一种压缩机中的流体通路封闭系统，该流体通路封闭系统包括流体通路、密封盖单元以及流动空间。形成在压缩机的壳体中的流体通路包括大直径通路、小直径通路、形成在大直径通路与小直径通路之间的圆筒形凸出部以及形成于圆筒形凸出部中的平坦部。大直径通路形成在流体通路的开口侧并连接于小直径通路。封闭流体通路的密封盖单元包括平坦密封表面以及压接触表面。平坦密封表面与平坦部接触以封闭流体通路。压接触表面形成为压靠于周壁表面，从而使得密封盖单元保持在流体通路中。流动空间形成在压接触表面与周壁表面之间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆空调或家用空调的压缩机中的流体通路封闭系统，该流体通路封闭系统通过利用布置在压缩机的流体通路中的密封盖而密闭地封闭压缩机。
技术介绍
通常，用于车辆空调的压缩机在压缩机制造厂中装配为压缩机部分，并且装配的压缩机被输送至车辆装配厂，在该处压缩机被装配至车辆空调中。在压缩机制造厂中，压缩机在装运之前充填有预定量的润滑油以用于防止腐蚀和为压缩机的滑动零部件提供充分的润滑。常规地，密封盖位于诸如吸入口和排出口之类的、压缩机中的流体通路中以密闭地封闭压缩机以用于在压缩机的装运或存储期间防止润滑油的泄漏或者灰尘或湿气侵入到压缩机中。 针对来自压缩机的泄漏，实施来自压缩机的气体泄漏的检查，尤其是来自压缩机经由其而安装在车辆上的接合部或来自压缩机的任何其它零部件的泄漏。通过首先将注射针插入穿过附接在压缩机的流体通路中的圆柱形密封盖并且接着经由注射针将气体注射到压缩机中而实施气体泄漏的检查。接着，压缩机安置在真空箱中并且检查气体是否从压缩机泄漏出。常规地，已存在有通过利用圆柱形密封盖而密封压缩机的流体通路的两种方式，一种方式是通过利用密封盖的圆柱体的圆柱形周向表面的密封(在下文中被称为“圆柱密封”)，另一种方式是通过利用圆柱形密封盖的平坦表面的密封(在下文中被称为“平坦密封”)。例如在日本专利申请公开No. 11-82858中公开通过利用圆柱形周向表面或圆柱密封的密封。公开No. 11-82858中公开的流体通路封闭系统具有由树脂材料制成的安装构件和由弹性材料制成并且固定于安装构件的封闭构件。在该流体通路封闭系统中，封闭构件的圆柱形封闭部压配合在压缩机的吸入口中，并且安装构件通过双头螺栓固定在压缩机的壳体上，该双头螺栓旋拧在壳体中，从而延伸穿过安装构件中的孔并且通过螺母紧固。因此，封闭构件的圆柱形封闭部压配合在压缩机的吸入口中，以使封闭构件的圆柱形封闭部的周向表面与吸入口的内壁表面紧密地接触，由此密闭地封闭吸入口。在日本未审查技术申请公开No. 58-76862中公开用于通过利用平坦表面或平坦密封使输入输出口暂时地封闭的塞子。塞子由具有弹性的合成树脂材料制成，环状凸缘与输入输出口的端面紧密地接触，并且圆柱形部插入在输入输出口中并且与输入输出口的内表面接合。塞子的圆柱形部具有在塞子的轴向方向上切割并且延伸的多个狭缝。输入输出口被环状凸缘封闭，并且形成在圆柱形部中的狭缝便于塞子的附接和拆卸。虽然在公开No. 11-82858中没有提到关于检查压缩机的封闭状态的方法，但是气体可以通过利用插入穿过由弹性材料制成的封闭构件的气体注射针而注射到压缩机中。通过将气体注射针从封闭构件移除而形成的孔通过用于使流体通路密闭地封闭的封闭构件的封闭部的弹性而被封闭。因此，压缩机的封闭状态不被检查损害，并且因此，实际上，可以通过利用流体通路封闭系统而实施来自压缩机的气体泄漏的检查。根据公开No. 58-76862中公开的用于通过平坦密封而使流体通路暂时地封闭的塞子，气体注射针可以在凸出部的中心处插入穿过凸出部的环状顶面以用于将气体注射到输入输出口中以用于来自压缩机的气体泄漏的检查。然而，移除气体注射针时形成的孔未通过塞子的弹性而完全地封闭。因此，在要求封闭状态的检查的诸如压缩机之类的设备中，用于通过平坦密封使输入输出口暂时地封闭的塞子无法用于气体泄漏的检查。常规地，气体通过利用用于气体注射的特殊装备而注射到压缩机中。接着，用于通过平坦密封使端口暂时地封闭的塞子安置在流体通路中，并且实施气体泄漏的检查。因此，检查的操作是麻烦且费时的。本专利技术涉及提供一种压缩机中的流体通路封闭系统，根据该流体通路封闭系统，可以通过利用通过平坦密封而使流体通路封闭的密封盖来实施压缩机的封闭状态的检查。
技术实现思路
