本发明专利技术涉及一种多种燃料燃烧器，由外层燃料喷嘴??????、中间燃料喷嘴和内层燃料喷嘴组成并且同轴设置，各层燃料喷嘴分别设有燃料入口。燃烧器还设有内层空气喷嘴、中间空气喷嘴和外层空气喷嘴。内层空气喷嘴位于内层燃料喷嘴与中间燃料喷嘴之间，中间空气喷嘴位于中间燃料喷嘴与外层燃料喷嘴之间，外层空气喷嘴位于外层燃料喷嘴与燃烧器外壁之间。本发明专利技术多种燃料燃烧器通过同轴设置内层、中间和外层燃料喷嘴，实现燃烧器同时使用两种或三种燃料燃烧，既可使用气体燃料燃烧也可同时使用气体和液体燃料燃烧燃，操作灵活性好。每层燃料喷嘴配有独立的空气喷嘴，各层喷嘴独立供风，提高了燃烧强度。各层烧嘴完全燃烧，改善了燃烧效率，减少对大气的污染，有利于环境保护。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于燃烧设备
，涉及ー种燃烧器，具体涉及ー种燃用两种或三种燃料的多燃料燃烧器。
技术介绍
现有技术的油、气两用燃烧器的液体燃料喷嘴和气体燃料喷嘴公用助燃风，气、液烧嘴之间的供风间隙很小或者没有间隙，内层的燃料喷嘴的根部风供应不足，造成燃烧滞后，火嘴根部结焦积碳，火焰拉长和燃烧不完全的现象。不完全燃烧使燃烧器的的燃烧效率下降，浪费能源，并且污染空气，不利于环境保护。实际生产中会同时供应两种或三种来源地的燃料，或者说不同种类不同热值的燃料，燃料的种类不同，燃烧着火点和燃烧速度不同，混合后的燃料燃烧效果差，极易发生脱火和回火。 授权公告号为CN2662078Y的中技术专利公开ー种“气固双燃料复合型烧嘴”“用于解决现有単一型烧嘴供热不稳定、燃烧效率低之缺陷。构成中有烧嘴体，烧嘴体前端有喷ロ，改进为，所述烧嘴体中设有固体燃料、气体燃料和助燃空气通道，三个通道的出口在烧嘴前端的喷ロ处汇集。采用本技术的加热炉具有不受供气波动及固体燃烧效率低等因素影响的特性，炉温稳定并可保持连续性，燃料燃烧充分，燃烧效率高，适宜在石灰、合金烘烤、轧钢等生产中的加热炉上安装使用。”。但该专利不能解决上述气、液燃料和两种或三种气体燃料混合燃烧存在的问题。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术提供一种多种燃料燃烧器，每种燃料喷嘴设置独立的供风系统，提高燃烧器的燃烧效率和操作灵活性。本专利技术多种燃料燃烧器，由外层燃料喷嘴、中间燃料喷嘴和内层燃料喷嘴组成并且同轴设置，各层燃料喷嘴分别设有燃料入口。燃料燃烧器还设有内层空气喷嘴、中间空气喷嘴和外层空气喷嘴。内层空气喷嘴位于内层燃料喷嘴与中间燃料喷嘴之间，中间空气喷嘴位于中间燃料喷嘴与外层燃料喷嘴之间，外层空气喷嘴位于外层燃料喷嘴与燃烧器外壁之间。内层空气入口穿过外层燃料喷嘴、中间空气喷嘴和中间燃料喷嘴与内层空气喷嘴连接，中间空气入ロ穿过外层燃料喷嘴与中间空气喷嘴连接，外层空气入口燃烧器外壁与外层空气喷嘴连接。内层燃料喷嘴为液体燃料喷嘴或气体燃料喷嘴，中间燃料喷嘴为液体燃料喷嘴或气体燃料喷嘴，外层燃料喷嘴为气体燃料喷嘴。燃烧器的材质为碳钢或不锈钢。燃烧器外壁与外层燃料喷嘴之间、外层燃烧喷嘴与中层燃料喷嘴之间和中间燃料喷嘴与内层燃料喷嘴之间设有支承。内层空气入ロ、中间空气入口和外层空气入口设有风量调节机构。本专利技术多种燃料燃烧器设有三层喷嘴系统，每层喷嘴设有独立的空气喷嘴，可以单独运行ー层喷嘴，也可以同时运行ニ层或三层喷嘴。可以单独使用液体燃料燃烧，也可以使用两种液体燃料和一种气体燃料，或ー种液体燃料两种气体燃料燃烧，或三种气体燃料燃烧，具体操作根据现场燃料供应情况确定。内层空气喷嘴按内燃料喷嘴为液体燃料计算确定空气流通截面积，中间空气喷嘴按中间燃料喷嘴为液体燃料计算确定空气流通截面积，根据不同燃料通过流量调节机构调节风量。外层空气喷嘴按外层燃料喷嘴为气体燃料计算确定空气流通截面积，根据不同燃料的热值情况通过流量调节机构调节风量。本专利技术多种燃料燃烧器通过同轴设置内层、中间和外层燃料喷嘴和空气喷嘴，实现燃烧器同时使用两种或三种燃料燃烧，既可使用气体燃料燃烧也可同时使用气体和液体燃料燃烧燃，操作灵活性好。每层燃料喷嘴配有独立的空气喷嘴，各层喷嘴独立供风，提高了各层烧嘴的燃烧强度，各层烧嘴均可完全燃烧。使用本专利技术可以有效避免冒黑烟、结焦积碳、火焰拉长等不完全燃烧现象发生，提高烧嘴的燃烧效率，減少对大气的污染，有利于环境保护。