【技术实现步骤摘要】
本技术属于ー种建筑施工设备，特别涉及ー种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统。技术背景目前国内浅埋暗挖地铁车站“PBA”法施工导洞边桩时，一般采用人工挖孔的方法。 人工挖孔方法施工具有操作方便，占用场地小，无泥浆排出，对周围环境影响小等优点，但在机械化普遍用于施工的今天，人工挖孔技术一定程度上跟不上机械施工的节奏，与机械成孔相比突出表现在以下两方面I、人工挖孔受空间限制，一般孔内作业人员不超过2人(根据孔径多为I人)，挖孔中劳动强度较大，同时护壁上強度需要一定的时间，单桩施工速度较慢。2、人工挖孔过程中有一定的危险，一旦塌孔往往造成严重后果，尤其在富水砂层地质条件下，地下水对人工挖孔桩的施工影响很大，极易形成流砂，安全性较差。普通钻孔机械用于洞内施工时也存在一定困难，主要表现在以下几点(I)因为导洞空间狭小，一般宽4m、高5m左右，普通钻机体积大而笨重，很难运输进洞施工，况且循环钻机施工产生泥浆较多，受空间限制无法排放，严重影响文明施工。(2)若采用冲击钻机洞内施工，虽然可減少泥浆的排放量，却严重影响导洞的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服上述人工挖孔、普通钻孔机械施工的缺点，而提供一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，该系统可減少施工过程中产生的泥浆的排放量、增强导洞的稳定性，同时加快施工速度、保证施工安全。如上构思，本技术的技术方案是一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，其特征在于由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进ロ连接，泥浆泵的出...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，其特征在于由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进ロ连接，泥浆泵的出口...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹坎嵩，贺栋，王吉华，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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