一种修补金属表面局部漆面破损的方法技术

本发明专利技术公开了一种修补金属表面局部漆面破损的方法，包括对受损部位进行清洁和打磨；在受损部位喷涂底漆，并打磨喷涂底漆区域面积的４～５倍范围内的区域；以受损部位为中心，在喷涂底漆面积的２～３倍范围内的区域喷涂色漆；在喷涂色漆面积的１００％～１２０％范围内的区域喷涂亮油；在喷涂亮油区域的边缘喷涂接口水，所述的接口水为化白水和油漆稀释剂按１∶１～１∶３的比例调和均匀而成的；最后进行抛光处理即成；该工艺的适用范围广泛，所有油漆涂装的金属表面都适合，包括汽车、摩托车、轮船等各种金属材质的表面，与原有漆接合的效果非常自然，并使修补结果可达到与原漆相媲美的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，尤其涉及一种修补包括汽车、轮船等的金属表面局部漆面破损的方法。
技术介绍
目前，国内汽车工业、造船等行业迅速发展，相应的维修行业也逐渐兴旺起来，而对于各种金属材质表面的局部漆面破损的修补则最为常见。现进行一般的喷漆修补时，不管受损面积的大小和程度的轻重，一般都采用全部去除漆面然后再进行全部喷涂的方法。这种方法不仅费时、费力、费材料，而且在临接部位修补后的漆面纹理和色漆层的粗糙程度与原漆很难达到完全一致，匹配原漆的视觉效果较差。随着技术的不断改进，现已出现一种新的修补金属表面局部漆面破损的方法局部补漆法。比如国内申请号为97103951.8的一种修补汽车、摩托车面漆的方法，其步骤包括脱漆、清洁剂清洁、细粒腻子填补、干磨砂纸打磨、涂漆、镜面清漆罩光、水磨砂纸研磨、研磨膏精磨。这种工艺的缺点在于修补痕迹很容易看出来。原因在于其一，原车为喷漆，涂漆和喷漆的效果不同，涂漆的工艺根本无法达到原车的效果，而且它仅能对有限的漆种进行修补，对于一些特殊颜色的漆如艳丽的金属漆和浅色的金属漆在用手工涂抹时根本无法使油漆均匀附着，因此效果更差；其二，补漆区域与原漆之间没有过渡，效果生硬不自然。还有，申请号为00114882.6的一种修补机动车面漆的方法，其步骤包括旧漆膜脱漆、清洁剂清洁、细粒底灰填补、干磨砂纸打磨、加粘合剂、涂漆、镜面清漆罩光、水磨砂纸研磨、研磨膏精磨；其特征是在干磨砂纸打磨后，要加入适量粘合剂，常温10～35℃风干3～50秒，然后再进行后处理。该方法与97103951.8的不同之处仅在于在打磨后和涂漆前加入粘合剂以提高漆在界面上的牢度，但它仍无法克服97103951.8的方法的缺陷，仍然达不到理想的效果。所以，对于漆面的局部破损，目前还没有一种省时省力又省材料，而且又能完全恢复漆面原貌的修复方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供，该技术克服了上述不足，可对所有油漆涂装金属表面的漆面破损及老化损坏作有效的局部修补，它不受漆面破损的位置、油漆的颜色、破损的程度和破损面积大小的限制，经此技术修补后可完全恢复漆面的原貌。为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种修补局部漆面破损的方法，包括以下步骤步骤一对受损部位进行清洁和打磨；步骤二在受损部位喷涂底漆，底漆的厚度为原车漆厚度的10％～50％，干燥后对喷涂底漆区域面积的4～5倍范围内的区域进行打磨；步骤三以受损部位为中心，在喷涂底漆面积的2～3倍范围内的区域喷涂色漆；步骤四在喷涂色漆面积的100％～120％范围内的区域喷涂亮油；步骤五在喷涂亮油的区域的边缘喷涂接口水，所述的接口水为化白水和油漆稀释剂按1∶1～1∶3的比例调和均匀而成的；步骤六最后对整个打磨区域进行打磨。其中，在步骤一中，可采用400#～600#的水砂纸对受损部位进行清洁和打磨，将破损和粘着不牢固的漆皮打磨干净，并去掉表面的油渍、蜡渍和脏污；若受损部位需补平，可采用本领域常用的材料进行填平，比如原子灰。为了达到更好的效果，将受损部位填平后，可再次采用400#～600#的水砂纸进行打磨，以保证平整、光滑。从节约成本的角度来说，在保证受损部位修补平整的基础上，可尽量缩小打磨的面积。步骤二中，在受损部位喷涂底漆时，其它地方在喷涂底漆时遮挡上。待底漆干燥后对受损部位及其周边进行扩大打磨时，可先用600#～1000#水砂纸对喷涂底漆区域面积的4～5倍范围内的区域进行打磨，然后再用1500#～2000#水砂纸打磨整个打磨区域的其余部分。此时，彻底打磨清洁干净，可达到喷涂色漆的要求和标准。步骤三中，所用的色漆可根据金属表面的具体颜色进行配制，配制可采用人工或电脑配制，以电脑配制为佳，也可在调漆时，先用电脑配方调出后，再进一步进行手工微调，以达到颜色的精准。