对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其包含有轴承滑轮、连接头、转动柱及手动转动块，其中，该连接头设于该轴承滑轮上；该转动柱具有一个纵向轴，其相对于该纵向轴而可转动的设于该连接头，该转动柱设有至少一个平面；该手动转动块枢设于该连接头，该手动转动块部分地径向朝外延伸一个凸体，该凸体外侧面设为一个弧形面；当该手动转动块被转动而该凸体的外侧面抵接或不抵接该转动柱的该平面时，则该手动转动块防止或允许该转动柱转动，具有立即性及方便性的功效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于ー种轴承滑轮的结构，特别是指ー种对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构。技术背景习用使用于帆船的一种轴承滑轮,其设有ー个滑轮及ー个U形钩环(shackle),该滑轮用以收容绳子，该U形钩环用以支撑帆船的桅杆(mast)、吊杆(boom)或甲板(deck)，而为了航行控制上的需要，该轴承滑轮相对于该U形钩环有时候需要转动或不转动，这时候就必需设有ー个开关机构来获得转动或不转动的功效。例如第5，984，278号美国专利是在ー个轴承滑轮及ー个U形钩环之间设有ー个可转动柱体，该柱体设有ー个凹部或一个开孔，该轴承滑轮设有一个门闩(latch)，藉由摆动该门闩来插接咬合该凹部或该开孔，以防止该柱体转动，这样的空间结构会有如下的缺失(I)该凹部或该开孔必需准确地对位该门闩，那么才会产生插接咬合的功能，这对于航行控制上的需要是不具立即性及方便性。(2)有时风カ施予风帆的力道是几百公斤以上，该门闩插接咬合该凹部或该开孔的侧壁的空间结构是不容易被解除的。( 3 )该门闩插接咬合该凹部或该开孔的侧壁的空间结构，其虽具有确实的衔接功效，但也丧失了该轴承滑轮及该U形钩环之间的摇摆空间，換言之，其不具有较佳的缓冲功效。
技术实现思路
缘是，为了解决上述技术问题，本技术提供ー种对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其包含有轴承滑轮、连接头、转动柱及手动转动块，其中，该连接头设于该轴承滑轮上；该转动柱具有ー个纵向轴，其相对于该纵向轴而可转动的设于该连接头，该转动柱设有至少ー个平面；该手动转动块枢设于该连接头，该手动转动块部分地径向朝外延伸ー个凸体，该凸体外侧面设为ー个弧形面；其中，当该手动转动块被转动时，该凸体外侧面选自由抵接该平面及不抵接该平面所成的组群，用以该转动柱选自由不可以转动及可以转动所成的组群。即当该手动转动块被转动而该凸体的外侧面抵接或不抵接该转动柱的该平面吋，则该手动转动块防止或允许该转动柱转动。其中，该转动柱设有选自由ニ个平面、三个平面及四个平面围绕该纵向轴所成的组群。其中，该手动转动块在不同于该凸体位置部分地径向朝外延伸一个指状突起。本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构具有以下优点I、藉由手动转动块的凸体的外侧面为ー个弧形面的设计，手动转动块可以轻易地被拨动来抵接或不抵接转动柱。2、藉由手动转动块的凸体的外侧面为ー个弧形面的设计，则手动转动块抵接转动柱的平面所形成的交接直线可以有效地及确实地防止转动柱转动，也使得手动转动块可以轻易地被拨动来抵接或不抵接转动柱。3、 手动转动块抵接转动柱的平面所形成的交接直线也使得轴承滑轮具有摇摆空间的缓冲功效。本技术提供的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其可防止轴承滑轮的转动柱转动，具有立即性及方便性的功效。本技术提供的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其可防止轴承滑轮的转动柱转动，具有有效及确实的功效。以下，兹就本技术若干较佳实施例配合附图做更进ー步说明如后。附图说明图I为本技术的一个较佳实施例的立体示意图。图2为本技术较佳实施例的手动转动块的立体示意图。图3为图I在A — A方向的剖视图。图4为图3的手动转动块不抵接转动柱的示意图。图5为图I在B —B方向的剖视图。图6为本技术较佳实施例的转动柱的立体示意图。图7为本技术另ー较佳实施例的转动柱的立体示意图。主要组件符号说明轴承滑轮12连接头14转动柱16手动转动块18侧片22环状滑轮24轮毂221外周缘241轴承26平面62圆盘状外端64圆盘状凹槽42开孔66钩环17凸体82外侧面821交接直线19指状突起84。