往复式发动机制造技术

一种往复式发动机（1），具有由气缸内表面（8）以及活塞（2）的顶环（5）、第二环（6）和第二环槽（7）包围形成的气室（4）。在动力冲程的初期，通过设置在气缸内表面（8）的推力侧（10）的上部（22）的气体通道孔（23）将来自活塞（2）上方的高压燃烧气体（12）引入上述气室（4），以便由引入的高压燃烧气体（12）从推力侧（10）支承活塞（2）。半环（13）插入气室（4）中以便可通过上下间隙（20）来上下移动以及从推力侧（10）移动到第二环槽（7）的上部。由此随着活塞（2）往复运动，半环（13）上下移动一个对应于间隙（20）大小的量，从而持续清洁气室（4）的内侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及往复式发动机的改进，其中，在燃烧和膨胀冲程中，活塞由与作用在活塞上的侧压相反的高压燃烧气体支承(由气体压力浮动)以减少活塞和气缸之间的摩擦阻力。
技术介绍
专利文献I到4中所述的技术是绕活塞的第二环槽形成气室，以及在燃烧和膨胀冲程的初期过程中，通过设置在气缸内表面的气体通道孔将来自活塞上方的高压燃烧气体引入并保持在该气室中，由此通过该引入的和保持的高压燃烧气体从推力侧支承活塞，从而减少活塞和气缸内表面之间的摩擦阻力。现有技术文献专利文献专利文献I :W0 92/02722专利文献2 :TO 2004/079177专利文献3 :欧洲专利申请EP1878901专利文献4 W0 2008/04745
技术实现思路
本专利技术要解决的问题然而，在发动机运行过程中，在前述的气室中对来自活塞上方的高压燃烧气体重复进行引入、保持以及排出。然后，逐渐地发生碳在气室的表面上粘附和沉积。因此，本专利技术的目的是提供一种往复式发动机，其中即使在发动机运行很长一段时间且在前述的气室中对来自活塞上方的高压燃烧气体重复进行引入、保持以及排出时，也不会发生碳在气室中粘附和沉积。解决问题的手段根据本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.01 JP 2010-020781;2010.08.04 JP 2010-175801.一种往复式发动机，其中，在膨胀冲程的初期，通过设置在推力侧的气缸内表面上部的气体通道孔将来自活塞上方的高压燃烧气体引入由所述气缸内表面以及所述活塞的顶环、第二环和第二环槽包围形...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂东茂，
申请(专利权)人：坂东机工株式会社，
类型：发明
国别省市：