在喷涂色漆时，用本领域常用的喷枪在喷涂底漆面积的2～3倍范围内的区域进行喷涂。喷涂后，为了尽快干燥，可用红外线烤灯烤2～3分钟，再晾干使表面达到常温。步骤四在喷涂亮油时，为了使亮油完全覆盖色漆层，可适当扩大亮油喷涂的范围，控制在喷涂色漆面积的100％～120％的范围内，可湿喷1～3次，以达到与原漆表面基本平整为准。步骤五在喷涂接口水时，在喷涂亮油区域的边缘轻轻湿喷一次即可，然后用红外线烤灯烘烤5～15分钟，晾干到漆膜表面达到常温。所用化白水的有效成份为乙二醇单丁醚，所述的油漆稀释剂为所用油漆相应的稀释剂，可为二甲苯、丁醇或环己酮等。步骤六再用1500#-2000#水砂纸将整个打磨区域打磨，打磨掉喷漆表面的脏点和瑕疵，喷涂接口水的部位可不进行打磨。为了达到更好的外观效果，最后可用本领域常用的漆面还原抛光剂将整个打磨区域。漆面抛光一新即可。本专利技术所述的一种修补局部漆面破损的方法，具有如下优点1.本工艺的适用范围广泛，所有油漆涂装的金属表面都适合，包括汽车、摩托车、轮船等各种金属材质的表面。同时不受破损位置、破损程度和破损面积大小的限制，因为所采用的是喷涂的方法，所以均可修补好。而且，本工艺也可应用于高档家具等的漆面修补上。2.本工艺在对不同区域进行打磨时，选择不同目数的砂纸；并分别在相应的区域喷涂色漆和亮油，这样，从受损部位到原漆之间，无论是颜色还是平整度都有了一个很好的过渡，与原漆接合的效果更加自然，并使修补结果可达到与原漆相媲美的效果。3.在本工艺中使用的接口水有效地防止了漆膜的边缘起皮和脱落，并使新漆和旧漆更好地接合，在很大程度上提高了修补的质量。4.本工艺不受颜色的限制，由于采用的是电脑调漆加手工微调相匹配的方法，又采用喷涂方式，一些无法用手工涂抹或其他方式使油漆均匀附着的漆种如艳丽的金属漆和浅色的金属漆等均可通过本工艺达到良好效果。5.与传统的整扇喷涂相比效果好、省时间、省材料，由于采用的是局部过渡喷涂，可大大减轻整扇喷涂所造成的邻接部位漆面纹理和色漆层的粗糙程度不一致的缺陷，有效提高匹配原车漆的视觉效果。由于大大缩小施工面积，致使原材料和作业时间也大大减少，可节省原材料50％～90％。所需时间是原来1/3～1/5。6.实践证明，与传统的整扇喷涂相比，运用此技术还可大大减轻废油漆的排放，因为喷漆过程中，有相当一部分漆不是喷到修补的表面而是雾化扩散掉，这样用的油漆越少，排放出去的废漆也就越少，对环境的污染也越小。附图说明图1是本专利技术所述的流程图。图2是本专利技术所述的示意图。1为受损部位，2为喷涂色漆的区域，3为喷涂亮油的区域，4为整个打磨区域。具体实施例方式以下为本专利技术的具体实施例，所述的实施例是用于描述本专利技术，而不是限制本专利技术。对比例一辆黑色奔驰轿车的前机盖漆面有一个直径3.5cm左右的破损。用传统的方法是将整个机盖的漆面刮掉，然后对整个机盖进行喷涂修补。按现有的局部修补汽车面漆的步骤为先用脱漆剂将旧漆膜完全去除，用清洁剂清洁脱落位置光面的污渍，再用细粒腻子填补不平的部分，然后用砂纸打磨；核对修补漆与被修补车身的颜色，将漆液摇匀进行涂刷；之后用镜面清漆进行罩光；待漆膜干燥固化时，用水磨砂纸打磨，然后再用光亮研磨膏研磨即完成了整个修补。实施例1受损车为一辆黑色奔驰轿车，其前机盖漆面有一个直径3.5cm左右的破损，并且破损处不平整。所采用的修补方法为首先用400#水砂纸对受损部位进行彻底清洁和打磨，将破损和粘着不牢固的漆皮打磨干净，并去除本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修补金属表面局部漆面破损的方法，其特征在于，包括以下步骤：　　　　步骤一：对受损部位进行清洁和打磨；　　　　步骤二：在受损部位喷涂底漆，底漆的厚度为原车漆厚度的１０％～５０％，并打磨喷涂底漆区域面积的４～５倍范围内的区域；　　　　步骤三：以受损部位为中心，在喷涂底漆面积的２～３倍范围内的区域喷涂色漆；　　　　步骤四：在喷涂色漆面积的１００％～１２０％范围内的区域喷涂亮油；　　　　步骤五：在喷涂亮油区域的边缘喷涂接口水，所述的接口水为化白水和油漆稀释剂按１∶１～１∶３的比例调和均匀而成的；　　　　步骤六：最后对整个打磨区域进行再打磨。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新军，
申请(专利权)人：郭新军，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]