上下翻合式衬板遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上下翻合式衬板遮阳板。所述遮阳板外观形状稳定性与手感俱佳，且其装配十分简单，便于操作人员装配。所述遮阳板本体为一块可以翻合的衬板(1)，提供了一种稳定的外观形状，并为之后一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)的装配提供了载体；卡簧为一体式卡簧(2)，可直接装配至特定的凹槽中，减少了传统遮阳板卡簧装配过程中繁琐的工序，并增加了一体式卡簧(2)的位置精度；夹轴(3)采用注塑件，尺寸相比超声波焊接更加稳定，可直接装配至衬板之上，装配简易；镜框总成(4)装配之后可直接扣至在衬板(1)之上；蒙皮(6)借用衬板的关闭力包裹在遮阳板本体上，减少了热压模具费用的支出，也减少了因热压导致产品的报废，大大得提高了产品的生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车遮阳板，具体讲是一种由上下一体的翻合式塑料衬板、一体式卡簧、转轴总成、镜框总成、蒙皮，外观美观、可靠、实用的汽车遮阳板。技术背景目前，公知的普通遮阳板主体主要有两种一种是由海绵、纸板、钢丝组成主体，一种是本体发泡组成主体。以纸板加海绵为主体的遮阳板容易变形，手感较差；且其骨架焊接卡簧工序繁多，难以控制卡簧的精确位置，装车后易产生遮阳板不贴合现象。以本体发泡为主体的遮阳板虽解决了变形与手感的问题，但其骨架焊接卡簧所出现的工序繁多、难以控制卡簧精确位置的问题依然存在
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种外观稳定，手感柔软，工序简易的普通汽车遮阳板。本技术的技术解决方案是提供一种具有以下结构的汽车遮阳板。所述汽车遮阳板采用一块可以翻合的衬板(I)，衬板(I)采用注塑件，一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)均直接装配至衬板之上，蒙皮(6)可借用衬板(I)翻合时的关闭力包裹在遮阳板本体上，衬板⑴、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)均由工程塑料制成。遮阳板尾翼设计为软结构，便于从车上翻下遮阳板。采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点本汽车遮阳板的本体为一个可以翻合的衬板(1)，卡簧⑵与夹轴(3)直接装配至衬板相应位置，蒙皮(6)借用衬板(I)的关闭力包裹在遮阳板衬板本体上，镜框总成(4)直接扣在衬板(I)上。此遮阳板为几个注塑件简单装配构成，减少了不少繁琐的工序。此种遮阳板卡簧(2)的安装方法，简捷方便，解决了之前遮阳板卡簧装配繁琐，位置精度不高的问题；夹轴(3)采用模具注塑件，相比超声波焊接的夹轴，其尺寸的稳定性更好；蒙皮(6)不需用热压工艺，不仅减少了模具费用的支出，也减少了产品的报废率。此外各零部件均由工程塑料制成，工程塑料制成的零部件便于用模具实现标准、高效的大批量生产，有利于降低生产成本。总之，此种遮阳板装配简单，大大减少了人为因素给产品质量带来的影响，使产品美观、可靠，经济又实用。附图说明图I为遮阳板正视图。图2为遮阳板侧视图。图3为图I中衬板的展开平铺图。图4为图I中衬板打开或关闭时的图。图I中所示I、衬板,2、一体式卡簧，3、夹轴，4、镜框总成，5、转轴总成，6、蒙皮具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。在图4中，本技术的汽车遮阳板由衬板⑴、一体式卡簧⑵、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)、蒙皮(6)组成。将一体式卡簧⑵与夹轴(3)直接装配在衬板(I) 上相应的凹槽中，蒙皮(6)附在衬板(I)上，关闭衬板，蒙皮(6)随之被卡紧，再将组装好的镜框总成⑷扣在衬板之上，插上转轴总成(5)即完成了遮阳板的组装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下翻合式衬板结构遮阳板，其特征在于：本体采用一块可以翻合的衬板(1)，衬板(1)采用注塑件，一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)均直接装配至衬板之上，蒙皮(6)可借用衬板(1)翻合时的关闭力包裹在遮阳板本体上，衬板(1)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)均由工程塑料制成。

【技术特征摘要】
1.一种上下翻合式衬板结构遮阳板，其特征在于 本体采用一块可以翻合的衬板(I)，衬板⑴采用注塑件，一体式卡簧⑵、夹轴⑶、镜框总成(4)均直接装配至衬板之上，蒙皮(6)可借用衬板(I)翻合时的关...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚乾坤，夏阁堂，
申请(专利权)人：宁波明佳汽车内饰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：