根据本专利技术，一种在具有壳体的压缩机中的流体通路封闭系统包括流体通路、密封盖单元以及流动空间。流体通路形成在壳体中从而开口于壳体的外部并能够与压缩机的内部连通。流体通路包括大直径通路、小直径通路、台阶部以及平坦部。大直径通路形成在流体通路的开口侧并具有周壁表面。小直径通路连接于大直径通路。台阶部形成在大直径通路与小直径通路之间。平坦部形成于台阶部。密封盖单元封闭流体通路并包括平坦密封表面和压接触表面。平坦密封表面与平坦部接触，该平坦部形成为在与插入密封盖单元由此封闭流体通路的方向垂直的方向上延伸。压接触表面形成为压靠于大直径通路的周壁表面，从而使得密封盖单元保持在流体通路中。流动空间形成在密封盖单元的压接触表面与大直径通路的周壁表面之间。本专利技术的其它方面和优点从结合附图进行的以下描述将变得显而易见，所述附图通过示例示出本专利技术的原理。附图说明在所附权利要求中特别地提出本专利技术的被认为是新颖的特征。参照当前优选实施方式的以下描述以及附图可以最佳地理解本专利技术及其目的和优点，在所述附图中图I是示出安装在压缩机的壳体中的密封盖单元的根据本专利技术的第一优选实施方式的压缩机中的流体通路封闭系统的截面图；图2是示出与压缩机的壳体分开的密封盖单元的图I的流体通路封闭系统的截面图；图3是图I的密封盖单元的树脂盖的仰视图；图4是图I的密封盖单元的弹性盖的仰视图；图5是安装时的图4的弹性盖的局部仰视图；图6是示出以气体充填压缩机时的密封盖单元的图I的流体通路封闭系统的截面 图；以及图7是以仰视图示出密封盖单元的弹性盖的根据本专利技术的第二优选实施方式的压缩机中的流体通路封闭系统的视图。具体实施例方式下面将参照图I至6描述根据本专利技术的第一优选实施方式的用于车辆空调的压缩机中的流体通路封闭系统。以下的描述将涉及流体通路封闭系统的应用于使压缩机的吸入口封闭时的示例。应当注意，通过使压缩机的吸入口和排出口二者封闭而实现压缩机的密闭式封闭。为了本文中的描述，图I的顶侧和底侧以及左侧和右侧分别对应于压缩机的顶侧和底侧以及左侧和右侧。参照图I和2，标记I表示具有形成在其中的流体通路2的、压缩机的壳体，流体通路2开口于壳体I的外部以便与用于制冷剂回路的管连接并且能够与压缩机的内部连通。流体通路2具有圆形截面，并且包括形成在流体通路2的开口侧的大直径通路3和形成在流体通路2的内侧或在压缩机中的大直径通路3内侧的小直径通路4。如图I所示，壳体I的在小直径通路4的周边处的部分向外凸出成在大直径通路3和小直径通路4之间形成台阶部以便围绕小直径通路4以用于密封。台阶部、圆筒形凸出部或使大直径通路3和小直径通路4的两个周壁表面连接的连接部具有形成为在与插入随后描述的密封盖单元11的方向垂直的方向上延伸的平坦部5。环形凸出部6在平坦部5的顶面处形成在平坦部5中 以便与随后描述的平坦密封表面22接触。大直径通路3具有形成为在环形凸出部6周围且朝向压缩机的底部延伸至比平坦部5的顶部低的水平的环形凹槽7。如图I所示，平坦部5定位在环形凹槽7和小直径通路4之间。可替代地，大直径通路3的环形凹槽7可以形成为朝向压缩机的底部延伸至与平坦部5的顶部相等的水平，由此不具有凹槽形状，而是具有平坦形状并且不能够与平坦部5区别开。如图I所示，双头螺栓8在与流体通路2相邻的位置处插入在壳体I中。双头螺栓8具有螺母23并且用于将用于制冷剂回路的管固定于壳体1，该用于制冷剂回路的管在将车辆空调装配至压缩机期间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.02.17 JP 2011-0323691.一种在具有壳体(I)的压缩机中的流体通路封闭系统，所述流体通路封闭系统包括 流体通路(2)，所述流体通路(2)形成在所述壳体(I)中从而开口于所述壳体(I)的外部并能够与所述压缩机的内部连通；以及 密封盖单元(11)，所述密封盖单元(11)封闭所述流体通路(2)， 其特征在于，所述流体通路(2)包括 大直径通路(3)，所述大直径通路(3)形成在所述流体通路(2)的开口侧，所述大直径通路(3)具有周壁表面； 小直径通路(4)，所述小直径通路(4)连接于所述大直径通路(3)； 圆筒形凸出部，所述圆筒形凸出部形成在所述大直径通路(3)与所述小直径通路(4)之间；以及 平坦部(5)，所述平坦部(5)形成于所述圆筒形凸出部， 所述密封盖单元(11)包括 平坦密封表面(22)，所述平坦密封表面(22)与所述平坦部(5)接触，所述平坦部(5)形成为在与插入所述密封盖单元(11)以封闭所述流体通路(2)的方向垂直的方向上延伸；以及 压接触表面(18)，所述压接触表面(18)形成为压靠于所述大直径通路(3)的周壁表...
【专利技术属性】
技术研发人员：米田正人，永井宏幸，清水厚视，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。