【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种起重机,尤其涉及一种用于起重机的起升机构。
技术介绍
目前,港口上使用的中小型固定起重机,大多采用起升滑轮补偿、钢丝绳变幅,既能采用吊钩进行大件装卸,又可采用抓斗进行散货装卸作业,对起重机起升机构的要求,在使用抓斗作业时起升速度要求较快,一般在40 50米/分,对使用吊钩作业时起升速度较慢,一般在20米/分以下,起升重量方面,使用吊钩时的起升重量要比使用抓斗时的起升重量大。在起升机构设计时,目前主要有两种设计方案,第一种是采用变频调速,第二种是采用电动机加变速箱至减速器,电动机采用常规电阻调速,采用第一种方案电动机的功率要比第二种方案的电动机功率大,同时使用时的能耗及起重机的制造成本大,因此起升机构的形式目前多采用第二种方式,请参阅图I所示,图I是传统的用于起重机的起升机构的结构不意图,传统的起升机构包括电动机10,所述电动机10的输出轴通过一套联轴器11与变速器12连接,所述变速器12再通过另一套联轴器11与减速器13连接,所述减速器13再连接卷筒14,并对应于减速器13的一侧安装制动器15,这种形式既增大了布局的范围、又由于增加了几处联接,对起重机的整机布局造成较大影响,使起重机起吊时的自重较大、降低了设备运行的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于起重机的起升机构,其具有节省空间、便于起重机整机布局以及运行可靠性的特点,以解决现有技术中用于起重机起升机构存在的问题。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案一种用于起重机的起升机构,其包括驱动装置、减速装置、联轴器以及卷筒、其中,所述驱动装置通过联轴器与减速装置连接,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于起重机的起升机构,其包括驱动装置、减速装置、联轴器以及卷筒,其特征在于,所述驱动装置通过联轴器与减速装置连接,所述减速装置连接卷筒,所述减速装置包括箱体,所述箱体内设置输入轴、输出轴、中间轴、中间齿轮和末级齿轮,所述输入轴、输出轴和中间轴可转动的设置于箱体内,所述中间齿轮安装于中间轴上,所述末级齿轮安装于输出轴上并与中间轴啮合,所述箱体内还安装变速轴和换挡手柄,所述变速轴通过花键滑动连接双联齿轮,且所述变速轴上安装低速限位,所述输入轴上安装低变速齿轮和高变速齿轮,且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈浩兴,
申请(专利权)人:无锡市协兴港口机械有限公司,
类型:发明
国别省市:
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