重型建筑设备的废气排出装置的装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及重型建筑设备的废气排出装置的装配装置。本实用新型专利技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置包括：将废气向重型建筑设备的外部引导的废气排出装置(10)；与上述废气排出装置(10)结合的固定架(20)；以及以与上述固定架(20)连接的状态固定于上述重型建筑设备的车体框体上的支撑架(30)。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型建筑设备的废气排出装置的装配装置(a muffler assaymounting apparatus for a construction heavy equipment),更i羊细地说,涉及通过固定设置在车体框架上的支撑件来设置废气排出装置，从而不会对发动机带来负担并能稳定地支撑废气排出装置的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置。
技术介绍
图I及图2表示现有的重型建筑设备的废气排出装置的安装状态的侧视图及俯视图。如图I及图2所示，在现有技术中由于以重型建筑设备的废气排出装置10支撑于 发动机70的一侧的消声器形式构成，因此存在废气排出装置10的重量向发动机70侧集中而对发动机的耐久性带来坏影响的问题。而且，还存在如下问题，废气排出装置10的组装变得繁琐，并且由于废气排出装置10与发动机70成为一体，因此要进行维修或更换时很难仅将废气排出装置10单独分离出来。现有技术文献专利文献韩国公开专利公报第10-2010-0068523(2010. 06. 24)
技术实现思路
于是，本技术所要解决的技术课题是提供一种重型建筑设备的废气排出装置的装配装置，该装配装置能够提高重型建筑设备的废气排出装置的组装性，能够使维修和更换变得容易，并且不会使废气排出装置损害发动机的耐久性。本技术所要解决的技术课题并不局限于以上提到的技术课题，未提到的其他技术课题对于本技术所属的
中具有普通知识的人而言应该可以从以下记载中清楚地理解到。为了达到上述课题，本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置包括将废气向重型建筑设备的外部引导的废气排出装置10 ;与上述废气排出装置10结合的固定架20 ；以及以与上述固定架20连接的状态固定于上述重型建筑设备的车体框体上的支撑架30。而且，本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置可以具有如下结构，上述废气排出装置10具备分别设置于多个筒形部件的外周上的多个凸缘11 ;以及通过相互结合上述多个凸缘11而相互连接上述多个筒形部件的第一连结单元，上述固定架20具备以包围上述废气排出装置10的一部分外表面的形状形成的废气排出装置连接部21 ;以及从上述废气排出装置连接部21延长以便利用第二连结单元与上述支撑架30结合的支撑架连接部22，上述废气排出装置连接部21在利用上述第一连结单元结合上述多个凸缘11时一起结合。而且，本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置可以具有如下结构，上述支撑架30包括利用第二连结单元与上述固定架20进行组装的固定架连接部31 ；以及配置在上述固定架连接部31的两侧端部，并利用第三连结单元与上述车体框架进行组装的支撑件连接部32。另外，本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置可以具有如下结构，上述支撑架30包括架连接部33，上述架连接部33在一侧形成有第一连结孔34，在另一侧形成有第二连结孔35，在上述第一连结孔34利用第二连结单元与上述固定架20进行组装，在上述第二连结孔35利用第三连结单元与上述车体框架进行组装。而且，本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置还可以包括与发动机留出间隔而固定于车体上的支撑件40，上述支撑件40包括利用上述第三连结单元固定于上述车体框架上的车体框架连接部41 ;以及在安装上述废气排出装置时结合于上述支撑架30上的支撑架连接部42。其他各实施例的具体事项包含于详细的说明及各附图中。本技术具有以下有益效果。根据如上所述构成的本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置，由于废气排出装置未支撑于发动机上，而是通过支撑件牢固地固定于车体框架上，因此丝毫不会给发动机带来负担，从而能够提高发动机的耐久性。而且，根据本技术的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置，能够将废气排出装置从发动机及车体框架简便地分离出来，从而具有能够容易且简便地进行维修工作及更换工作的效果。附图说明图1是现有的重型建筑设备的废气排出装置的安装状态的俯视图。