一种弯管机械，属于电力线路施工机械技术领域。包括机架，在机架的底部的两侧设置行走轮；电动动力机构，设置在机架的一侧的下部；动力传动机构和弯管模盘驱动机构，位于机架的另一侧；弯管模盘，与弯管模盘驱动机构固定连接，在弯管模盘的一侧构成扇形模，在扇形模的边缘部位构成一组弯管腔，在机架的一侧固设第一、第二支承脚，在第一支承脚上设置导轮架，在导轮架上设置一组导轮，在第二支承脚上设置备用导轮架，在备用导轮架上设置一组备用导轮；管体限位器，固定在扇形模上，与弯管腔的一端端部侧上方相对应。优点：具有操作上的便捷性；确保弯曲成型后的管子的直径一致；提高弯管成形效率；整体结构简单；一旦导轮致损，不会中断施工。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电カ线路施工机械
，具体涉及ー种弯管机械。
技术介绍
如业界所知，在电カ线路施工中通常会遇到难以甚至根本不可能移动的建筑物的障碍的情形，于是需要借助于弯曲的管子作为导引线路的载体，从而由弯管机将直长的管子弯曲。关于弯管机械的技术信息可在已公开的中国专利文献中见诸，如CN2923087Y推荐有“立式弯管机”，这种弯管机虽然具有说明书第2页第8-9行著称之长处，但是存在以下欠缺其一，由于其动カ源为液压缸，因而需配备液压站，从而给操作带来麻烦；其ニ，故 障几率高，因为与液压缸连接的液压油管在配接部位容易出现泄漏，并且液压油管易老化，更换与维护不便；其三，由于弯管上模压向弯管坯时会将弯管坯压瘪即产生塌折现象，因此需要向弯管坯的管腔内填入填充物即细沙(说明书第3页第19行)，并且在弯曲成形后又需将填充物清出管腔，由此而造成工作效率低下，电カ施工作业人员劳动强度大。鉴于这些欠缺，使该专利方案不能在电カ施工现场使用。CN200995238Y提供有“立式弯管机”，该专利方案同样存在CN2923087Y的欠缺；其四，不具有补救措施，因为在使用过程中不免存在轮架上的导轮致损的情形，因此如无机动性的替代或称备用导轮，那么会造成施工中断。又，公开号CN1626294A公开的弯管机以及公告号CN100581674C公告的弯管机由于存在结构复杂的缺憾而不便于作为电カ施工作业中的随行机械。及，CN2827577Y披露有“弯管机”，该专利方案采用可移动的管轮体并且利用カ臂杆的往复运动(摆动)，通过与力臂杆铰接的棘轮机构(棘轮与棘爪构成)利用杠杆原理使力臂杆利用铰轴支点并通过棘爪作用于棘轮，控制管轮转动至弯管成型。该专利方案的长处在于保证弯管不塌折，而不足在于弯管过程冗长，并且只能适合于小口径的并且壁厚相对较薄的水暖管子。此外，通过该专利的说明书全文的解读，由于其是ー种手工操作的弯管机，因此并不适宜作为电カ施工机械的弯管机使用。鉴于上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了积极而有益的设计，并且在采取了严格的保密措施的前提下，在本申请人厂区对由电カ部门提供的管件图纸进行了弯折试验，结果证明是切实可行的，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供ー种有助于体现电动操作而藉以避免液压方式存在的液压油泄漏之虞并且保障操作的便捷效果、有利于使成形后的管子具有丰满效果而藉以避免塌折、有益于提高成形效率而藉以节约电カ施工时间并且减轻电カエ人的作业强度、有便于显著简化结构并且縮小体积而藉以方便电カ施工车辆携帯和导轮架上的导轮致损时可以方便接替而藉以保障电カ施工作业不中断的弯管机械。