牵引座用组焊工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种牵引座用组焊工装，包括：平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。通过引座用组焊工装简化了牵引座的焊接过程牵，并提高了牵引座的焊接质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车用机械设备，尤其涉及一种牵引座用组焊工装。
技术介绍
目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上使用的牵引座是列车转向架上的重要零部件，如图I和图2所示，现有技术中的牵引座包括下盖 板101、上盖板102、腹板103和拉杆座104，腹板103设置有弧形结构1031，拉杆座104上设置有缺口 1041，各个部件之间的连接关系参见图I和图2，牵引座中的各个部件通常采用拼焊的方式连接在一起，由于牵引座的结构形状较复杂，且尺寸加工精度要求高，导致现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵弓I座焊接质量较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种牵引座用组焊工装，解决现有技术中的牵引座焊接操作困难，并且牵引座焊接质量较差的缺陷，实现通过引座用组焊工装简化牵引座的焊接过程牵，并提高牵引座的焊接质量。本技术提供的技术方案是，一种牵引座用组焊工装，包括平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引座用组焊工装，其特征在于，包括平台、夹紧器、固定筒、止挡阀和固定块；所述固定筒和所述固定块固设在所述平台上，所述固定筒和所述固定块之间连线的两侧分别设置有所述夹紧器和所述止挡阀，所述止挡阀位于所述夹紧器和所述固定块之间；所述夹紧器包括底座，定位臂和第一定位螺栓，所述底座固设在所述平台上，所述定位臂的下部铰接在所述底座上，所述第一定位螺栓螺接在所述定位臂的上部；所述止挡阀包括立柱和第二定位螺栓，所述第二定位螺栓螺接在所述立柱上，所述立柱固设在所述平台上。2.根据权利要求I所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：