【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用主动稳定杆实验台架。
技术介绍
常规装有普通横向稳定杆的汽车难以同时满足乘坐舒适性与操纵稳定性两方面的要求，在速度高且转向情况下车辆容易产生侧倾，若侧倾过大易使驾驶员产生疲劳感和不安全感。相比于常规横向稳定杆，主动稳 定杆系统能够更加有效地防止汽车横向倾翻、改善转向平衡性以及汽车的行驶状况。目前，国内汽车主动稳定杆系统处于起步阶段，暂无生产制造主动稳定杆系统的汽车企业，因此，开发主动稳定杆的实验台架，对其实验特性进行研究，是进行主动稳定杆设计一个必不可少的环节。
技术实现思路
本技术提供了一种车用主动稳定杆实验台架，能有效模拟主动稳定杆实际工况，研究其实验响应特性，加快主动稳定杆设计开发的步伐。本技术所采用的技术方案为一种车用主动稳定杆实验台架，所述实验台架设有底座，底座为长方形框体，底座的两短边端部均设有直立的支撑轴，一端支撑轴上套设有液压缸连接板，液压缸连接板的外伸端设有安装孔，连接着液压缸；另一端支撑轴的轴身上部设有连接板，中部设有连接接头;底座的一侧长边上设有两个稳定杆支撑台，稳定杆支撑台的上表面设有回转座。所述液压缸连接板通过直线轴承安装在支撑轴上。所述连接板通过螺栓锁紧固定在支撑轴上。所述液压缸的缸体上设有进油口和出油口，分别连接着实验系统的油缸。本技术设计合理，结构简单，使用安全方便。首次提出了主动稳定杆的实验台架，用于检验主动稳定杆的实验动态响应特性，验证主动稳定杆液压系统和控制系统的正确性和合理性。附图说明图I为本技术实施例的结构示意图。图中1底座；2稳定杆支撑台；3右支撑轴；4连接接头；5右连接板；6稳定杆；7回转座；8液压...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用主动稳定杆实验台架，其特征在于所述实验台架设有底座，底座为长方形框体，底座的两短边端部均设有直立的支撑轴，一端支撑轴上套设有液压缸连接板，液压缸连接板的外伸端设有安装孔，连接着液压缸；另一端支撑轴的轴身上部设有连接板，中部设有连接接头； 底座的一侧长边上设有两个稳定杆支撑台，稳定杆支撑台的上表面设有回转座。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵韩，吴力伟，黄康，邱明明，王雪瑶，孙浩，
申请(专利权)人：安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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