臂式气门传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术实现使组装于臂式气门传动装置的间隙调节器的组装变得容易。在能够以摇臂轴（2）为中心摆动的臂（3）的一端部设置嵌合孔（12），使组装到该嵌合孔（12）内的气门间隙吸收用的间隙调节器（20）形成为包括：圆筒状的主体（21）；调整螺钉（23），该调整螺钉（23）与形成于该主体（21）的内周的内螺纹（22）螺旋卡合；以及受扭螺旋弹簧（31），该受扭螺旋弹簧（31）向该调整螺钉（23）施加下降移动方向上的旋转力矩。使调整螺钉（23）与主体（21）的内螺纹（22）螺旋卡合，在旋入该调整螺钉（23）的间隙调节器（20）处于收缩状态下时将主体（21）插入到嵌合孔（12）内，在该主体（21）的上端部从臂（3）的端部上表面向上方露出的状态下将主体（21）固定于臂（3）。在固定主体（21）之后，使受扭螺旋弹簧（31）的下端部与该主体（21）的上部嵌合，使该受扭螺旋弹簧（31）的下端部与主体（21）卡定，进而在将臂组装于发动机之后，通过对受扭螺旋弹簧（31）的上端部的转动操作，向受扭螺旋弹簧（31）施加扭转，使设置于受扭螺旋弹簧的上端的卡合片（34）与调整螺钉（23）的卡合槽（35）卡合，利用受扭螺旋弹簧（31）的复原弹性来向调整螺钉（23）加载旋转力矩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机中的臂式气门传动装置。
技术介绍
作为形成为通过凸轮的旋转而使进气气门或排气气门(以下，仅称作气门)开闭的气门传动装置，已知有如下的臂式气门传动装置以在发动机的上方设置的摇臂轴为中心而将臂支承为摆动自如，通过凸轮的旋转而推起该臂的一端部，利用该臂的另一端部向下按压气门杆而打开气门。在上述臂式气门传动装置中，如专利文献I以及专利文献2所记载，将机械式间隙调节器组装入臂的端部内，利用该间隙调节器来自动调整气门间隙。此处，在上述专利文献I以及专利文献2所记载的间隙调节器中，形成为在圆筒状的主体的内周形成内螺纹，使形成于调整螺钉的外周的外螺纹与该内螺纹螺旋卡合，将受扭螺旋弹簧等弹性部件组装到上述主体与调整螺钉的对置部之间，并向调整螺钉施加旋转力矩，利用基于该调整螺钉的旋转的轴向上的移动来吸收气门间隙。专利文献I:日本实开昭64-34407号公报专利文献2:日本特开平5-10109号公报然而，在上述间隙调节器中，在组装于发动机之前的状态下，主体与调整螺钉处于伸长状态，当在该伸长状态下被组装于发动机时，由于在发动机的起动时引起压缩泄漏而不能完全燃烧，并且存在因进气排气气门相互干扰而发生破损的担忧，因此必须克服弹性部件的弹性而压入调整螺钉、并保持该压入状态而进行组装，从而存在组装非常繁琐这样的问题。为了解决该问题点，如下方法是极其有效的在主体与调整螺钉形成径向上贯通的销孔，通过将安装销插入到该销孔而能够将调整螺钉保持为压入到主体内部的初始安装状态，但是却存在组装了间隙调节器之后忘记拔出安装销的情况、或者使被拔出的安装下落到发动机内的情况，另外，由于需要进行销孔的加工，因此还不利于节约成本。
技术实现思路