具体实施方式请參阅图I、图2、图3和图4，本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其包含有ー个轴承滑轮12、ー个连接头14、一个转动柱16及一个手动转动块18。该轴承滑轮12的特征已为熟习其技艺者所知悉，在此只提供ー个一般的描述，其包含有ー对相隔且平行的侧片22及ー个可转动的圆形环状滑轮24设于该两侧片22之间，其中，该环状滑轮24穿套于该两侧片22之间所限定的一个轮毂221，该环状滑轮24具有一个凹槽的外周缘241用以收容ー根绳子，一个轴承26如滚珠轴承设于该环状滑轮24及该轮毂221之间以降低磨擦，该两侧片22以螺钉或铆钉方式固接。该连接头14由该两侧片22部分地延伸至该环状滑轮24上方所形成。该转动柱16外侧设有至少ー个平面62，该转动柱16具有一个圆盘状外端64，该圆盘状外端64可转动的被收容于ー个设于该连接头14内部的圆盘状凹槽42，用以该转动柱16可设于该连接头14，并该转动柱16相对于它的ー个纵向轴而可转动；该转动柱16另一端设有ー个横断方向的开孔66，用以连接一个习用的U形钩环17，该U形钩环17用以支撑帆船的桅杆(mast)、吊杆(boom)或甲板(deck)。该手动转动块18枢接于该连接头14，该手动转动块18部分地径向朝外延伸ー个凸体82，该凸体82的外侧面821设为ー个弧形面对应于该转动柱16的该平面62。请再參阅图3和图4，当该手动转动块18被转动而该凸体82的外侧面821抵接该转动柱16的该平面62吋，则该手动转动块18防止该转动柱16转动，当该手动转动块18被转动而该凸体82的外侧面821不抵接该转动柱16的该平面62吋，则该转动柱16可以转动。本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构具有以下诸特点 I、藉由该手动转动块18的该凸体82的外侧面821为ー个弧形面的设计，该手动转动块18可以轻易地被拨动来抵接或不抵接该转动柱16。2、请參阅图5，藉由该手动转动块18的该凸体82的外侧面821为ー个弧形面的设计，则该手动转动块18抵接该转动柱16的该平面62所形成的交接直线19可以有效地及确实地防止该转动柱16转动，也使得该手动转动块18可以轻易地被拨动来抵接或不抵接该转动柱16。3、该手动转动块18抵接该转动柱16的该平面62所形成的交接直线19也使得该轴承滑轮12具有摇摆空间的缓冲功效。请參阅图6和图7，本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其中，该转动柱16的该平面62设为四个平面围绕该纵向轴，其中，各该平面62自圆盘状外端64内侧对应该纵向轴方向延伸至该转动柱16另一端或该开孔66前位置，而相邻两平面夹角为直角，则本技术可以实时达成锁固该转动柱16的功效。在此特别要说明的，前述该转动柱16的该平面62设为四个平面的设计，除了该转动柱16转动至其相邻两平面的交接处对准该手动转动块18吋，该手动转动块18不容易转动来抵接该转动柱16タト,该转动柱16转动至其它的任何位置,该手动转动块18都可以很容易被转动来抵接该转动柱16 ;实时相邻两平面的交接处对准该手动转动块18吋，使用者只要稍稍摇摆该轴承滑轮12或该U形钩环17，则就可以立刻转动该手动转动块18来抵接该转动柱16，这对于帆船使用本技术在海上航行时，更具有立即性及方便性的功效。本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其中，该转动柱16的该平面62可设为ニ或三个平面，亦可达成本技术的功效。请再參阅第图I、图2、图3和图4，本技术所掲示的对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其中，该手动转动块18在不同于该凸体82位置部分地径向朝外延伸一个指状突起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2010.11.15 TW 0992220891.一种对于轴承滑轮的转动柱阻碍结构，其特征在于其包含有 轴承滑轮； 连接头，其设于所述轴承滑轮上； 转动柱，其具有ー个纵向轴，其相对于所述纵向轴而可转动的设于所述连接头，其设有至少ー个平面； 手动转动块，其枢设于所述连接头，所述手动转动块部分地径向朝外延伸ー个凸体，所述凸体外侧面设为ー个弧形面； 其中，当所述手动转动块被转动时，所述凸体外侧面选自由抵接所述平面及不...

【专利技术属性】
技术研发人员：施益顺，
申请(专利权)人：施益顺，
类型：实用新型
国别省市：