附图说明图I为本专利技术多种燃料燃烧器的结构示意图； 图2为图I的A向 图3为图I的A-A 图4为图I的B-B图。其中 I一外层燃料喷嘴、2—中间燃料喷嘴、3—内层燃料喷嘴、4ー内层燃料入口、5—中间燃料入ロ、6—外层燃料入ロ、7—内层空气入ロ、8—中间空气入ロ、9 一外层空气入ロ、10—支承、11ー挡板、12—内层空气喷嘴、13—中间空气喷嘴、14一外层空气喷嘴、15—燃烧器外壁。具体实施例方式下面结合实施例和附图对本专利技术进行详细说明。 实施例I 本专利技术多种燃料燃烧器如图I所示，由外层燃料喷嘴I、中间燃料喷嘴2、内层燃料喷嘴3、内层空气喷嘴12、中间空气喷嘴13和外层空气喷嘴14组成。外层燃料喷嘴与外层燃料入口 6连接，中间燃料喷嘴与中间燃料入口 5连接，内层燃料喷嘴与内层燃料入口 4连接。如图2所示，外层燃料喷嘴、外层空气喷嘴、中间燃料喷嘴、中间空气喷嘴、内层空气喷嘴、内层燃料喷嘴同轴布置。燃烧器外壁15与外层燃料喷嘴I之间、外层燃烧喷嘴与中层燃料喷嘴2之间和中间燃料喷嘴与内层燃料喷嘴3之间设有支承10，用于固定各层燃料喷嘴之间的位置。内层空气喷嘴位于内层燃料喷嘴与中间燃料喷嘴之间，中间空气喷嘴位于中间燃料喷嘴与外层燃料喷嘴之间，外层空气喷嘴位于外层燃料喷嘴与燃烧器外壁之间。如图3所示，内层空气入口 7穿过外层燃料喷嘴I、中间空气喷嘴5和中间燃料喷嘴2与内层空气喷嘴12连接。如图4所示，中间空气入口 8穿过外层燃料喷嘴I与中间空气喷嘴5连接。外层空气入口 9穿过燃烧器外壁15与外层空气喷嘴14连接。内层空气入口、中间空气入口和外层空气入口设有风量调节机构，用于燃料变换后调节进风量。燃烧器的材质为碳钢或不锈钢。本实施例内层燃料喷嘴3为液体燃料喷嘴，中间燃料喷嘴2和外层燃料喷嘴I为气体燃料喷嘴。本专利技术多种燃料燃烧器的运行过程为，液体燃料柴油经内层燃料入ロ 4进入内层燃料喷嘴3，气体燃料甲烷经中间燃料入口 5进入中间燃料喷嘴2，气体燃料水煤气(主要含CO和H2，热值为10380kj/m3)经外层燃料入口 6进入外层燃料喷嘴I。调节内层空气入口、中间空气入口和外层空气入口的风量调节机构，使之开度适应对应各燃料烧嘴的用风量。实施例2 本专利技术另一种实施方式为，内层燃料烧嘴3、中间燃料烧嘴2和外层燃料烧嘴均为气体燃料烧嘴，其它结构与实施例I相同。气体燃料CNG经内层燃料入口 4进入内层燃料喷嘴3，油田套管伴生气经中间燃料入ロ 5进入中间燃料喷嘴2，焦炉煤气经外层燃料入ロ 6进入外层燃料喷嘴I。调节内层空气入口、中间空气入口和外层空气入口的风量调节机构，使之开度适应对应各燃料烧嘴的用风量。实施例3 本专利技术的再ー实施方式为，内层燃料烧嘴为液体燃料烧嘴，外层燃料烧嘴为气体燃料烧嘴。液体燃料瓦斯油经内层燃料入口 4进入内层燃料喷嘴3，气体燃料液化石油气经外层燃料入口 6进入外层燃料喷嘴1，中间燃料喷嘴2闲置不用。关闭中间空气入口的风门，调节内层空气入口和外层空气入口的风量调节机构，使之开度适应对应各燃料烧嘴的用风量。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多种燃料燃烧器，由外层燃料喷嘴(I)、中间燃料喷嘴(2)和内层燃料喷嘴(3)组成并且同轴设置，各层燃料喷嘴分别设有燃料入口，其特征是所述燃烧器还设有内层空气喷嘴(12)、中间空气喷嘴(13)和外层空气喷嘴(14);所述内层空气喷嘴位于内层燃料喷嘴与中间燃料喷嘴之间，所述中间空气喷嘴位于中间燃料喷嘴与外层燃料喷嘴之间，所述外层空气喷嘴位于外层燃料喷嘴与燃烧器外壁(15)之间；内层空气入ロ(7)穿过外层燃料喷嘴、中间空气喷嘴和中间燃料喷嘴与内层空气喷嘴连接，中间空气入ロ(8)穿过外层燃料喷嘴与中间空气喷嘴连接，外层空气入口(9)与外层空气喷嘴(14)连接。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩福堂，段正利，翟贵安，雷创，罗洪林，孟兵川，
申请(专利权)人：中科为宇北京科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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