本专利技术的课题在于，能够实现使组装于臂式气门传动装置的间隙调节器向发动机的组装变得容易。为了解决上述课题，本专利技术的臂式气门传动装置中采用如下结构具有能够摆动的臂，通过凸轮的旋转而推起该臂的一端部且使该臂以摇臂轴为中心进行摆动，利用该臂的另一端部向下按压气门杆而打开气门，在该臂的一端部或者另一端部设置上下贯通的嵌合孔，将自动调整气门间隙的间隙调节器组装入该嵌合孔内，在该臂式气门传动装置中，所述间隙调节器包括圆筒状的主体，该主体组装入所述嵌合孔内，且在上部从臂的上表面向上方露出的状态下固定于臂；调整螺钉，该调整螺钉在外周具有与形成于该主体的内周的内螺纹螺旋卡合的外螺纹；以及受扭螺旋弹簧，该受扭螺旋弹簧向该调整螺钉施加下降移动方向上的旋转力矩，将所述受扭螺旋弹簧组装为其下端部与主体的上端部嵌合、且上端部位于主体上，使该受扭螺旋弹簧的下端部与主体卡定，在受扭螺旋弹簧的上端部设置能够与形成于所述调整螺钉的上部的卡定部卡合分离的卡合部。在包括上述结构的臂式气门传动装置中，当组装间隙调节器时，使调整螺钉的外螺纹与主体的内螺纹螺旋卡合，在旋入该调整螺钉的间隙调节器处于收缩状态下时，将主体从臂的端部下方插入到形成于该臂的嵌合孔内，在该主体的上端部从臂的端部上表面向上方露出的状态下将所述主体固定于臂。在固定主体之后，使受扭螺旋弹簧的下端部与该主体的上部嵌合，使该受扭螺旋弹簧的下端部与主体卡定，进而在将臂组装于发动机之后，通过对位于该主体上的受扭螺旋弹簧的上端部的转动操作，向受扭螺旋弹簧施加扭转，使受扭螺旋弹簧的卡合部与调整螺钉的卡定部卡合。通过该卡合，利用受扭螺旋弹簧的复原弹性向调整螺钉加载旋转力矩，调整螺钉一边旋转一边下降而形成为调整气门间隙的组装状态。这样，在臂组装于发动机之后，向受扭螺旋弹簧施加扭转，使该受扭螺旋弹簧的卡合部与调整螺钉的卡定部卡合，使调整螺钉移动到自动调整气门间隙的位置，由此无需将调整螺钉保持为压入状态便能够将间隙调节器简单地组装于发动机。此处，主体相对于臂的固定可以形成为，在上述主体的下端部设置与臂的端部下表面对接的凸缘，使形成于该凸缘的外周的平坦部与形成于臂的端部下表面的垂直状的阶梯面卡合，由此对主体进行止转，在从臂的上表面向上方露出的主体的上端部外周安装止挡圈，将波形弹簧组装到该止挡圈与臂的端部上表面之间，或者也可以将主体粘结或焊接于臂。并且，主体的内螺纹与调整螺钉的外螺纹可以是承受推起载荷的受压侧面的侧面角大于非受压侧面的侧面角的锯齿状螺纹、三角螺纹以及梯形螺纹中的任一种。当使该内螺纹以及外螺纹形成为多条螺纹时，由于能够在螺旋卡合部的周向的等间隔位置承受加载于调整螺钉的轴向力，因此能够防止调整螺钉朝轴向倾斜，从而能够使调整螺钉沿轴向顺畅地移动。在本专利技术所涉及的臂式气门传动装置中，形成于调整螺钉的上部的卡定部可以是径向的卡合槽，或者也可以是在外周对置位置具有平坦面的突轴部。在使卡定部形成为卡合槽的情况下，通过受扭螺旋弹簧的上端部朝内侧方向折弯而形成作为卡合部的卡合片，另一方面，在使卡定部形成为突轴部的情况下，在受扭螺旋弹簧的上端部设置作为使平面形状形成为椭圆形的卡合部的螺旋状卷绕部。在使卡合槽形成为卡合部的情况下,通过形成多个该卡合槽且将该多个卡合槽设置为十字状或者放射状，使得受扭螺旋弹簧的扭转量的选项增多，从而能够将扭转力设定为适当的大小。此处，当在卡合部的端部连续设置朝向上方的旋转操作部时，能够不使用工具而通过手动简单地进行对受扭螺旋弹簧的扭转操作。如上所述，在本专利技术中，由于在臂组装于发动机之后向受扭螺旋弹簧施加扭转，使该受扭螺旋弹簧的卡合部与调整螺钉的卡定部卡合，使调整螺钉移动到自动调整气门间隙的位置，因此无需将调整螺钉保持为压入状态便能够简单地将臂组装于发动机。