独立一体水道式车用CNG减压调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立一体水道式车用CNG减压调节器，包括减压室、水道、进水管接头和出水管接头，进水管接头和出水管接头设置于所述减压调节器的外壁上并与所述水道相通，所述减压室的上盖与下座之间设置有密封膜片，所述进水管接头、所述出水管接头和所述水道之间为一体成型结构，所述密封膜片的边缘置于所述水道外壁以外。本实用新型专利技术采用独立水道结构将水道与减压调节器减压室相互隔离，避免了水气的互串甚至泄露；水管接头和水道的一体成型结构减少了单独安装进出水管接头带来的密封泄漏的隐患，增大了水道体积，提高了减压调节器加热效果；本实用新型专利技术具有成本较低、可靠性高、适用范围广、使用寿命较长的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用减压调节器，尤其涉及一种独立一体水道式车用CNG减压调节器。
技术介绍
车用CNG减压调节器是汽车压缩天然气燃料供给系统装置中的重要部件，储气瓶输出的20MPa高压天然气经过减压调节器的减压、压力调节、稳压等机构的作用，输出发动机工作需要压力的天然气。压缩天然气减压过程需要吸收一定的热量，因此，减压调节器一般都设计有加热水道或水腔，利用发动机冷却循环的热水加热CNG，再回流到发动机冷却水箱。目前市场上使用的大多数车用CNG减压调节器，其加热水道一般由进水管接头、循环水道或水腔及出水管接头等组成，其与减压调节器的减压、调节、稳压工作腔(即减压室)间采用密封膜片密封隔离。密封膜片的老化损坏或渗漏，会造成水气的互串甚至泄露。进水接头、出水接头一般有塑料材质和铜材质的,使用中的损坏及更换,使得成本增加。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种独立一体水道式车用CNG减压调节器。所述的CNG表示压缩天然气。本技术通过以下技术方案来实现上述目的本技术包括减压室、水道、进水管接头和出水管接头,进水管接头和出水管接头设置于所述减压调节器的外壁上并与所述水道相通，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种独立一体水道式车用CNG减压调节器，包括减压室、水道、进水管接头和出水管接头，进水管接头和出水管接头设置于所述减压调节器的外壁上并与所述水道相通，所述减压室的上盖与下座之间设置有密封膜片，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆亚，石建州，陈小林，郭晓燕，
申请(专利权)人：成都欧韦尔技术设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：