汽车皮带张紧器制造技术

汽车皮带张紧器。现有的汽车皮带张紧器内没有双列轴承，底座、转轮和摆臂在工作一段时间后，相互之间的配合不再紧密，底座和摆臂之间的配合出现空隙，底座和摆臂之间就出现了脱离现象，使皮带张紧器无法正常工作。一种汽车皮带张紧器，其组成包括:摆臂（1），所述的摆臂连接摆臂（2），所述的摆臂具有衬套(3)，所述的衬套内装有一组双列轴承（4），所述的双列轴承通过柱销(5)连接底座(6)，所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧（7）。本实用新型专利技术用于汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的皮带张紧器装置，具体涉及一种汽车皮带张紧器。
技术介绍
现有的汽车皮带张紧器内没有双列轴承，底座、转轮和摆臂在工作一段时间后，相互之间的配合不再紧密，底座和摆臂之间的配合出现空隙，底座和摆臂之间就出现了脱离现象，使皮带张紧器无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种配合紧密、弹力强的汽车皮带张紧器。上述的目的通过以下的技术方案实现一种汽车皮带张紧器，其组成包括摆臂，所述的摆臂连接转轮，所述的摆臂具有衬套，所述的衬套内装有一组双列轴承，所述的双列轴承通过柱销连接底座，所述的衬套外装有大直径闻弹力扭黃。所述的汽车皮带张紧器，所述的大直径高弹力扭簧的上部位于所述的底座内。有益效果I.本技术改变了现有皮带张紧器的弊病，在投资很少的情况下，使皮带张紧器延长了使用寿命，消除了汽车行驶中的安全隐患。本技术加入双列轴承和大直径高弹力扭簧后，使底座、转轮和摆臂之间的抗扭力增强了，使摆臂更加灵活，底座、转轮和摆臂之间消除了摩擦，减少了磨损，提高了汽车的安全性。附图说明附图I是本产品的结构示意图。具体实施方式实施例I :一种汽车皮带张紧器，其组成包括摆臂1，所述的摆臂I连接转轮2，所述的摆臂具有衬套3，所述的衬套内装有一组双列轴承4，所述的双列轴承4通过柱销5连接底座6，所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧7。实施例2:实施例I所述的汽车皮带张紧器，所述的大直径高弹力扭簧的上部位于所述的底座内。权利要求1.一种汽车皮带张紧器，其组成包括摆臂，其特征是所述的摆臂连接转轮，所述的摆臂具有衬套，所述的衬套内装有一组双列轴承，所述的双列轴承通过柱销连接底座，所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧。2.根据权利要求I所述的汽车皮带张紧器，其特征是所述的大直径高弹力扭簧的上部位于所述的底座内。专利摘要汽车皮带张紧器。现有的汽车皮带张紧器内没有双列轴承，底座、转轮和摆臂在工作一段时间后，相互之间的配合不再紧密，底座和摆臂之间的配合出现空隙，底座和摆臂之间就出现了脱离现象，使皮带张紧器无法正常工作。一种汽车皮带张紧器，其组成包括:摆臂(1)，所述的摆臂连接摆臂(2)，所述的摆臂具有衬套(3)，所述的衬套内装有一组双列轴承(4)，所述的双列轴承通过柱销(5)连接底座(6)，所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧(7)。本技术用于汽车。文档编号F16H7/08GK202468876SQ20122002806公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月23日 优先权日2012年1月23日专利技术者董录 申请人:董录本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车皮带张紧器，其组成包括:摆臂，其特征是:？所述的摆臂连接转轮，所述的摆臂具有衬套，所述的衬套内装有一组双列轴承，所述的双列轴承通过柱销连接底座，所述的衬套外装有大直径高弹力扭簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董录，
申请(专利权)人：董录，
类型：实用新型
国别省市：