一种雨伞形支架及汽车后排坐垫总成固定系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种雨伞形支架及汽车后排座垫总成固定系统，用以解决现有汽车后排座垫总成固定方式不合理，在汽车发生前向碰撞时很有可能从后排车身中脱出的问题。该雨伞形支架包括：伞形头和支撑，该支撑的一端与伞形头的底端连接，并且该伞形头的底端尺寸大于该支撑与伞形头连接处的横向尺寸。由于在本实用新型专利技术中该雨伞形支架的底端尺寸，大于该支撑与所述伞形头连接处的横向尺寸，因此可以用来卡合座垫骨架钢丝上的钢丝，当将该雨伞形支架固定在后排车身后侧的两端时，通过卡合座垫骨架钢丝上的对应钢丝，实现在后侧固定后排座垫总成，避免汽车发生前向碰撞时，后排座垫总成从后排车身中脱出，可以有效的保证车内乘客的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后排座垫中的碰撞脱出结构设计
，尤其涉及ー种雨伞形支架及汽车后排座垫总成固定系统。
技术介绍
座垫骨架钢丝在座垫发泡加热发制成形的过程中，已经嵌入到座垫发泡中，座垫骨架钢丝与座垫发泡连接为一体构成座垫总成。图I为现有汽车后排座垫的结构及其固定方式示意图，后排座垫总成包括座垫发泡11和座垫骨架钢丝12，为了实现后排座垫总成与后排车身3的连接，在后排车身3上设置有两个紧固件31，该座垫骨架钢丝12前端(本技术中以车头所在的方向为前，车尾所在的方向为后)的两个钢丝凸起121，与对应的 紧固件31配合，实现后排座垫总成的固定。图2为图I中该紧固件的结构示意图，该紧固件31固定在后排车身3的钣金上，在该紧固件31中包含一个凹槽311，该凹槽311具有弹性，座垫骨架钢丝前端的钢丝凸起121嵌入到该凹槽311中。现有的后排座垫总成的固定方式存在一定的弊端，图3为现有后排座垫总成固定方式在汽车静止时的结构示意图，图4为图3中当汽车发生前向碰撞时的结构示意图。后排靠椅位于后排座垫总成I的后端，后排座垫总成I与位于其下方的后排车身3通过紧固件31固定。后排座垫总成I由于只在前端与后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨伞形支架，其特征在于，所述雨伞形支架包括伞形头和支撑； 其中，所述伞形头的纵截面为雨伞形； 所述支撑的一端与所述伞形头的底端连接，所述支撑与所述伞形头连接处的横向尺寸，小于所述伞形头底端的尺寸。2.如权利要求I所述的雨伞形支架，其特征在于，所述雨伞形支架还包括固定端； 所述固定端与所述支撑的另一端连接，连接后所述支撑与所述固定端具有一定的夹角。3.如权利要求I或2所述的雨伞形支架，其特征在于，所述支撑与所述伞形头的底端连接后，在连接处设置有倒角。4.如权利要求I或2所述的雨伞形支架，其特征在于，所述支撑的纵截面为梯形，该梯形上底边的长度小于下底板的长度； 该支撑上底边所在的一端与所述伞形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炎，李亭墨，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：