本专利技术的任务是这样来完成的，ー种弯管机械，包括一机架，在该机架的底部的对应两侧各转动地设置有一用于承载机架的行走轮；一电动动カ机构，该电动动カ机构设置在所述机架的ー侧的下部；一设置在机架上的动カ传动机构和一同样设置在机架上的弯管模盘驱动机构，动カ传动机构与所述的电动动カ机构传动连接，而弯管模盘驱动机构与动カ传动机构传动连接，并且位于所述机架的另ー侧；ー弯管模盘，该弯管模盘与所述的弯管模盘驱动机构固定连接，在该弯管模盘上并且在背对弯管模盘驱动机构的一侧构成有一扇形模，在该扇形模的边缘部位构成有彼此间隔的一组弯管腔，该组弯管腔彼此呈阶梯排列，其中在所述机架朝向所述弯管模盘的ー侧的下方并且在彼此对应的位置固设有一形状呈L形的用干与使用场所的地坪支承的一第一支承脚和一第二支承脚，在第一支承脚上枢轴设置有ー导轮架，在该导轮架上枢轴设置有ー组导轮，该组导轮彼此形成与所述的ー组弯管腔相对应的阶梯排列关系，而在第二支承脚上枢轴设置有ー备用导轮架，在该备用导轮架上枢轴设置有一组备用导轮，该组备用导轮彼此形成与所述的ー组弯管腔相对应的阶梯状排列关系；一管体限位器，该管体限位器固定在所述的扇形模上，并且与所述的弯管腔的一端端部侧上方相对应。在本专利技术的ー个具体的实施例中，所述的电动动カ机构包括电机和蜗轮减速箱，电机以水平卧置状态与蜗轮减速箱传动配合，并且由蜗轮减速箱连同电机固定在所述机架的所述ー侧的下部，所述的动カ传动机构与蜗轮减速箱的输出轴传动连接，该动カ传动机构包括第一传动轮、第二传动轮、第一传动带和传动轴，第一传动轮固定在所述的输出轴上，传动轴转动地设置在所述机架上，该传动轴的一端探出机架的所述ー侧，而另一端则探出机架的所述另ー侧，第二传动轮固定在传动轴的所述一端，第一传动带的一端套置在第一传动轮上，而另一端套置在第二传动轮上，所述的弯管模盘驱动机构与所述传动轴的所述另一端传动连接。在本专利技术的另ー个具体的实施例中，所述的弯管模盘驱动机构包括第三、第四传动轮、第二传动带和中心轴，第三传动轮固定在所述传动轴的所述另一端，中心轴以水平状态设置在所述机架上，第四传动轮转动地套置在中心轴朝向所述弯管模盘的一端，第二传动带的一端套置在第四传动轮上，另一端套置在第三传动轮上。在本专利技术的又ー个具体的实施例中，所述的第一传动轮和第二传动轮均为链轮，所述的第一传动带为传动链条。在本专利技术的再ー个具体的实施例中，所述的链轮为双排链轮，所述的传动链条为双排链条。在本专利技术的还有ー个具体的实施例中，所述的第三传动轮和第四传动轮均为链轮，所述的第二传动带为传动链条。在本专利技术的更而ー个具体的实施例中，所述的链轮为双排链轮，所述的传动链条为双排传动链条。在本专利技术的进而ー个具体的实施例中，在所述的第四传动轮的中央并且朝向所述弯管模盘的ー侧延伸有ー轴套，该轴套套固在所述中心轴朝向弯管模盘的一端。在本专利技术的又更而ー个具体的实施例中，在所述的弯管模盘的中央并且在背对所述第四传动轮的一侧构成有一弯管模盘轴套座，在该弯管模盘轴套座的长度方向的中央开设有ー轴套配合孔，该轴套配合孔与所述轴套相配合，并且在弯管模盘朝向第四传动轮的一侧的圆周方向的边缘部位以间隔状态构成有ー组具有内螺纹的凸台螺母，各凸台螺母通过凸台螺母固定螺钉与第四传动轮固定。