本实用新型专利技术公开一种在通勤车上的考勤刷卡装置，包括读卡单元，MCU微控制器，读卡单元连接MCU微控制器，MCU微控制器连接有信息存储单元，信息存储单元连接信息比较单元，信息比较单元连接可记录乘员人数的计数单元，MCU微控制器还连接显示输出单元。通过此装置可以提示乘坐通勤车的员工剩余空闲座位的数量，提供给员工一个直观的信息反馈，且本装置结构简单，价格低廉。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种考勤刷卡装置，尤其是指在通勤车上使用的能计算通勤车剩余空闲座位的ー种考勤刷卡装置。
技术介绍
目前，很多公司为提高员エ福利，方便员エ上下班，提供通勤车。同时在通勤车上安装了考勤装置(或称考勤机)，进ー步扩展了车辆功能，使其不仅能运输人员，更具有员エ 上下班以及对员エ加班通勤车的管理功能，还可以防止部分员エ恶意提交加班车申请。但现阶段应用在各公司通勤车上的刷卡装置，仅能够记录员エ乘车时间，使用功能単一。在员エ等候上车时，经常出现由于对车辆剰余座位数不清楚而导致的部分员エ犹豫不决，以及员エ上车后发现没有座位再下车等候下ー趟班车的现象，特别是在上下班乘车高峰期，这种现象不仅影响班车按时发车，还造成候车区人员拥挤，导致不安全因素増加。中国专利公开号CN1595457A，公开日2005年3月16日，名称为“考勤机及其记录考勤的方法”中公开了一种考勤机及其记录考勤的方法，方法包括下述步骤第一光电检测管检测是否有卡插入，如果第一光电检测管检测有卡插入，则向第一单片机发出信号，由第一单片机控制自动进退卡机构吸卡；同时第一光电检测管读取卡上的信息，送到第一单片机；由第一单片机控制打印机构完成打卡。在打印机构打印卡信息的同时第一单片机将卡记录的员エ考勤信息存储在存储器中。该考勤机及其记录考勤的方法能记录考勤的人数，但此考勤机并没有运用到通勤车上，无法与通勤车的座位数进行比对，也就无法完成计算通勤车剩余座位的功能。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中在通勤车上的考勤刷卡装置缺少对乘车人数进行记录，进而无法计算剩余座位的缺点，提供一种能自动计算通勤车剩余空闲座位的考勤刷卡装置。本技术的目的通过下述技术方案予以实现ー种在通勤车上的考勤刷卡装置，包括读卡单元和MCU微控制器，读卡单元连接MCU微控制器，MCU微控制器连接有可记录乘员人数的计数单元，MCU微控制器还连接显示输出单元。当读卡单元读入刷卡信息后，通过MCU微控制器将持卡员エ的エ号、姓名等信息,显示在显示输出单元上，并把数据提供给计数单元，完成计数，显示输出单元将显示剩余座位数，即预设的通勤车座位数减去已刷卡的人数。作为ー种优选方案，考勤刷卡装置设有语音输出单兀，MCU微控制器连接语音输出単元。语音输出単元完成两个功能，一是刷卡成功，输出提示音“谢谢”提示员エ刷卡成功，或者输出提示音“请重刷”提示员エ刷卡未成功；ニ是当剩余座位小于等于10个时，用语音提示剰余座位数量，提供给未刷卡的员エ确切的座位数量信息，方便员エ做出选择。作为ー种优选方案，MCU微控制器连接有信息存储单元，信息存储单元连接信息比较单元，信息比较单元与计数单元相连接。信息存储单元将存储已刷卡员エ的信息，员エ的信息具有唯一性，如果员エ发生误操作等情况产生二次刷卡，计数単元将不完成第二次刷卡的计数，防止计算的剰余座位数与实际的剰余座位数产生误差。作为ー种优选方案，考勤刷卡装置设有指示灯，指示灯连接MCU微控制器。刷卡成功将显示绿灯表示刷卡成功，刷卡失败将显示红灯表示刷卡失败，重复刷卡也将显示红灯表示刷卡失败。作为ー种优选方案，考勤刷卡装置设有键盘输入単元，键盘输入单元连接MCU微控制器。键盘输入単元可修改持卡员エ的基本信息，以及通勤车总座位的数量信息等。本技术的有益效果是，此装置可以提示乘坐通勤车的员エ剩余空闲座位的数量，提供给员エー个直观的信息反馈，且本装置结构简单，价格低廉。附图说明图I是本技术的一种电路原理·图2是本技术检测员エ是否二次刷卡的程序流程图；图3是本技术经过二次刷卡检测后的程序流程图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进ー步描述。本技术的ー种在通勤车上的考勤刷卡装置，其电路原理图如图I所示，包括MCU微控制器I、读卡单元2、指示灯3、显示输出単元4、语音输出単元5、键盘输入単元6、信息存储单元7、信息比较单元8和计数单元9。其中显示输出单元4为液晶显示屏,语音输出单元5为扬声器。MCU微控制器I分别与指示灯3、读卡单元2、显示输出単元4、语音输出单元5和键盘输入单元6连接；MCU微控制器I还与信息存储单元7连接，信息存储单元7连接信息比较单元8，信息比较单元8将正确的信息传输给计数单元9完成计数，重复的读卡信息传输给MCU微控制器I，计数单元9连接MCU微控制器I。检测员エ是否二次刷卡的程序流程图如图2所示，当某位员エ刷卡后，刷卡装置读入持卡人姓名、エ号等信息，并将其显示在显示屏上。由于员エエ号具有唯一性，因此可以鉴别该员エ是否为二次刷卡。如果属于同一时间段内二次刷卡，就以语音输出单元5提示“重复刷卡”，MCU接收到信号后将屏蔽本次刷卡信息；若不属于二次刷卡，则进入下ー处理步骤，下一步骤的流程图如图3所示，计数单元9自动将已上车人数加一，并计算出刷卡后车辆上剩余座位数，然后分别向显示输出単元4和语音输出単元5传输信号。其中显示输出単元4显示持卡人姓名、エ号以及空余座位数，语音输出単元5则提示刷卡成功的“谢谢”和提示空余座位数的“剩余座位XX个”组成。当经过计数、运算后，如果车上已经没有剰余座位，则MCU微控制器I关闭读卡单元2和信息存储单元7的功能，并通过语音输出単元5提示驾驶员可以发车。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种在通勤车上的考勤刷卡装置，包括读卡单元(2)和MCU微控制器(I )，读卡单元(2)连接MCU微控制器(I )，其特征是，所述的MCU微控制器(I)连接有可记录乘员人数的计数単元(9)，MCU微控制器(I)还连接显示输出単元(4)。2.根据权利要求I所述的ー种在通勤车上的考勤刷卡装置，其特征是，所述的考勤刷卡装置设有语音输出单元(5)，MCU微控制器(I)连接语音输出单元(5)。3.根据权利要求I或2所述的ー种在通勤车上的考勤刷卡装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜先华，廖慧红，王纯，周大永，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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