【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种隧道施工用浆液,特别涉及一种适用于粉土粉砂地层。
技术介绍
城市轨道交通领域的迅速发展,带动了地铁盾构工法技术的应用。盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进,以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法。地铁盾构法大多用于城市施工,由于盾构机的开挖掘进,对地层扰动大,同时由于开挖面与衬砌管片间的建筑空隙,对沿线地表会带来一定沉降,若不采取措施对地表沉降进行控制,一旦发生较大地表沉降,可能会产生严重的后果。在盾构机掘进过程中,同步注浆是控制地表沉降的重要工序,同步注浆是向管片与土体之间形成的建筑空隙填充浆液,达到防止地层变形、稳定管片结构、减少隧道沉降的目的。同步注浆用浆液一般由砂、粉煤灰、膨润土和水组成,浆液中各组成成分的配合比是影响同步注浆效果的关键原因。现有的同步注浆配合比如表I所示 表I、现有技术中同步注浆浆液配比
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构施工同步注浆浆液,其特征在于,每立方米浆液中各材料用量为细度模数为I. 6 2. 2的细砂750 930kg,灰度为II级的粉煤灰390 455kg,钠基膨润土 40 65kg,水 550 650kg。2.根据权利要求I所述的盾构施工同步注浆浆液,其特征在于,每立方米浆液中各材料用量为细度模数为I. 6 2. 2的细砂820 900kg,灰度为...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈强,段绍和,陈卓,盛亮,邱秀松,
申请(专利权)人:中铁二局股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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