一种汽车站台照明LED模组制造技术

本实用新型专利技术适用于照明技术领域，提供了一种汽车站台照明LED模组，包括：管形散热器，所述管形散热器的上下端面上分别设置有两块铝基板，所述LED灯交错排布在所述铝基板上，所述管形散热器两侧端对应位置分别设置有空气对流交换孔。本实用新型专利技术实施例通过在管形散热器上下两端分别设置铝基板，并将所述LED错列排布在所述铝基板上，避免了LED灯集中排布，产生局部过热而导致LED灯衰光的问题；通过在LED灯上分别装有光学透镜，保证了LED布光均匀；通过在管形散热器的两侧端设置空气对流孔，提高了散热效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于照明
，尤其涉及ー种汽车站台照明LED模组。
技术介绍
汽车站台照明灯被普遍的使用在都市的大街小巷上，为都市的夜晚提供光明，现有的汽车站台照明灯箱大多是采用传统日光灯管来进行照明，不但光效低，不节能，且含有有毒元素，污染环境。同时，在灯箱布光上，由于灯管为条形360度发光，导致灯箱出现明暗交错的纹理，出光均匀度差，严重影响灯箱广告效果。目前也有LED灯箱，其将小功率LED灯均匀的焊接在一条铝基板上形成LED灯管模块，再以LED灯管模块为单位按一定的距离竖直均匀排列，外加PC灯罩组成ー个灯箱。这种结构由于LED灯发光角度的限制，其照明范围有限。另外，LED灯排布密集，容易使局部过热，而使LED灯出现严重光衰。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供ー种汽车站台照明LED模组，其结构简单，节约资源，提升照明效果，増加LED灯的使用寿命和系统稳定性。本技术实施例是这样实现的，ー种汽车站台照明LED模组，包括管形散热器，所述管形散热器的上下端面上分別设置有两块铝基板，所述LED灯交错排布在所述铝基板上，所述管形散热器两侧端对应位置分别设置有空气对流交换孔。本技术实施例通过在管形散热器上下两端分别设置铝基板，并将所述LED错列非均匀排布在所述铝基板上，避免了 LED灯集中排布，产生局部过热而导致LED灯光衰的问题；通过在LED灯上分別装有光学透镜，保证了 LED布光均匀；通过在管形散热器的两侧端设置空气对流孔，提高了散热效果。附图说明图I是本技术实施例提供的汽车站台照明LED模组结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例通过在管形散热器上下两端分别设置铝基板，并将所述LED错列排布在所述铝基板上，避免了 LED灯集中排布，产生局部过热而导致LED灯光衰的问题；通过在LED灯上分別装有光学透镜，保证了 LED布光均匀；通过在管形散热器的两侧端设置空气对流孔，提闻了散热效果。如图I所示，本技术实施例提供ー种汽车站台照明LED模组汽车站台照明LED模组结构，包括管形散热器1，所述管形散热器I的上下端面上分別设置有两块铝基板2，所述LED灯交错排布在所述铝基板2上，以确保均匀布光。同时避免了 LED集中排布时，局部过热现象。其中，所述管形散热器I上下端面上分別设置有U型槽4，所述铝基板2两侧分别固定在U型槽4里。另外，所述管形散热器I的两侧端对应位置分别设置有空气对流交换孔3，以形成空气对流，提高散热效果，避免了温度过高而产生的LED严重光衰问题。更进一歩的，为了使LED灯出光更均匀，在所述LED灯上加装一 LED灯具的光学透镜100，可以理解的是，所述透镜结构可以是现有技术中存在的可满足布光要求的任何透镜。采用上述模块化结构的汽车站台照明LED模组，，其结构简単，节约资源，提升了照明效果，并增加LED灯的使用寿命和系统稳定性安装和维护方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车站台照明LED模组，其特征在于，包括管形散热器(I)，所述管形散热器(I)的上下端面上分別设置有两块铝基板(2)，所述LED灯交错排布在所述铝基板(2)上。2.如权利要求I所述的LED模组，其特征在于，所述管形散热器(I)的两侧端对应位置分别设置有空气对流交换孔(3)。3.如权利要求2所述的LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄硕，
申请(专利权)人：深圳市电明科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：