【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种滑板车，尤指一种能便于转弯，易于停放，且可让前轮在转弯后自动复位的滑板车。
技术介绍
由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，而时下流行的滑板车，是于踏板的前、后方分别装设有滚轮，且前滚轮枢接在立杆的下方，并通过转动立杆上的把手以改变前进的方向。然而，一般的滑板车主要为两轮的设计，在转弯并偏转立杆时，容易产生倾倒的情况；且在转弯后，使用者必须再转动立杆，以使前轮复位，在使用上相当不便。 再者，现有的滑板车仅有前、后两轮，并不利于直立的停放，而纵然有墙壁或柱子可供倚靠，亦容易因前滚轮向前滚轮而倾倒，造成停放上的困扰。有鉴于此，为了改善上述缺点，使滑板车不仅能让使用者在转弯时重心更稳固，易于停放，且可让前轮在转弯后自动复位，以方便操作，本技术的设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本技术的产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种凭借人体倾斜的重量以使两个前轮转弯，并凭借一弹性件以使两个前轮能在转动后复位的滑板车，能让使用者在转弯时重心更稳固，并方便操作。本技术的次要目的在提供一种通过将弹性件的两个自由端集中固定在踏板底部的...
【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于，包括：一踏板，其前端设有一具把手的立杆及一向前倾斜的延伸板，踏板的后端设有一后轮；以及一车头，与延伸板枢接，该车头的底部设有一定位部，供定位一弹性件，该弹性件设有一左自由端及一右自由端，左自由端及右自由端之间设有一抵压部，该踏板的底部设有一左限位部及一右限位部，该左限位部供限位弹性件的右自由端，该右限位部供限位弹性件的左自由端，且该车头的左端枢接一左前轮，该车头的右端枢接一右前轮，以在使用者踩踏踏板并使踏板向左侧或右侧倾斜时，让踏板与车头连动形成一弯曲角度，从而向左转或向右转。
【技术特征摘要】
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