一种无轨道接触磁悬浮小车演示器制造技术

一种无轨道接触磁悬浮小车演示器，包括工作电源、电源转向器、控制台、演示平台、磁悬浮轨道、磁悬浮小车，演示平台包括支座、胶塑板平台、供电接触器和固定盘，固定盘设有弹性片，供电接触器外圆与电源的正极连接，内圆与控制台的复合三极管基极连接，其外圆、内圆与固定盘的弹性片摩擦接触；固定盘的两个弹性片固定的短接；胶塑板平台设置一中央主轴；其磁悬浮轨道包括圆形轨道，圆形轨道上均匀设置若干个孔，孔内设置同极性向上的永久磁铁；车体内底部设置两个线圈，两个线圈的距离等于磁悬浮轨道两个磁铁间的距离；电源转向器通过主轴、连杆和线圈连接。本发明专利技术磁悬浮小车可在圆形轨道与轨道无接触运行，且悬浮的高度高、运行的速度快、稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种磁悬浮小车演示器，具体涉及一种无轨道接触磁悬浮小车演示器。
技术介绍
磁悬浮技术起源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼 肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。 利用磁力使物体处于无接触悬浮状态的设想是人类一个古老的梦，但实现起来并不容易。因为磁悬浮技术是集电磁学、电子技术、控制工程、信号处理、机械学、动力学为一体的典型的机电一体化技术(高新技术)。随着电子技术、控制工程、信号处理元器件、电磁理论及新型电磁材料的发展和转子动力学的进展，磁悬浮技术得到了长足的发展. 世界第一条磁悬浮列车示范运营线一上海磁悬浮列车(引进德国技术)，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6 7分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”(简称“常导型”)磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理是列车悬浮，列车(头)前吸(尾)后推是列车前进。本人自制的无磁悬浮轨道接触磁悬浮磁悬浮小车教学演示器，是把上海磁悬浮列车高科技地面交通工具工作原理通过技术创新制作，(斥力是磁悬浮小车悬浮，斥力是磁悬浮小车前进的动力)用于高中物理课和通用技术课堂教学的演示仪器，是对本人技术专利《专利号ZL201120209060. 6》《磁悬浮磁悬浮小车教学演示装置》进一步创新。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无轨道接触磁悬浮小车演示器，其磁悬浮小车在圆形轨道与轨道无接触运行，且悬浮的高度高、运行的速度快、稳定。本专利技术的技术解决方案是 一种无轨道接触磁悬浮小车演示器，包括工作电源、电源转向器、控制台、演示平台、磁悬浮轨道、磁悬浮小车， 其特殊之处在于 所述工作电源包括依次连接的输入交流电、双向可控硅电位器、电源变压器、二极管桥式整流、电容器滤波以及输出电压表； 所述控制台包括依次连接的工作电源指示、二极管电阻器、复合三极管、按键以及输入输出接线孔； 所述演示平台包括支座、设置于支座上的胶塑板平台、设置于胶塑板平台上的供电接触器和固定盘，所述供电接触器为圆形，所述固定盘设有弹性片，所述供电接触器外圆与电源的正极连接，内圆与控制台的复合三极管基极连接，其外圆、内圆与固定盘的弹性片摩擦接触；其演示平台的电源线与控制台输出孔对接；所述胶塑板平台的中心位置设置一中央主轴 所述磁悬浮轨道包括圆形轨道，所述圆形轨道上均匀设置若干个孔，所述孔内均设置同极性向上的永久磁铁； 所述磁悬浮小车包括车体，所述车体内底部设置两个线圈，两个线圈的距离等于磁悬浮轨道两个磁铁间的距离； 所述电源向器通过主轴、连杆和磁悬浮小车的线圈连接，所述胶塑板平台的中心位置设置一中央主轴； 所述工作电源输出与控制台的输入连接，所述控制台的输出接线孔与演示平台连接；所述磁悬浮小车通过连杆与中央主轴连接，并和磁悬浮轨道无接触。上述供电接触器设置在演示器平台中央用覆铜板设置成同心里外相离圆面； 把外圆面设置成和磁悬浮轨道使用永久磁铁多一倍的同心圆等分，间隔等分通过覆铜片连接在一起成为外圆连线接线点； 在里外圆盘面上设置弹性接触片； 磁悬浮小车在磁悬浮轨道上运行时两接触片的一端在里外圆盘的覆铜板上滑行，另一端在固定盘上短接，外圆覆铜片的连线接控制台电源的正极，里圆的覆铜片的连线接控制台的复合三极管的基极； 磁悬浮小车车体内线圈通过连杆上设置的连线经中央主轴的供电转向器后一端接电源的正极，一端接复合三极管的集电极。上述供电电源使用220V50HZ的交流电，设置有双向可控硅电位器调压，调整输给变压器初级的电压高低以改变次级的电压、变压器降压、二极管桥式整流、电容滤波以及输出电压表，输出5v到25v可调直流电压，输出电流8A。上述磁悬浮小车的车体内设置的线圈为长方形线圈，其大小等于磁悬浮轨道磁铁宽度I. 