附图说明图I是示出本专利技术所涉及的臂式气门传动装置的实施方式的纵剖主视图。图2是放大示出图I的间隙调节器的组装部的剖视图。图3是图2的俯视图。图4是沿着图2的IV-IV线的剖视图。图5是示出形成于调整螺钉的上部的卡定部的其它例的俯视图。图6是示出卡定部的另一其它例的俯视图。图7是示出卡定部的另一其它例的俯视图。 图8是图7的局部切口主视图。图9是示出受扭螺旋弹簧的其它例的剖视图。具体实施例方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。图I示出臂式气门传动装置。在该臂式气门传动装置中，由配置于汽缸盖I的上侧的摇臂轴2支承臂3的长度方向中央部，通过凸轮4的旋转而推起该臂3的一端部并使臂3以摇臂轴2为中心摆动，利用该臂3的另一端部向下按压气门杆5而打开气门6。此处，气门杆5在上端具有弹簧座7，利用气门弹簧8的加载于该弹簧座7的按压力，气门杆5朝下端的气门6与气门座9紧贴的方向施力。此外，虽然在图I中示出了通过凸轮4的旋转且经由挺杆10以及推杆11而将臂3的一端部推起的OHV发动机，但也可以是利用凸轮4直接将臂3的一端部推起的OHC发动机。如图I所示，在臂3的一端部形成有在与推杆11的上端对置的位置上下贯通的嵌合孔12，将自动调整气门间隙的机械式的间隙调节器20组装入该嵌合孔12内。如图2所示，间隙调节器20与嵌合孔12嵌合且具有主体21。主体21形成为圆筒状，在其内周形成内螺纹22，形成于调整螺钉23的外周的外螺纹24与该内螺纹22螺旋卡八口 o如图2以及图4所示，主体21在下端部具有与臂3的一端部下表面对接的凸缘25，该凸缘25的外周形成为多边形且形成了多个平坦面26，该平坦面26之一与形成于臂3的一端部下表面的垂直状的阶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.18 JP 2009-2877801.一种臂式气门传动装置，该臂式气门传动装置具有能够摆动的臂，通过凸轮的旋转而推起该臂的一端部且使该臂部以摇臂轴为中心进行摆动，利用该臂的另一端部向下按压气门杆而打开气门，在该臂的一端部或者另一端部设置上下贯通的嵌合孔，将自动调整气门间隙的间隙调节器组装入该嵌合孔内， 所述臂式气门传动装置的特征在于， 所述间隙调节器包括圆筒状的主体，该主体组装入所述嵌合孔内，且在上部从臂的上表面向上方露出的状态下固定于臂；调整螺钉，该调整螺钉在外周具有与形成于所述主体的内周的内螺纹螺旋卡合的外螺纹；以及受扭螺旋弹簧，该受扭螺旋弹簧向该调整螺钉施加下降移动方向上的旋转力矩，将所述受扭螺旋弹簧组装为其下端部与主体的上端部嵌合、且上端部位于主体上，使该受扭螺旋弹簧的下端部与主体卡定，在受扭螺旋弹簧的上端部设置能够与形成于所述调整螺钉的上部的卡定部卡合分离的卡合部。2.根据权利要求I所述的臂式气门传动装置，其特征在于， 将所述主体固定于臂的单元包括如下结构在主体的下端部设置与所述臂的端部下表面对接的凸缘，使形成于该凸缘的外周的平坦部与形成于臂的端部下表面的垂直状的阶梯面卡合，由此对主体进行止转，在从所述臂的上表面向上方露出的主体的上端部外周安装止挡圈，将波形弹簧组装到该止挡圈与...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜藏将司，前野荣二，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：