高镂空度的非纺织的薄片材料及其构造方法技术

本发明专利技术提供一种非纺织的吸声的薄片材料及其构造方法，该材料包括亚洲纸板和基布层。该构造方法包括提供亚洲纸板，并将该纸板碾碎成既定尺寸的碎片。进一步地，将纸板的减小尺寸的碎片与热粘合的织物纤维和人造短纤维结合以形成基本上均匀的混合物，然后，由该混合物形成网状物。然后，热粘合该网状物的组成成分以生成所需厚度的基垫。进一步地，在维持所述基垫的初始生成厚度的同时，在所述基垫的至少一面上层压基布层。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大致涉及一种非纺织的薄片及其构造方法，更具体地涉及一种吸声的，隔热的和/或结构的薄片，该薄片至少部分由通常不适合于再加工的废弃材料成分构成，更 具体地涉及一种包括亚洲纸板的混合物。
技术介绍
为了降低与制造非纺织的织物和材料相关的成本，并且最小化对环境的消极的潜在影响，很多消费品都采用回收成分来构造。例如，美国的汽车制造商利用回收材料来构造非纺织的织物和材料，该织物和材料具有各种应用，包括吸音作用和/或绝缘材料。用于构造吸音汽车平板的某些再生或回收材料包括劣质的纤维，例如棉，聚酯，尼龙或者回收的织物纤维的混合。劣等的棉由原始的或者回收的织物碎片形成，该碎片被结合并缝合以形成非纺织的织物。由回收的标准纸板纸或纤维形成的另一个产品是Ecco纸，该产品在有限的基础上使用以用于吸油。该产品使用标准的纸板，且该产品不具有其他使其阻燃、抗霉或者排尘的添加物。美国商业公司和消费品制造商(例如汽车组件制造商和原始设备制造商)收到大量的来自于各个亚洲国家(例如中国和韩国)的货物，该货物的包装是由低等级的“亚洲纸板”构造而成的箱子或包装箱。该亚洲纸板具有非常短、非常细小的纤维成分，该纤维成分来自于在先回收的松木纸板(pine cardboard),以及竹纤维和稻纤维。因此，通过造纸厂的工艺来回收亚洲纸板制成纸、纸板或者其他结构的平板产品的尝试都失败了。该失败的尝试可以归因于亚洲纸板的非常细小的成分，在纸/纸板的制造工艺中，该细小的成分冲过承载纸浆的筛网或者网丝。该亚洲纸板的冲掉的成分被随后通过回收工艺产生的废物流进入到环境中。再进一步地，除了前面提到的被冲掉之外，因为在工艺中的对细小纤维的固有的压实操作，亚洲纸板的细小成分给制造“高镂空度、低密度”的最终产品带来了额外的困难。因此，至少因为这些原因，亚洲纸板被认为是一种废物，因此该亚洲纸板或者被以相对高人工成本地从可回收的标准纸板中分拣出来并被送到垃圾堆(在分拣过程中，由于其相对脆弱的结构以及其浅褐色或绿色的外观，该亚洲纸板可以容易地从标准的纸板中区分开来)，或者如果超过5%的亚洲纸板被混合在回收的整包纸板中时，整包纸板被废弃，这同样将对产品制造商和环境带来相对高的成本。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供利用亚洲纸板构造非纺织的薄片材料的方法，其中，该薄片材料被用于形成结构的和/或吸声的和/或隔热的平板。该方法包括提供亚洲纸板，并将该纸板碾碎成既定的尺寸的碎片。进一步地，将该纸板的减小尺寸的碎片与热粘合的织物纤维和人造短纤维结合以形成基本上均匀的混合物，然后，由该混合物形成网状物。然后，热粘合该网状物的组成成分以生成所需的既定厚度的基垫(matt)。再进一步地，在维持所述基垫的初始生成厚度的同时，在所述基垫的至少一面上层压基布层。根据本专利技术的另一方面，本方法包括在基垫的至少一个表面上涂覆一种化学混合物并维持基垫的初始生成厚度，该化学混合物包括阻燃剂、杀菌剂和粘合剂。然后，在所述基垫上层压基布层之前干燥和固化该基垫。根据本专利技术的另一方面，本方法包括缠绕该基垫，并控制在缠绕工艺中施加到基垫上的张力以避免压实基垫的“所形成的厚度”。 根据本专利技术的又一方面，提供吸声的非纺织的薄片。该非纺织的薄片包括由亚洲纸板、热粘合织物纤维和人造短纤维热粘合在一起形成所需厚度的基垫。进一步地，或者不使用夹轮或者利用几乎没有压力的夹轮以将基布层连接至基垫的至少一面上，其中，该基垫保持或者基本保持其初始生成厚度。