5倍(这样设计利于磁悬浮小车的运行、悬浮、增强磁悬浮小车悬浮高)。上述演示平台外边设置有安全使用的金属网。上述覆铜板的直径可为8cm。上述演示平台是用胶塑板做面板，做成半径为39Cm圆形平面，用胶木做四个支座，固定于平面下支撑胶塑板做平台，圆形平面中央固定电源转向器和磁悬浮磁悬浮小车供电控制器。上述磁悬浮轨道是在演示平台的半径为37Cm的圆上按永久磁铁的大小平均刻60个孔，把永久磁铁镶入孔中，永久磁铁的同极性向上，并用胶加以固定形成。本专利技术的特点是 I、磁悬浮小车的运行磁悬浮轨道是圆形的，在圆半径一定的周长上均匀设置长方形永久磁铁，磁悬浮小车的车体内设置两个等于磁悬浮轨道磁铁宽度I. 5倍的长方形线圈；(原技术专利磁悬浮小车在一段直线磁悬浮轨道上运行，磁悬浮轨道设置的是线圈，磁悬浮小车体内设置的永久磁铁)。2、磁悬浮小车在磁悬浮轨道运行通过连杆与中央主轴连接和磁悬浮轨道无接触，车体运行在磁悬浮轨道磁场极性相同斥力作用下空中悬浮一定高度；(原技术专利磁悬浮小车在磁悬浮轨道上运行，磁悬浮小车车体两边的弹性接触片和磁悬浮轨道的支撑墙接触，脱离不开磁悬浮轨道，看不见磁悬浮小车悬浮的高度。3、磁悬浮小车在磁悬浮轨道运行通过连杆和中央主轴连接，单一连杆接触容易控制磁悬浮小车悬浮平衡、左右不脱离磁悬浮轨道；(原技术专利磁悬浮小车在磁悬浮轨道上运行磁悬浮小车车体两边的各两个弹性接触片(4个触点)和磁悬浮轨道的支撑墙接触，多触点接触磁悬浮小车容易左右倾斜，磁悬浮小车悬浮容易左右脱离磁悬浮轨道)。4、控制磁悬浮小车车体线圈通电通过连杆上设置的连线经中央主轴的供电转向器后一端接电源的正极，一端接复合三极管的集电极；配合演示平台中央设置的供电接触器完成系统供电模式，使磁悬浮小车在磁悬浮轨道运行时车体内两线圈在磁悬浮轨道磁铁上方时线圈通电，在磁悬浮轨道设置的磁铁间隙断电，在磁悬浮轨道永久磁场和磁悬浮小车车体线圈电磁场斥力作用下悬浮一定高度；线圈通电电流大产生的磁场强斥力作用大，磁悬浮小车悬浮高度高同时磁悬浮小车前进的速度快，(原技术专利磁悬浮小车在磁 悬浮轨道上运行磁悬浮小车到什么地方其磁悬浮轨道线圈通电，是靠车体两边的弹性接触片和磁悬浮轨道的支撑墙覆铜板铜片接触磁悬浮轨道线圈通电，如线圈通电电流小，磁悬浮小车不易运行，线圈通电电流大，磁性强斥力大磁悬浮小车容易上跳脱离磁悬浮轨道，演示失败，线圈电流适中磁场力可是磁悬浮小车运行，看不见磁悬浮小车悬浮)。5、以上叙述的结构不同，本次专利技术的磁悬浮小车在圆形磁悬浮轨道上运行和磁悬浮轨道无接触，运行速度快超过lOm/s，悬浮超过IOmm高度，才是真正看得见的磁悬浮小车。(原技术专利从现象上看磁悬浮小车没有轮子能在磁悬浮轨道上运行，从理论上讲磁悬浮小车车体内设置的永久磁体磁场和磁悬浮轨道上的线圈通电磁场产生斥力悬浮，这是科学原理，学生、观众能理解，是能讲通看不见磁悬浮小车悬浮的磁悬浮小车演示装置)。附图说明图I为本专利技术结构磁悬浮轨道连接示意 图2为本专利技术磁悬浮小车连接示意 图3专利技术电器结构原理框图。具体实施例方式无轨道接触磁悬浮小车包括工作电源、控制台、电源转向器、演示平台、磁悬浮轨道、磁悬浮小车、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无轨道接触磁悬浮小车演示器，包括工作电源、电源转向器、控制台、演示平台、磁悬浮轨道、磁悬浮小车， 其特征在于 所述工作电源包括依次连接的输入交流电、双向可控硅电位器、电源变压器、二极管桥式整流、电容器滤波以及输出电压表； 所述控制台包括依次连接的工作电源指示、二极管电阻器、复合三极管、按键以及输入输出接线孔； 所述演示平台包括支座、设置于支座上的胶塑板平台、设置于胶塑板平台上的供电接触器和固定盘，所述供电接触器为圆形，所述固定盘设有弹性片，所述供电接触器外圆与电源的正极连接，内圆与控制台的复合三极管基极连接，其外圆、内圆与固定盘的弹性片摩擦接触；其演示平台的电源线与控制台输出孔对接；所述胶塑板平台的中心位置设置一中央主轴； 所述磁悬浮轨道包括圆形轨道，所述圆形轨道上均匀设置若干个孔，所述孔内均设置同极性向上的永久磁铁； 所述磁悬浮小车包括车体，所述车体内底部设置两个线圈，两个线圈的距离等于磁悬浮轨道两个磁铁间的距离； 所述电源转向器通过主轴、连杆和磁悬浮小车的线圈连接，所述胶塑板平台的中心位置设置一中央主轴 所述工作电源输出连线与控制台的输入连接，所述控制台的输出接线孔与演示平台电源线连接；所述磁悬浮小车通过连杆与中央主轴连接，并和磁悬浮轨道无接触。2.根据权利要求I所述无轨道接触磁悬浮小车演示器，其特征在于所述供电接触器设置在演示器平台中央用覆铜板设置成同心里外相离圆面； 把外圆面设置成和磁悬浮轨道使用永久磁铁多一倍的同心圆等分，间隔等分通过覆铜片连接在一起成为外圆连线接线点； 在里外圆盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷建设，
申请(专利权)人：雷建设，
类型：发明
国别省市：