本实用新型专利技术公开了一种防止汽车零部件被盗的装置。本实用新型专利技术中，当车牌被取下，通电导线和接地导线分离，脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号，以便车主通过用户终端及时得到通知。同时，本实用新型专利技术中还设置了用于监控汽车车轴的倾角传感器以及用于监控汽车油箱内油的油位传感器。并且，在本实用新型专利技术利用汽车蓄电池供电，当汽车蓄电池被盗，备用电池供电，脉冲发射接收器检测到备用电池供电，则向用户终端发射通知信号。本实用新型专利技术具有良好的防止被盗的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种防止汽车零部件被盗的装置。
技术介绍
目前市场上有很多汽车防盗装置，但主要都是针对汽车整体防盗的。汽车的车牌以及轮胎也常有被盗的情况发生，在这方面的防盗装置却相对较少。同时，市场上更缺少ー种能够同时防止汽车车牌、轮胎、油以及蓄电池等被盗的装置
技术实现思路
本技术设计开发了ー种防止汽车零部件被盗的装置。在本技术中，当车牌被取下，通电导线和接地导线分离，脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号不能通过电路收回，脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号，以便车主通过用户終端及时得到通知。同时，本技术中还设置了用于监控汽车车轴的倾角传感器以及用于监控汽车油箱内油的油位传感器。并且，在本技术利用汽车蓄电池供电，当汽车蓄电池被盗，备用电池供电，脉冲发射接收器检测到备用电池供电，则向用户终端发射通知信号。本技术具有良好的防止被盗的效果，且使用方便。本技术提供的技术方案为ー种防止汽车零部件被盗的装置，包括通电导线，其连接端设置在汽车车牌与车体之间；接地导线，其连接端也设置在汽车车牌与车体之间，并且与所述通电导线之间形成可分离的抵接关系；脉冲发射接收器，其与所述通电导线和所述接地导线形成的电路相连接，并向所述电路定时发射和接收脉冲信号；用户终端，其与所述脉冲发射接收器通讯连接，当所述脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号未通过所述电路收回时，所述脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括ー对紧固螺栓，其将所述汽车车牌连接在车体上；所述通电导线为两条，分别夹持在所述ー对紧固螺栓上，所述接地导线为一条，其夹持在一个紧固螺栓上；其中，所述紧固螺栓和汽车车牌均由导电材料制成。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括弹性构件，其套设在所述ー个紧固螺栓上，通电导线和接地导线分布在该弹性构件的两侧。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括倾角传感器，其设置在汽车车轴上，与所述用户終端通讯连接。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括油位传感器，其设置在汽车油箱内，与所述用户终端通讯连接。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括声光报警器，其与所述脉冲发射接收器、倾角传感器和油位传感器连接。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括汽车蓄电池，其与所述脉冲发射接收器电连接；备用电池，其与所述脉冲发射接收器电连接，当所述脉冲发射接收器与所述汽车蓄电池的连接电路断开，且与所述备用电池的连接电路连通时，所述脉冲发射接收器向所述用户终端发射通知信号。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置中，所述用户终端为手机，所述通讯连接为通过手机信号通讯连接。优选的是，所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括GPS模块，其与所述脉冲发射接收器、倾角传感器以及油位传感器通讯连接。本技术所述的防止汽车零部件被盗的装置，当车牌被取下，通电导线和接地导线分离，脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号不能通过电路收回，脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号，以便车主通过用户终端及时得到通知。同时，本技术中还设置了用于监控汽车车轴的倾角传感器以及用于监控汽车油箱内油的油位传感器。并且，在本技术利用汽车蓄电池供电，当汽车蓄电池被盗，备用电池供电，脉冲发射接收器检测到备用电池供电，则向用户终端发射通知信号。本技术具有良好的防止被盗的效果，且使用方便。