【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车门叉臂式玻璃升降器领域，具体涉及一种齿扇的焊接工装。
技术介绍
目前，汽车车门玻璃普遍采用叉臂式升降器，这种升降器的关键零件包括齿扇与主动臂，齿扇与主动臂二者之间需要固连，通常需要将齿扇固定在特制的工装装置上，再将主动臂焊接在齿扇的扇面上。现有技术中，一般在工装装置上设置一个与齿扇外扇面的弧度相吻合外齿圆以及设置在齿扇内齿面两端两个偏心轮实现对齿扇的定位。然而这种定位方式，在焊接过程中极易造成齿扇位置的偏移，从而导致升降器在运行时齿扇与电机传动齿之间啮合间隙不均匀而产生异响，同时也会造成主动臂外端的缓冲块与滑轨撞击产生异响，影响升降器的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种齿扇的焊接工装，保证齿扇与主动臂之间焊接位置的准确，避免升降器运行过程中的异响，延长升降器的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案，一种齿扇的焊接工装包括板体，板体的板面上设有相互对称的第一定位销，两个第一定位销之间的中轴线上设有自定位销处延伸至板体一侧边缘处的凹槽，凹槽内分别沿槽长方向设有第二、三定位销。优选地，上述板体上分别设有第一通孔和第二通孔，第一通孔设于靠近板体另一侧边缘处的板面上，第二通孔设于第二、三定位销之间的板面上。优选地，上述的板体呈扁平的长方体，第一定位销靠近板体的中心处设置。优选地，上述的板体四周对称设有四个安装孔。本专利技术具有以下优点通过以上技术方案，该工装采用的两点定位方式，可以有效约束齿扇的六个自由度，准确给齿扇定位，保证在焊接过程中齿扇与主动臂之间焊接位置的准确，有效避免了升降器运行过程中的异响，同时也延长了...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿扇的焊接工装，包括板体(10)，其特征在于所述板体(10)的板面上设有相互对称第一定位销(11)，两个第一定位销(11)之间的中轴线上设有自第一定位销(11)处延伸至板体(10) —侧边缘处的凹槽(12，)凹槽(12)内分别沿槽长方向设有第二、三定位销(13)、(14)。2.根据权利要求I所述的齿扇的焊接工装，其特征在于所述的板体(10)上分别设有第一通孔(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘清烦，金保辉，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。