根据本专利技术的另一方面，该吸声的非纺织的薄片包括化学混合物，该化学混合物包括阻燃剂、杀菌剂和粘合剂，该化学混合物通过一种保持网状物的厚度的方法被涂覆、干燥和固化到网状物的至少一个表面上。因此，本专利技术在此提供一种非纺织的薄片(该薄片例如适合在吸声的、隔热的或结构的应用中使用)及其构造方法，该方法通过回收将至少部分的亚洲纸板构造成“高镂空度(high loft)”的非纺织的吸声的、隔热的或其他的结构平板，该平板在制造中保持其低密度的基垫，该平板可用于各种应用中，例如应用于汽车中。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的这些和其他方面、特征及优点，以下结合当前优选的实施例和最佳实施方式、所附权利要求以及附图对本专利技术进行详细描述，其中图I是根据本专利技术的一个当前优选方面构造的非纺织的薄片的局部透视图；以及图2是根据本专利技术的一个方面构造非纺织的薄片的工艺流程图。具体实施例方式更具体地参考附图，图I示出了根据本专利技术的一个方面构造的高镂空的、绿色的非纺织的薄片10，该非纺织的薄片也可简单称为薄片材料或平板。该平板10可被用于多种应用中，例如作为汽车组件使用。该平板10被构造为具有“高镂空度”(即低密度)的基垫12，该基垫12提供良好的噪声阻尼或衰减性能，因此，尤其适合于作为隔音平板使用。进一步地，如果预期用在高温环境中，例如在排气系统附近或者在汽车发动机室内，该平板10可被构造为具有阻燃性。该平板10至少部分由亚洲纸板14、人造短纤维和热粘合纤维构造而成，例如示出为16的双组分纤维。进一步地，该平板10可使用化学混合物涂层18构造，该化学混合物包括阻燃剂、杀菌剂和粘合剂，该涂层被涂覆、干燥并固化至其至少一个外表面上。再进一步地，该平板10具有基布层20，该基布层20被连接至基垫12的至少一面上，其中，该基布层20或者通过几乎没有压力(little to no pressure)的夹轮连接或者根本不使用夹轮连接，从而保持或者基本保持基垫12的初始生成的厚度。因此，该成型的平板10提供一种带有基布层20的低密度结构，“高镂空度”，从而提供良好的噪音衰减性能。进一步地，由于平板10至少部分由使用后或者回收的亚洲纸板14构造而成，对环境有利，使得回收的亚洲纸板14没有被送往垃圾堆，被焚化或者被归类为废物。根据被构造的平板10的所需的性能特性，不管是混有亚洲纸板还是100%由亚洲纸板提供，纸板的含量优选占网状物总重量的25-99wt%。该亚洲纸板14被认为是一种低级别的、非可回收的纸板，因为其是由下等的组成成分构造而成的，该组成成分例如为低质量的、非常短和细小的回收纤维，例如竹纤维，麻纤维，稻纤维和/或其他废弃料/废料。因此，不管是其本身还是被混合或者通过其他方式包含在回收的使用后的纸板载体中，亚洲纸板 通常被认为是一种严重的非可回收的废品污染物。因此，如果亚洲纸板与标准的美国纸板或者其他高质量的纸板混合在一起，然后该整个的混合体或载体通常被认为是不可回收的废品。由于亚洲纸板的脆度和浅褐色、黄色或者绿色的外观，亚洲纸板可轻易地从高质量的美国纸板中区别开来。因此，亚洲纸板通常被从高质量的美国纸板中分离出来，然后被送往垃圾堆，焚烧或者丢弃。回收亚洲纸板的难点来自于亚洲纸板的构造中所使用的下等纤维的组成成分，该纤维通常非常短而且由此非常脆弱。考虑到亚洲纸板中的相对细小的纤维尺寸和其他粉末成分，如果亚洲纸板与具有较长纤维的标准纸板一起通过已知的“湿”回收工艺进行处理，亚洲纸板的成分被冲过筛网并且被带入废物流中，而且，该亚洲纸板的成分通常塞住或者以其他方式损害回收设备。因此，根据本专利技术的一个方面，平板10的构造通过“干”成网工艺进行，从而在制造过程中允许利用下等的亚洲纸板和长度小于0. 2mm的纤维(被称为“细本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：里泰诗·马布巴尼，布赖恩·泰勒，斯蒂芬·P·扬奇克，艾瑞克·K·施陶德，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔动力系公司，
类型：发明
国别省市：