【技术实现步骤摘要】
本专利技术是涉及一种用于长头商用汽车的变速操纵装置。
技术介绍
目前长头商用汽车的变速装置是采用直接变速操纵机构，这种结构的变速操纵机构包括有变速操纵手柄，以及一端连接变速操纵手柄，另一端直接与汽车变速箱的换挡机构刚性连接的变速操纵杆。在安装时，变速操纵杆要穿过驾驶室地板进入驾驶室内。由于 长头汽车驾驶室地板孔的位置是固定的，而各批次各规格的长头汽车所配置的发动机以及变速箱由于型号不一致，安装位置也会有所变化，因此每一种汽车配置的变速操纵杆都必须根据驾驶室地板孔与汽车变速箱的相对位置特殊设计，导致汽车的配件品种多，通用性差。随着大马力长头商用汽车向多品种、多档位变速箱的发展，直接操纵机构在长头汽车上制约着汽车的多档位、多品种的汽车变速操纵性能及部件的通用性和可靠性。
技术实现思路
本专利技术提供一种长头汽车变速操纵装置，它的变速操纵杆无需根据驾驶室底板孔与汽车变速箱的相对位置特殊设计，减少配件品种，提高配件通用性。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是包括汽车变速箱、变速操纵杆、变速机构，所述的汽车变速箱的选档臂上球铰接有选档软轴，在所述的汽车变速箱的换档臂上球铰接有换挡软轴，所述的换挡软轴和选档软轴的另一端与所述的变速机构球铰接。上述技术方案中，更具体的方案是在所述的汽车变速箱上设有固定支架，所述的换挡软轴和选档软轴固定在固定支架上；所述的变速机构是安装在驾驶室仪表台或驾驶室前板上，或者是安装在驾驶室地板上。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有的优点是它的变速操纵杆无需根据驾驶室底板孔与汽车变速箱的相对位置特殊设计，性能可靠、...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种长头汽车变速操纵装置，包括汽车变速箱(12)、变速操纵杆(2 )、变速机构(3 )，其特征在于所述的汽车变速箱(12)的选档臂(9)上球铰接有选档软轴(6)，在所述的汽车变速箱(12)的换档臂(10)上球铰接有换挡软轴(5)，所述的换挡软轴(5)和选档软轴(6)的另一端与所述的变速机构(3 )球铰接。2.根据权利要求I所述的长头汽车变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文潮，李顺，刘哲宏，
申请(专利权)人：一汽解放柳州特种汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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