动除雾系统不单单是对车内人员的生命有了ー个保障，而且节省了汽车能源的消耗，在节省油耗方面起到了不可磨灭的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种汽车挡风玻璃防雾系统。实现本专利技术目的的技术方案是一种基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统，通过测量驾驶室挡风玻璃温度和车厢内湿度，挡风玻璃起雾前，提前智能地通知汽车空调系统和驾驶者，控制除雾系统开始自动除雾，该系统包括 參数测量输入，实时监控了引起起雾发生的挡风玻璃温度、车厢内同一点的相对温度及温度等物理量； 參数计算，測量得到的挡风玻璃的温度以及车厢内同一点相対湿度和温度的数据，送给空调MCU系统，中央控制器会对数据进行分析和比较； 除雾控制，在空调MCU系统判断需要进行除雾以后，控制除雾系统开始自动除雾。作为本专利技术的进ー步改进，传感器紧贴在车的挡风玻璃上面，測量挡风玻璃的温度传感器以及测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，实时监控引起起雾发生的这三大物理量。作为本专利技术的进ー步改进，所述參数计算执行下列步骤 (I)首先是把车厢里同一点相対湿度和温度的数据通过一系列公式计算出车厢内的露点温度；(2)通过比较露点温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾。作为本专利技术的进ー步改进，所述步骤(2)先设定ー个安全系数A，当露点温度接近挡风玻璃的温度的时候，也就是当Td+ A ^ Tws挡风玻璃处于高危起雾区，这时候就要把除雾控制系统打开，开始除雾；当露点温度与挡风玻璃的温度差距到一定的数值时候，也就是当Td+A〈Tws，除雾系统关闭。作为本专利技术的进ー步改进，所述除雾系统执行下列步骤 (I)当车厢内的相対湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交換，降低车厢内的相対湿度从而降低车厢内的露点温度。(2)直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内的露点温度，或者加速 挡风玻璃前面空气的流动，从而降低挡风玻璃前面的相対湿度。(3)打开车内的空调系统并设置成外循环，压缩机会打开，使车厢的相対湿度迅速降低，此时车厢内的露点温度就会降低，低过车厢挡风玻璃的温度。本专利技术通过测量驾驶室挡风玻璃温度和车厢内湿度的自动防雾系统，在挡风玻璃起雾前，提前智能地通知汽车空调系统和驾驶者，控制除雾系统开始自动除雾，使车厢内的乘客避免处于危险的环境中。本专利技术的有益效果在干 (1)本方法有效地实现了汽车挡风玻璃的除雾控制； (2)传感器紧贴在车的挡风玻璃上面，測量挡风玻璃的温度传感器以及测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，可以实时监控引起起雾发生的这三大物理量； (3)在一个不会起雾的环境下自动关闭除雾系统，大大提高了汽车空调系统的使用效率，节约了能源的消耗。附图说明图I是本专利技术实施例I的汽车挡风玻璃防雾系统系统结构示意 图2是本专利技术实施例I的传感器模块； 图3是自动除雾系统工作原理图。具体实施例方式下面结合附图和实施例做进ー步说明。图I是本专利技术实施例I的汽车挡风玻璃防雾系统系统结构示意图，该系统包括參数测量输入，传感器紧贴在商用车的挡风玻璃上面，測量挡风玻璃的温度传感器以及測量车厢内同一点的温度和湿度传感器，实时监控了引起起雾发生的这三大物理量；參数计算，測量得到的挡风玻璃的温度以及车厢内同一点相対湿度和温度的数据，送给空调MCU系统。中央控制器会对数据进行分析和比较；除雾控制，在空调MCU系统判断需要进行除雾以后，控制除雾系统开始自动除雾。传感器紧贴在商用车的挡风玻璃上面，測量挡风玻璃的温度传感器以及测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，实时监控引起起雾发生的这三大物理量。參数计算执行下列步骤、(1)首先是把车厢里同一点相対湿度和温度的数据通过一系列公式计算出车厢内的露点温度； (2)通过比较露点温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾。除雾系统执行下列步骤 (I)当车厢内的相対湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交換，降低车厢内的相対湿度从而降低车厢内的露点温度。(2)直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内的露点温度，或者加速 挡风玻璃前面空气的流动，从而降低挡风玻璃前面的相対湿度。 (3)打开车内的空调系统并设置成外循环，压缩机会打开，使车厢的相対湿度迅速降低，此时车厢内的 露点温度就会降低，低过车厢挡风玻璃的温度。图2是本专利技术实施例I的传感器模块，为了分析起雾的条件，有三个參数量是需要测量的，ー个是挡风玻璃的温度，还有车厢内同一点的相対湿度和温度，用于计算车厢内的露点温度。现在已有些成熟的传感器模块可以紧贴在商用车的挡风玻璃上面，模块里面包含了可以测量挡风玻璃的温度传感器以及测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，通过这些传感器，实时监控了引起起雾发生的这三大物理量，从而传送给空调MCU系统进行分析和计算。图3是自动除雾系统工作原理图，在使用智能自动除雾系统的时候，因为刚开始(r2分钟)的时候，车厢的挡风玻璃温度偏低，而车厢内由于几个人的呼吸使车厢内的相对湿度不断的升高，从而车厢内的露点度也相对升高。当露点温度慢慢接近挡风玻璃的温度的时候，挡风玻璃上面逐渐开始有雾的出现，这时 候如果我们不采取任何措施，挡风玻璃上面的雾会越来越多，并完全挡住驾驶员的视野，这在道路运行中 是相当危险的。这时候就要自动打开除雾系统，当自动打开除雾系统后，从图3中(时间3飞分钟的时间) 挡风玻璃的温度开始升高，而且车厢内的露点温度逐渐从上升转向了下降，并且越来越远离挡风玻璃的温 度，这时候车厢挡风玻璃上面的雾也就会迅速的消失。由于要在挡风玻璃起雾之前提前运作除雾系统，所 以先设定ー个安全系数△，当露点温度接近挡风玻璃的温度的时候，也就是当Td+A ^ Tws挡风玻璃处于危起雾区，这时候就要把除雾控制系统打开，开始除雾；当露点温度与挡风玻璃的温度差距到一定的数值时候，也就是当Td+A〈Tws，除雾系统关闭。权利要求1.一种基于传感器技术的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统，通过测量驾驶室挡风玻璃温度和车厢内湿度，挡风玻璃起雾前，控制除雾系统开始自动除雾，该系统包括：参数测量输入，实时监控了引起起雾发生的挡风玻璃温度、车厢内同一点的相对温度及温度等物理量；参数计算，测量得到的挡风玻璃的温度以及车厢内同一点相对湿度和温度的数据，送给空调MCU系统，中央控制器会对数据进行分析和比较；除雾控制，在空调MCU系统判断需要进行除雾以后，控制除雾系统开始自动除雾。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶军，
申请(专利权)人：苏州工业园区七星电子有限公司，
类型：发明
国别省市：