平车制造技术

本实用新型专利技术提供一种平车，其具有承载平板，所述承载平板上拆卸式连接运输箱。平车上连接运输箱后即可作为敞车使用；拆下运输箱后，即恢复了平车的功能，使用很便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路货车技木，尤其涉及ー种平车。
技术介绍
鉄路货车主要分为通用敞车和平车两大类。通用敞车的车厢上顶面呈开放状，主要用于运输钢材、木材、矿建材料、机械设备，特别是煤炭、焦炭、粮食等大宗散装货物。平车 没有车厢，只有承载平板，货物直接放在承载平板上，其主要用于运送集装箱、车辆、大型梁件等体积较大的货物。实际应用中，敞车应用的较多，平车较少使用。鉄路部分保留一定数量的平车，其主要原因是为了保证战时运输军用车辆的需要。实际生产中，大量的平车处于存储状态，无法用作货物运输，造成了资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平车，用于优化现有的平车结构，提高平车的通用性，減少浪费。本技术提供一种平车，其中具有承载平板，所述承载平板上拆卸式连接运输箱。拆卸式连接的实现方式有多种，比如螺栓连接，具体可以在承载平板和运输箱的贴合面上设置多个螺栓连接；还可以是卡槽连接。如上所述的平车，优选的是，所述承载平板和运输箱之间通过连接件拆卸式连接；所述连接件具有第一拉杆座、第二拉杆座和拉杆，所述拉杆的两端分别与所述第一拉杆座和第二拉杆座销子连接，所述第一拉杆座和第二拉杆座分别与所述承载平板和所述运输箱固定连接。如上所述的平车，优选的是，所述第一拉杆座和第二拉杆座结构相同，都具有相互平行且固定连接的第一支撑板和第二支撑板，两个支撑板上对应开设有销孔，所述拉杆夹在两个支撑板之间，且与两个支撑板通过销子连接。如上所述的平车，优选的是，所述连接件的数量为数个，沿所述平车的纵向分散设置。如上所述的平车，优选的是，所述承载平板上还分散设置有数个锁头，所述运输箱与所述承载平板贴合的底部设置有数个锁座孔，所述锁头和锁座孔配合。 如上所述的平车，优选的是，所述运输箱为上部呈开ロ状的箱体，所述运输箱的侧墙上开设有数个侧门。本技术提供的平车，其上拆卸式连接了运输箱，运输箱可以采用已有敞车上的运输箱，也可以采用其他货车上的运输箱，只要尺寸匹配即可，当然，也可以重新设计新结构的运输箱。平车上连接运输箱后即可作为敞车使用；拆下运输箱后，即恢复了平车的功能，使用很便捷。附图说明图I为本技术实施例提供的平车结构示意图；图2为图I中运输箱和连接件的连接关系不意图；图3为图2的左视图；图4为连接件的结构示意图；图5为图4的左视图。具体实施方式參见图1，本技术提供了一种平车，该平车具有承载平板1，承载平板I上拆卸式连接运输箱2。拆卸式连接有运输箱2后，平车可以作为敞车使用，降低了平车的闲置率；另外，在需要运行运输车辆时，可以将运输箱拆卸下来，以恢复平车的功能。參见图I、图2、图4和图5，优选的是，承载平板I和运输箱2之间通过连接件3拆卸式连接；连接件3具有第一拉杆座31、第二拉杆座32和拉杆33，拉杆33的两端分别与第一拉杆座31和第二拉杆座32销子34连接,第一拉杆座31和第二拉杆座32分别与承载平板I和运输箱2固定连接。图I示意的是连接件设置在平车侧面的情形，当然，也可以设置在平车的前后端部。安装时，先将第一拉杆座31和第二拉杆座32固定在承载平板I的侧面和运输箱2的侧面，然后将拉杆33放置在第一拉杆座31和第二拉杆座32之间，再安装上销子34 ;拆卸吋，只要将销子34拆下来，承载平板I和运输箱2之间就无连接关系了，此时即可方便地拆下运输箱。由于第一拉杆座31安装在承载平板I的侧面，不会影响承载平板I的正常工作。參见图4和图5，下面介绍第一拉杆座和第二拉杆座结构的具体结构。可选地，第一拉杆座31和第二拉杆座32结构相同，都具有相互平行且固定连接的第一支撑板311和 第二支撑板312，两个支撑板上对应开设有销孔，拉杆33夹在两个支撑板之间，且与两个支撑板通过销子34连接。两块平行的支撑板将拉杆夹在中间，可以防止销子与拉杆之间的连接断开。为了保证连接的可靠性，连接件3的数量为数个，沿平车的纵向分散设置。此处以运输箱的两端各设置四个连接件为例。承上述内容可知，连接件主要设置在承载平板和运输箱的侧面，为了增加承载平板和运输箱之间连接的可靠性，还可以在承载平板和运输箱的贴合面上增加连接装置，本实施例，承载平板I上还分散设置有数个锁头(图未示出)，运输箱2与承载平板I贴合的底部设置有数个锁座孔(图未示出)，锁头和锁座孔配合。运输箱2可以选用敞车上现有的运输箱，该运输箱2为上部呈开ロ状的箱体，运输箱2的侧墙25上开设有数个侧门21，以方便货物的装卸。參见图2和图3，运输箱2可以采用已有结构，运输箱2具有上端缘22、端梁23、端墙24和侧墙25，侧门21开设在侧墙25上。由上述可知，承载平板和运输箱之间为拆卸式连接，便于安装和拆卸；采用连接件的形式，可以不改动承载平板和运输箱自身的结构，降低了重新设计制造新运输箱的成本；増加的锁头和锁座孔也可以进ー步增加承载平板和运输箱之间连接的可靠性。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各 实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。权利要求1.一种平车，其特征在于，具有承载平板，所述承载平板上拆卸式连接运输箱。2.根据权利要求I所述的平车，其特征在于，所述承载平板和运输箱之间通过连接件拆卸式连接； 所述连接件具有第一拉杆座、第二拉杆座和拉杆，所述拉杆的两端分别与所述第一拉杆座和第二拉杆座销子连接，所述第一拉杆座和第二拉杆座分别与所述承载平板和所述运输箱固定连接。3.根据权利要求2所述的平车，其特征在于，所述第一拉杆座和第二拉杆座结构相同，都具有相互平行且固定连接的第一支撑板和第二支撑板，两个支撑板上对应开设有销孔，所述拉杆夹在两个支撑板之间，且与两个支撑板通过销子连接。4.根据权利要求2或3所述的平车，其特征在于，所述连接件的数量为数个，沿所述平车的纵向分散设置。5.根据权利要求1-3任一所述的平车，其特征在于，所述承载平板上还分散设置有数个锁头，所述运输箱与所述承载平板贴合的底部设置有数个锁座孔，所述锁头和锁座孔配ロ ο6.根据权利要求1-3任一所述的平车，其特征在于，所述运输箱为上部呈开ロ状的箱体，所述运输箱的侧墙上开设有数个侧门。专利摘要本技术提供一种平车，其具有承载平板，所述承载平板上拆卸式连接运输箱。平车上连接运输箱后即可作为敞车使用；拆下运输箱后，即恢复了平车的功能，使用很便捷。文档编号B61D3/00GK202400092SQ20122001187公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日专利技术者伊永峰, 岳凌汉, 雷恩强 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伊永峰，雷恩强，岳凌汉，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：