气体填充装置及气体填充方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及与燃料被供给体的气体储存容器连接并将从燃料气体供给源供给来的燃料气体向所述气体储存容器填充的。
技术介绍
一直以来，搭载有将通过燃料气体(例如，氢气或压缩天然气)与氧化气体(例如，空气)的电化学反应而发电的燃料电池作为能量源的燃料电池汽车的开发不断发展。该燃料电池汽车搭载有燃料气罐(气体储存容器)，相对于该燃料气罐，从气体填充装置(燃料气体站)等燃料气体供给系统供给燃料气体。该气体填充装置通常将填充嘴与燃料电池汽车的燃料气罐连接，并将高压的燃料气体向所述燃料气罐填充，该填充嘴与对压缩后的燃料气体进行储存的蓄压器连接，但燃料电池汽车具备多个燃料气罐时，对任一个燃料气罐的压力、温度进行监控，根据该监控结果来判断该燃料气罐的填充率(SoC =State ofCharge),控制燃料气体的填充结束。另外，还介绍了一种气体填充装置，其具备与搭载于燃料电池汽车的多个燃料气罐分别连接的填充阀；与所述多个燃料气罐分别连接的排放阀；连接在所述填充阀间的填充配管；连接在所述排放阀间的排放配管；分别检测所述多个燃料气罐的温度的多个温度传感器；分别检测所述燃料气罐的压力的多个压力传感器；基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻木秀介，宫崎翔，内村治弘，山下显，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：