拱肋检修车机身自动调平装置制造方法及图纸

一种拱肋检修车自动调平装置，其特征包括：左右两个液压杆、主缸、底盘、伸缩杆、机身、回转盘和电子调平装置，且左右液压杆和主缸固定于底盘上，伸缩杆固定于机身上，并且机身通过回转盘与底盘连接，且机身和回转盘上安装有电子调平装置；所述电子调平装置上有A、B、C、D四个电子限位和E、F两个摆杆，A、B电子限位共同控制左液压杆，C、D电子限位共同控制右液压杆，E、F两个摆杆触动A、B电子限位时，左液压杆就伸出，右液压杆就缩回，使得所述机身始终处于水平状态。本实用新型专利技术解决了工作吊台需斜吊时，拱肋检修车的机身无法调平的问题，且本实用新型专利技术具有自动性强，安全性能高，运行平稳，造价成本低，适合市场需求等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种自动调平装置，特别涉及一种拱肋检修车机身的自动调平装置。
技术介绍
目前，我们常见的拱桥主要分三种正拱、外斜拱和内斜拱。在检修车进行检修时，在横桥方向是利用轨道安装水平的方法来解决斜拱检修车横桥向倾斜调平问题，而纵桥方向，由于拱肋顺拱检修车行走方向是随拱肋上表面的斜度方向行走，顺拱斜度是渐变变化的，在行走过程中，检修车的吊台机身必须保持水平角度无变化，就必须利用拱肋检修车机身的自动调平装置，通过液压缸自动调整机身的水平。然而，现有技术在检修机爬升下降过程中却无法保持机身水平，这样就加重了对机身结构的要求，就需增加检修车的整体结构的重量，特别是在角度变化较大的拱桥上，其表现尤为突出；因此，在此种角度变化较大的拱桥上，没有调平的检修车是不能使用的，且在运行中也不安全。
技术实现思路
针对以上所提到的现有技术中存在的问题，本技术的目的是解决当今各类拱桥养护难的问题，提供ー种自动性强、安全性高、运行平稳、造价成本低且适合市场需求的拱肋检修车自动调平装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种拱肋检修车自动调平装置，其特征包括左右两个液压杆、主缸、底盘、伸缩杆、机身、回转盘和电子调平装置，且左右液压杆和主缸固定于底盘上，伸缩杆固定于机身上，并且机身通过回转盘与底盘连接，且机身和回转盘上安装有电子调平装置；所述机身必须保持与水平面平行，且可通过左右液压杆的伸縮，相对于底盘进行回转；所述底盘上设有车轮组结构，可在预先安装的拱肋表面的轨道上行走，且其与水平面的角度可随拱肋角度的变化而变化；所述电子调平装置上有A、B、C、D四个电子限位和E、F两个摆杆，A、B电子限位共同控制左液压杆，C、D电子限位共同控制右液压杆，E、F两个摆杆触动A、B电子限位时,左液压杆就伸出，右液压杆就缩回，使得所述机身始終处于水平状态。本技术的有益效果是本技术采用了新型研发的电子调平装置，解决了工作吊台需斜吊时，拱肋检修车的机身无法调平的问题，且本技术具有自动性强，安全性能高，运行平稳，造价成本低，适合市场需求等优点。附图说明图I是拱肋检修车在行走过程中调平工作状态I示意图；图2拱肋检修车在行走过程中调平工作状态II示意图；图3拱肋检修车在行走过程中调平工作状态III示意图；图4是电子调平装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图。对本技术做进ー步说明。如图1-3所示，一种拱肋检修车自动调平装置，其特征包括左右两个液压杆I和2、主缸、底盘5、伸缩杆、机身3、回转盘4和电子调平装置6，且左右液压杆1、2和主缸固定于底盘5上，伸缩杆固定于机身3上，并且机身3通过回转盘4与底盘5连接，且机身3和回转盘4上安装有电子调平装置6 ；所述机身3，必须保持与水平面平行，且可通过左右液压杆1、2的伸縮，相对于底盘5进行回转；所述底盘5上设有车轮组结构，可在预先安装的拱肋表面的轨道上行走，且其与水平面的角度可随拱肋角度的变化而变化；如图4所示，所述电子调平装置6上有A、B、C、D四个电子限位和E、F两个摆杆，A、B电子限位共同控制左液压杆1，C、D电子限位共同控制右液压杆2, E、F两个摆杆触动A、B电子限位时，左液压杆I就伸出，右液压杆2就缩回，使得所述机身3始終处于水平状态。权利要求1.一种拱肋检修车机身自动调平装置，其特征包括左右两个液压杆、主缸、底盘、イ申缩杆、机身、回转盘和电子调平装置，且左右液压杆和主缸固定于底盘上，伸缩杆固定于机身上，并且机身通过回转盘与底盘连接，且机身和回转盘上安装有电子调平装置。2.根据权利要求I所述的拱肋检修车机身自动调平装置，其特征在于，所述机身必须保持与水平面平行，且可通过左右液压杆的伸縮，相对于底盘进行回转。3.根据权利要求I所述的拱肋检修车机身自动调平装置，其特征在于，所述底盘上设有车轮组结构，可在预先安装的拱肋表面的轨道上行走，且其与水平面的角度可随拱肋角度的变化而变化。4.根据权利要求I所述的拱肋检修车机身自动调平装置，其特征在于，所述电子调平装置上有四个电子限位(A、B、C、D)和两个摆杆(E、F)，电子限位(A、B)共同控制左液压杆，电子限位(C、D)共同控制右液压杆，两个摆杆(E、F)触动电子限位(A、B)时，左液压杆就伸出，右液压杆就缩回，使得所述机身始終处于水平状态。专利摘要一种拱肋检修车自动调平装置，其特征包括左右两个液压杆、主缸、底盘、伸缩杆、机身、回转盘和电子调平装置，且左右液压杆和主缸固定于底盘上，伸缩杆固定于机身上，并且机身通过回转盘与底盘连接，且机身和回转盘上安装有电子调平装置；所述电子调平装置上有A、B、C、D四个电子限位和E、F两个摆杆，A、B电子限位共同控制左液压杆，C、D电子限位共同控制右液压杆，E、F两个摆杆触动A、B电子限位时，左液压杆就伸出，右液压杆就缩回，使得所述机身始终处于水平状态。本技术解决了工作吊台需斜吊时，拱肋检修车的机身无法调平的问题，且本技术具有自动性强，安全性能高，运行平稳，造价成本低，适合市场需求等优点。文档编号E01D19/10GK202416169SQ20112040027公开日2012年9月5日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日专利技术者张建龙, 曹建强, 黄日永 申请人:上海通筑机电设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建强，张建龙，黄日永，
申请(专利权)人：上海通筑机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：