图2是现有的重型建筑设备的废气排出装置的安装状态的侧视图。图3及图4是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置的分解图及组装图。图5是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置的安装在支撑架上的例子的图。图6及图7是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置设置在支撑架上的状态的俯视图及侧视图。图8及图9是用于说明本技术的第二实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置的分解图及组装图。图10是用于说明本技术的第二实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置设置在支撑架上的状态的俯视图。图中10-废气排出装置，11-凸缘，12-发动机连接部，20-固定架，21-废气排出装置连接部，22-支撑架连接部，30-支撑架，31-固定架连接部，32-支撑件连接部，33-架连接部，34,35-第一、第二连结孔，40-支撑件，41-车体框架连接部，42-支撑架连接部，43-辅助支撑架连接部，70-发动机。具体实施方式本技术的优点及特征、以及用于达到这些优点及特征的方法通过参照与附图一起详细说明的后述的实施例而将更加明确。在整个说明书中相同的附图标记表示相同的结构要素。下面，参照图3至图7对本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置进行说明。图3及图4是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置的分解图及组装图，图5是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置的安装在支撑架上的例子的图，图6及图7是用于说明本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置设置在支撑架上的状态的俯视图及侧视图。本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置包括废气排出装置10、固定架20和支撑架30。废气排出装置10用于将废气向重型建筑设备外部引导，可以是废气移动的路径中的一部分。而且，废气排出装置10具备多个筒形部件；分别设置于多个筒形部件的外周上的多个凸缘11 ;以及通过相互结合多个凸缘11而相互连接多个筒形部件的第一连结单元。固定架20与废气排出装置10结合。而且，固定架20具备以包围废气排出装置10的一部分外表面的形状形成的废气排出装置连接部21 ；以及从废气排出装置连接部21延长以便利用第二连结单元与支撑架30结合的支撑架连接部22。而且，废气排出装置连接部21在利用上述第一连结单元结合上述多个凸缘11时一起结合。支撑架30以与固定架20连接的状态固定于重型建筑设备的车体框体上。另外，本技术的第一实施例的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置还包括支撑件40。支撑件40包括支撑架连接部42及车体框架连接部41，并与发动机留出间隔而固定于车体上。支撑架连接部42在安装废气排出装置10时结合于支撑架30上。车体框架连接部41可以以利用第三连结单元或焊接等固定于车体框架上的形式构成。如上所述，由于支撑件40与发动机分离而设置，因此废气排出装置10能够以与发动机分离的状态安装于车体上。从而，能够提高发动机及废气排出装置10的振动/冲击耐久性，还能够提高车体整体的振动特性。上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2010.12.24 KR 10-2010-0134392;2011.11.24 KR 10-2011.一种重型建筑设备的废气排出装置的装配装置，其特征在于，包括 将废气向重型建筑设备的外部引导的废气排出装置(10)； 与上述废气排出装置(10)结合的固定架(20);以及 以与上述固定架(20)连接的状态固定于上述重型建筑设备的车体框体上的支撑架(30)。2.根据权利要求I所述的重型建筑设备的废气排出装置的装配装置，其特征在干， 上述废气排出装置(10)具备分别设置于多个筒形部件的外周上的多个凸缘(11);以及通过相互结合上述多个凸缘(11)而相互连接上述多个筒形部件的第一连结单元， 上述固定架(20)具备以包围上述废气排出装置(10)的一部分外表面的形状形成的废气排出装置连接部(21);以及从上述废气排出装置连接部(21)延长以便利用第二连结单元与上述支撑架(30)结合的支撑架连接部(22)， 上述废气排出装置连接部(21)在利用上述第一连结单元结合上述多个凸缘(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：田承埈，宋玹龙，
申请(专利权)人：斗山英维高株式会社，
类型：实用新型
国别省市：