一种整浆联合机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整浆联合机，包括减速箱，输出轴，输出轴经联轴器连接链轮轴，链轮轴上设有链轮，链轮轴末端设有轴承，所述的链轮轴上，联轴器与链轮之间设有中间轴承，所述的中间轴承安装在轴承支座上。能够显著提高联整机的运转车速，同时明显减少传动系统的故障，具有结构简单、成本低的特点，且维护方便、易安装调整。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种整浆联合机。
技术介绍
GEB:C5:S S15C R640联整机是日本上世纪八十年代设计制造用于生产玻璃纤维布的一种整经/浆纱联合机。本机传动设计比较简单，其设计车速只有100米/分。正常只能开45-60米/分，提高车速频繁坏车。目前我国制织玻璃纤维布的整经/浆纱联合机车速达到了 200米/分。车速开60米/分，其主传动轴平均每个月要坏一次。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供ー种整浆联合机，能够显著提高联整机的运转车速，同时明显减少传动系统的故障，具有结构简单、成本低的特点，且维护方便、易安装调整。实现上述目的而采取的技术方案，包括減速箱，输出轴，输出轴经联轴器连接链轮轴，链轮轴上设有链轮，链轮轴末端设有轴承，所述的链轮轴上，联轴器与链轮之间设有中间轴承，所述的中间轴承安装在轴承支座上。与现有技术相比本技术具有以下优点。由于采用了中间轴承的结构设计，因而能够显著提高联整机的运转车速，同时明显减少传动系统的故障，具有结构简单、成本低的特点，且维护方便、易安装调整。以下结合附图对本技术作进ー步详述。附图为本装置结构原理示意图。具体实施方式本装置如附图所示，包括减速箱1，输出轴2，输出轴2经联轴器3连接链轮轴4，链轮轴4上设有链轮6，链轮轴4末端设有轴承7，如附图所示，所述的链轮轴4上，联轴器3与链轮6之间设有中间轴承5，所述的中间轴承5安装在轴承支座8上。所述的联轴器3为十字轴万向联轴器。所述的轴承支座8底面设有腰形孔。所述的中间轴承5为菱形座外球面球轴承。加工一个轴承支座8，见附图，购买ー个带菱形座外球面球轴承UCFLU308和ー个WSD8型十字轴万向联轴器，把链轮轴装联轴节的一头截去一段约80毫米。对照附图，将链轮轴4 ー头装上轴承7和轴承座固定在墙板上，中间轴承UCFLU308装在轴承支座8上，再把中间轴承UCFLU308连轴承支座8装在链轮轴4中间位置，链轮轴4另ー头通过十字轴万向联轴器3与减速箱I输出轴2相连。仔细调整減速箱I地脚螺丝的位置，同时也可调整墙板上轴承座的位置，力求做到输出轴2和链轮轴4在同一直线上，拧紧减速箱I地脚螺丝和墙板上轴承座螺栓。在链轮轴4中间位置的地面预埋地脚鉄板，做好水平，预置地脚螺丝在地脚鉄板槽中，安装轴承支座8。ー边用手转动输出轴2和链轮轴4，同时ー边调整UCFLU308中间轴承5的上下位置和轴承支座8的前后位置。重复上述步骤，反复调整，直到轴承的紧固螺丝和支座的地脚螺丝都拧紧了，输出轴2和链轮轴4用手能轻松转动。装上主马达与減速箱I间的三角带，调 整好松紫。装上传动烘筒和后车的链条，并调整好链条的松紫。安装完毕，做一遍检查。试开车。经过这样改进后，我们把车速稳定在60米/分，三个多月以来没有坏过。我们把车速提高到90米/分开了一周也没有出现问题。权利要求1.一种整浆联合机，包括减速箱(1)，输出轴(2)，输出轴(2)经联轴器(3)连接链轮轴(4)，链轮轴(4)上设有链轮￠)，链轮轴(4)末端设有轴承(7)，其特征在于，所述的链轮轴(4)上，联轴器(3)与链轮(6)之间设有中间轴承(5)，所述的中间轴承(5)安装在轴承支座⑶上。2.根椐权利要求I所述的一种整浆联合机，其特征在于，所述的联轴器(3)为十字轴万向联轴器。3.根椐权利要求I所述的一种整浆联合机，其特征在于，所述的轴承支座(8)底面设有腰形孔。4.根椐权利要求I所述的一种整浆联合机，其特征在于，所述的中间轴承(5)为菱形座外球面球轴承。专利摘要本技术涉及一种整浆联合机，包括减速箱，输出轴，输出轴经联轴器连接链轮轴，链轮轴上设有链轮，链轮轴末端设有轴承，所述的链轮轴上，联轴器与链轮之间设有中间轴承，所述的中间轴承安装在轴承支座上。能够显著提高联整机的运转车速，同时明显减少传动系统的故障，具有结构简单、成本低的特点，且维护方便、易安装调整。文档编号D02H3/00GK202401264SQ201120477158公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者刘昕, 谭珍祥, 黄千寿 申请人:江西长江玻璃纤维有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭珍祥，黄千寿，刘昕，
申请(专利权)人：江西长江玻璃纤维有限公司，
类型：实用新型
国别省市：