【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮毂加工领域，尤其是一种。
技术介绍
现有的轮毂生产企业内，轮毂的生产加工都是通过焊接形成，将坯料焊接成圈后，在辋体一端焊接护胎耳，其护胎耳与轮圈座通过焊接连接，这样的轮毂其强度相对较低，而且在护胎耳与轮圈座的焊缝处其无法实现弧形接连，造成其在使用过程中所受应力较大，影响其使用寿命。另外，通过焊接的方法加工轮毂，其所需的时间为2分钟至两分半钟，使其加工效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种强度高，加工快捷的。为了达到上述目的，本专利技术所设计的轮圈座与护胎耳一体成型的轮毂，它主要包括轮辋和轮辐，轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎耳，轮圈座和护胎耳一体成型，轮圈座一侧向外倾斜，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座倾斜侧的端口，护胎耳的半径为20mm，轮圈座另一侧焊接有支撑托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端且相对凹痕内侧设有挡圈，在凹痕内设有锁圈，所述的轮辐焊接在轮辋内部的中间位置，轮辐中间设有通孔，在轮辐外围均匀设有若干个螺孔，在轮辋的轮圈座上设有气门孔。这种结构，轮圈座与护胎耳一体成型，可有效的提高轮毂的强度和轮毂的使用性能，及可增加轮毂的使用寿命。轮圈座与护胎耳一体成型的轮毂的加工方法，首先将坯料对焊成圈，在通过刨床将焊缝的余渣刨除，利用滚边技术将两端多余部分切除，在通过扩张工艺对辋体一端进行扩张，轮滚成型，形成护胎耳，在利用检测设备对焊缝强度进行检测，检测合格后，在轮圈座另一端通过焊接工艺焊接上支撑托，再将轮辐烧软后热压成型，再冷却后通过焊接在轮圈座上，再装配上挡圈和锁圈，即可得到轮圈座与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮圈座与护胎耳一体成型的轮毂，它主要包括轮辋和轮辐，其特征是轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎耳，轮圈座和护胎耳一体成型，轮圈座一侧向外倾斜，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座倾斜侧的端口，护胎耳的半径为20_，轮圈座另一侧焊接有支撑托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端且相对凹痕内侧设有挡圈，在凹痕内设有锁圈，所述的轮辐焊接在轮辋内部的中间位置，轮辐中间设有通孔，在轮辐外围均匀设有若干个螺孔，在轮辋的轮圈座上设有气门孔。2.一种轮圈座与护胎耳一体成型的轮毂的加工方法，其特征是首先将坯料对焊成圈，在通过刨床将焊缝的余渣刨除...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈曾亮，汪建明，
申请(专利权)人：嘉善振杨汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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