一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱、储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、以及电仪表柜、电气组件，其中储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、电仪表柜、电气组件装在开顶集装箱内，在开顶集装箱的两端面和开顶集装箱的侧板上装有操作门，在加油和/或加气机、卸油和/或卸气泵、电仪表柜的上方，开顶集装箱的顶部装有盖板，在开顶集装箱的侧板下部有通气孔。该装置结构紧凑，充分利用空间，吊装和运输方便、安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加油和/或加气装置
，尤其是一种集装箱式橇装加油和/或加气装置。
技术介绍
目前橇装加油和/或加气装置主要包括储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路和橇体，还包括电仪表拒、电气组件、等通用部件。其中储油和/或气罐，加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、电仪表拒、电气组件 都安装在橇体内。由于现有橇装加油和/或加气装置的橇体没有统ー的结构和尺寸标准，因此在运输和吊装时需专业人员參与，所用的运输车辆为专用车辆，甚至在运输时出现超宽、超高的超限现象，因此，现有的橇装加油和/或加气装置在运输、吊装过程中既不方便，也不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是采用集装箱方式，提供ー种结构紧凑，充分利用内部空间，吊装和运输方便、安全的橇装加油和/或加气装置，以解决现有产品在吊装、运输过程中既不方便也不安全的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱、储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、以及电仪表拒、电气组件，其中储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、电仪表拒、电气组件装在开顶集装箱内，在开顶集装箱的两端面和开顶集装箱的侧板上装有操作门，为了实现防雨的目的，在加油和/或加气机、卸油和/或卸气泵、电仪表柜的上方，开顶集装箱顶部装有盖板，在开顶集装箱的侧板下部有通气孔，以避免油气在开顶集装箱内部积聚。为了增加开顶集装箱的強度，进ー步，所述的开顶集装箱的顶部两侧梁之间装有多根拉梁，为了便于储油罐的安装，进ー步，所述的拉梁与顶部两侧梁之间采用螺栓连接。为了使橇装加油和/或加气装置的上部便于操作且具有通风功能，进ー步所述的开顶集装箱的顶部拉梁上装有踏板，踏板上有孔。为了节省空间、且便于观察、操作，方便布置电气管线，进一歩，所述的电仪表柜安装在储油和/或气罐的前端。为了增加开顶集装箱内的通风效果，进一歩，所述的盖板上有通气窗。为了便于操作和节省电气管线，进一歩，电仪表柜和卸油泵安装在开顶集装箱的同一端。进ー步，所述的加油和/或加气机与开顶集装箱的侧板和顶部盖板之间装有隔板，隔板上开有通孔，具有通风功能，避免油气积聚。为了增加橇装加油和/或加气装置的安全性，进ー步，竖梯安装在开顶集装箱的内部，位于操作门旁，在竖梯上方的盖板上装有人孔盖。与现有技术相比，本技术的有益效果是采用以上方案，橇装加油和/或加气装置不仅可以方便地进行吊装和运输，而且结构紧凑、充分利用内部空间，另外，上述技术方案操作方便，通风性好，可避免油气积聚，保证安全性能。附图说明图I为本技术集装箱式橇装加油和/或加气装置的主视方向 结构示意图。图2为所述集装箱式橇装加油和/或加气装置的俯视方向结构示意图。图3为所述集装箱式橇装加油和/或加气装置的加油机隔板的结构示意图。图4为所述集装箱式橇装加油和/或加气装置的主视图。图5为所述集装箱式橇装加油和/或加气装置的俯视图。图6为所述集装箱式橇装加油和/或加气装置的右视图。其中1.开顶集装箱，2.储油和/或气罐，3.电仪表拒，4.竖梯，5.加油和/或加气机，6.盖板，7.操作门，8.卸油和/或卸气泵，9.隔板，10.卸油管路，11.踏板，12.拉梁，13.人孔盖，14.通气窗，15.通气孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进ー步详细说明。本技术提供一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱I、储油和/或气罐2、加油和/或加气机5、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵8、卸油和/或卸气管路I 0，以及电仪表柜3、电气组件，其中储油和/或气罐2、加油和/或加气机5、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵8、卸油和/或卸气管路10、电仪表柜3、电气组件装在开顶集装箱I内，其中卸油和/或卸气泵8、电仪表柜3安装在开顶集装箱I的同一端，且在加油和/或加气机5、卸油和/或卸气泵8、电仪表柜3的上方，开顶集装箱I的顶部装有盖板6，以实现防雨的目的，盖板6上有通气窗14，在开顶集装箱I的侧板下部有通气孔15，实现通风功能，避免油气在内部积聚，在开顶集装箱I的两端面和侧板上装有操作门7。