附图说明图I为本技术所述的防止汽车零部件被盗的装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图I所示，本技术提供一种防止汽车零部件被盗的装置，包括通电导线，其连接端设置在汽车车牌与车体之间；接地导线，其连接端也设置在汽车车牌与车体之间，并且与所述通电导线之间形成可分离的抵接关系；脉冲发射接收器，其与所述通电导线和所述接地导线形成的电路相连接，并向所述电路定时发射和接收脉冲信号；用户终端，其与所述脉冲发射接收器通讯连接，当所述脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号未通过所述电路收回时，所述脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号。当有人拆卸汽车车牌的时候，通电导线和接地导线分离，使得电路断开，脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号没有通过电路收回，则向用户终端发射通知信号。同时，当油位传感器检测到油位信号发生异常时，也可以向用户终端发出通知信号。当有人拆卸轮胎时，倾角传感器检测到车轴发生倾斜，也会向用户终端发出通知信号。上述过程中，用户终端可以是手机，在本技术中设置有GSM通信模块。当脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号时，首先是通过GSM通信模块拨通用户手机，此时用户手机的铃声为与本技术的防盗装置对应的特殊设定的铃声；之后，用户手机接收到短信形式的通知。GPS模块则帮助用户确定汽车所在位置。本技术中，利用汽车蓄电池作为电源。同吋，还配备有备用电池，当汽车蓄电池不能正常使用或者发生被盗情况时，备用电池自动供电，保证装置的持续工作。同时，脉冲发射接收器会检测到供电电路的变化，也就是汽车蓄电池与脉冲发射接收器的连接电路断开，备用电池与脉冲发射接收器的连接电路连通之后，脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号，提醒用户汽车蓄电池出现异常情況。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括ー对紧固螺栓，其将所述汽车车牌连接在车体上；所述通电导线为两条，分别夹持在所述ー对紧固螺栓上，所述接地导线为一条，其夹持在ー个紧固螺栓上；其中，所述紧固螺栓和汽车车牌均由导电材料制成。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括弹性构件，其套设在所述ー个紧固螺*栓上，通电导线和接地导线分布在该弹性构件的两侧。当拆卸此紧固螺栓的时候，弹性构件可以将位于其端部的导线弹出去，以保证通电导线和接地导线可以分离。上述弾性构件为弹簧。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括倾角传感器，其设置在汽车车轴上，与所述用户終端通讯连接。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括油位传感器，其设置在汽车油箱内，与所述用户終端通讯连接。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括声光报警器，其与所述脉冲发射接收器、倾角传感器和油位传感器连接。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括汽车蓄电池，其与所述脉冲发射接收器电连接；备用电池，其与所述脉冲发射接收器电连接，当所述脉冲发射接收器与所述汽车蓄电池的连接电路断开，且与所述备用电池的连接电路连通时，所述脉冲发射接收器向所述用户终端发射通知信号。所述的防止汽车零部件被盗的装置中，所述用户终端为手机，所述通讯连接为通过手机信号通讯连接。所述的防止汽车零部件被盗的装置，还包括GPS模块，其与所述脉冲发射接收器、倾角传感器以及油位传感器通讯连接。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.种防止汽车零部件被盗的装置，其特征在于，包括 通电导线，其连接端设置在汽车车牌与车体之间； 接地导线，其连接端也设置在汽车车牌与车体之间，并且与所述通电导线之间形成可分离的抵接关系； 脉冲发射接收器，其与所述通电导线和所述接地导线形成的电路相连接，并向所述电路定时发射和接收脉冲信号； 用户终端，其与所述脉冲发射接收器通讯连接，当所述脉冲发射接收器发射出去的脉冲信号未通过所述电路收回时，所述脉冲发射接收器向用户终端发射通知信号。2.如权利要求I所述的防止汽车零部件被盗的装置，其特征在于，还包括 一对紧固螺栓，其将所述汽车车牌连接在车体上； 所述通电导线为两条，分别夹持在所述一对紧固螺栓上，所述接地导线为一条，其夹持在一个紧固螺栓上； 其中，所述紧固螺栓和汽车车牌均由导电材料制成。3.如权利要求2所述的防止汽车零部件被盗的装置，其特征在于，还包括 弹性构件，其套设在所述一个紧固螺栓上，通电导线和接地导线分布在该弹性构件的两侧。4.如权利要求I所述的防止汽车零部件被盗的装...
【专利技术属性】
技术研发人员：范守仓，
申请(专利权)人：范守仓，
类型：实用新型
国别省市：
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