适于焊接后取件的定位销可伸缩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，包括薄型气缸，薄型气缸固定连接有支座，与薄型气缸相配的活塞杆伸入支座的内孔并与位于支座内孔的导向杆的一端相接，导向杆的另一端伸出至支座的外侧，导向杆的外端头接有定位销，在支座的侧面接有安装连接螺栓。本结构通过安装连接螺栓安装于焊接生产线上，需要利用定位销对工件定位时，可通过气动装置带动活塞杆移动，从而带动导向杆伸出，使定位销插入被焊装的工件上的定位孔内，焊后取件时，气缸带动导向杆回缩，使定位销退回，动作可靠，焊后取件容易，生产效率高，工人劳动强度低，降低了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，尤其适用于单个焊接夹具上定位销数量多于2个的情况下。
技术介绍
目前，随着汽车市场的持续增长，各大汽车厂都在加大产量，压缩生产节拍，但汽车厂焊装生产线自动化率并不高，多处工位以人工焊接为主，由此而来的是工人的劳动强度大。钣金件的定位一般需要主辅两个定位销，一个焊装夹具如果焊接n个钣金件，通常需要2n个定位销，焊接完毕后因为材料和板厚等因素的影响，多层钣金件在不同程度的变形而导致钣金件和定位销之间的摩擦力急剧加大，从而焊接完毕后工人取件非常不便，如果 蛮力取件还极易破坏工件的定位基准孔，主要原因是目前焊接生产线上的定位销固定式较多，不能伸缩。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种定位销可伸缩、定位方便、焊后取件容易、提高生产效率、减轻劳动强度的适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，克服现有技术的不足。本技术的适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，包括薄型气缸，薄型气缸固定连接有支座，与薄型气缸相配的活塞杆伸入支座的内孔并与位于支座内孔的导向杆的一端相接，导向杆的另一端伸出至支座的外侧，导向杆的外端头接有定位销，在支座的侧面接有安装连接螺栓。本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，其特征在于：包括薄型气缸（8），薄型气缸（8）固定连接有支座（7），与薄型气缸（8）相配的活塞杆（9）伸入支座（7）的内孔并与位于支座（7）内孔的导向杆（3）的一端相接，导向杆（3）的另一端伸出至支座（7）的外侧，导向杆（3）的外端头接有定位销（1），在支座（7）的侧面接有安装连接螺栓（10）。

【技术特征摘要】
1.一种适于焊接后取件的定位销可伸缩结构，其特征在于包括薄型气缸(8)，薄型气缸(8)固定连接有支座(7)，与薄型气缸(8)相配的活塞杆(9)伸入支座(7)的内孔并与位于支座(7)内孔的导向杆(3)的一端相接,导向杆(3)的另一端伸出至支座(7)的外侧,导向杆(3)的外端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪莲，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：