在开顶集装箱I的顶部两侧梁之间装有六根拉梁12，拉梁12与顶部两侧梁之间采用螺栓连接。在开顶集装箱I的顶部拉梁12上装有踏板11，踏板11上有孔。电仪表柜3安装在储油和/或气罐2的前端，不仅节省空间、且便于操作、观察，而且方便布置电气管线。加油和/或加气机5与开顶集装箱I的侧板和顶部盖板6之间装有隔板9，隔板9上开有通孔，具有通风功能，避免油气积聚。权利要求1.一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱(I)、储油和/或气罐(2)、加油和/或加气机(5)、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵(8)、卸油和/或卸气管路(I O )，以及电仪表柜(3)，电气组件，其中储油和/或气罐(2)、加油和/或加气机(5)、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵(8)、卸油和/或卸气管路(IO)、电仪表柜(3)、电气组件安装在开顶集装箱(I)内，其特征在于在开顶集装箱(I)的两端面和开顶集装箱(I)的侧板上装有操作门(7 )，在加油和/或加气机(5)、卸油和/或卸气泵(8 )、电仪表柜(3)的上方，开顶集装箱(I)的顶部装有盖板(6)，在开顶集装箱(I)的侧板下部有通气孔(I 5 )。2.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于在开顶集装箱(I)的顶部两侧梁之间装有多根拉梁(I 2 )。3.根据权利要求2所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于拉梁(I2)与顶部两侧梁之间采用螺栓连接。4.根据权利要求2或3所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于开顶集装箱(I )的顶部拉梁上装有踏板(I I )，踏板(I I )上有孔。5.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于所述电仪表柜(3 )安装在储油和/或气罐(2 )的前端。6.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于盖板(6)上有通气窗(I4)。7.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于电仪表柜(3 )和卸油和/或卸气泵(8 )安装在开顶集装箱(I )的同一端。8.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于所述加油和/或加气机(5)与开顶集装箱(I)的侧板和顶部盖板(6)之间装有隔板(9 )，隔板(9 )上开有通孔。9.根据权利要求I所述的一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，其特征在于所述竖梯(4)安装在开顶集装箱(I)的内部，且位于操作门(7 )旁边，在竖梯(4)上方的盖板(6)上装有人孔盖(I 3)。专利摘要一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱、储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵、卸油和/或卸气管路、以及电仪表柜、电气组件，其中储油和/或气罐、加油和/或加气机、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱式橇装加油和/或加气装置，包括开顶集装箱（１）、储油和/或气罐（2）、加油和/或加气机（5）、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵（８）、卸油和/或卸气管路（１０），以及电仪表柜（3），电气组件，其中储油和/或气罐（2）、加油和/或加气机（5）、加油和/或加气管路、卸油和/或卸气泵（８）、卸油和/或卸气管路（１０）、电仪表柜（3）、电气组件安装在开顶集装箱（１）内，其特征在于：在开顶集装箱（1）的两端面和开顶集装箱（1）的侧板上装有操作门（７），在加油和/或加气机（5）、卸油和/或卸气泵（８）、电仪表柜（3）的上方，开顶集装箱（1）的顶部装有盖板（6），在开顶集装箱（1）的侧板下部有通气孔（１５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓东，
申请(专利权)人：上海华篷防爆科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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