本专利技术提供的技术方案由于采用了电动动カ机构，因而可避免已有技术使用液压装置作为动カ而存在液压油泄漏之虞，并且具有操作上的便捷性；由于使用了随弯管模盘驱动机构转动的弯管模盘并且在弯管模盘上构成有具有一组弯管腔的扇形模，以及在机架朝弯管模盘的ー侧的下方并且在彼此对应的位置设置了第一、第二支承脚，在第一、第二支承脚上分别设置了导轮架和备用导轮架，在导轮架上设置的导轮以及在备用导轮架上设置的备用导轮均与弯管腔相对应，因此在扇形模转动状态下对管子弯曲时不会出现管子塌折现象，确保弯曲成型后的管子的直径一致；由于传动环节少，因而可提高弯管成形效率并且减轻作业人员的作业强度和节约施工时间；整体结构简单既可方便电カ施工车辆携帯又可借助于行走轮在地坪上行走；由备用导轮起替补作用，因此，一旦导轮致损，也不会中断施エ。附图说明 图I为本专利技术的实施例结构图。图2为图I所示的弯管模盘的另ー实施例结构图。图3为图I的剖视图。具体实施例方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本专利技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本专利技术方案的限制，任何依据本专利技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种弯管机械，其特征在于包括一机架(I)，在该机架(I)的底部的对应两侧各转动地设置有一用于承载机架(I)的行走轮(11);一电动动カ机构(2)，该电动动カ机构(2)设置在所述机架(I)的ー侧的下部；一设置在机架(I)上的动カ传动机构(3)和一同样设置在机架(I)上的弯管模盘驱动机构(4)，动カ传动机构(3)与所述的电动动カ机构(2)传动连接，而弯管模盘驱动机构(4)与动カ传动机构(3)传动连接，并且位于所述机架(I)的另ー侧；ー弯管模盘(5)，该弯管模盘(5)与所述的弯管模盘驱动机构(4)固定连接，在该弯管模盘(5)上并且在背对弯管模盘驱动机构(4)的一侧构成有一扇形模(51),在该扇形模(51)的边缘部位构成有彼此间隔的一组弯管腔(511)，该组弯管腔(511)彼此呈阶梯排列，其中在所述机架(I)朝向所述弯管模盘(5)的ー侧的下方并且在彼此对应的位置固设有一形状呈L形的用干与使用场所的地坪支承的一第一支承脚(12)和一第二支承脚(13)，在第一支承脚(12)上枢轴设置有一导轮架出)，在该导轮架(6)上枢轴设置有ー组导轮(61)，该组导轮￠1)彼此形成与所述的ー组弯管腔(511)相对应的阶梯排列关系，而在 第二支承脚(13)上枢轴设置有ー备用导轮架(8)，在该备用导轮架(8)上枢轴设置有ー组备用导轮(81)，该组备用导轮(81)彼此形成与所述的ー组弯管腔(511)相对应的阶梯状排列关系；一管体限位器(7)，该管体限位器(7)固定在所述的扇形模(51)上，并且与所述的弯管腔(511)的一端端部侧上方相对应。2.根据权利要求I所述的弯管机械，其特征在于所述的电动动カ机构(2)包括电机(21)和蜗轮减速箱(22)，电机(21)以水平卧置状态与蜗轮减速箱(22)传动配合，并且由蜗轮减速箱(22)连同电机(21)固定在所述机架(I)的所述ー侧的下部，所述的动カ传动机构(3)与蜗轮减速箱(22)的输出轴(221)传动连接，该动カ传动机构(3)包括第一传动轮(31)、第二传动轮(32)、第一传动带(33)和传动轴(34)，第一传动轮(31)固定在所述的输出轴(221)上，传动轴(34)转动地设置在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛建华，陈燕，
申请(专利权)人：常熟市电力机具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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