汽车用发动机开始/停止开关制造技术

本发明专利技术涉及汽车用发动机开始/停止开关，其包括，外壳10，其一端部露出在仪表板5外部，并另一端内藏在仪表板5内部；按钮20，其设置在上述外壳10内，并且一端部露出在外部，从而为了发动机的开始停止而被加压；滑动件30，其设置在上述按钮20的前端部，从而根据外壳10的内周面进行滑动；回路部40，其贴近于上述滑动件30的前端部，通过滑动件30的加压进行接触，从而产生发动机开始停止信号；以及，环形天线50，其设置在上述按钮20和滑动件30之间，从而向驾驶员携带的携带机7的转发器发送驱动电波。由此，能够获得如下效果：将环形天线设置在用于对火花塞进行点火的按钮的邻接部，其为了当携带机电池的电压下降时，也能够在携带机中产生电动势，从而利用车辆的发动机控制器(ECU)发送识别码(ID)，进而在车辆内可去除携带机支架，因此减少由此带来的制作费及制作工程的同时，可利用去除携带机支架的部分的空间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车用发动机开始/停止开关，更详细地说，涉及将环形天线设置在用于使火花塞点火的按钮的邻接部，其为了当携带机电池的电压下降时，也能够在携带机中产生电动势，并且利用车辆的发动机控制器(ECU)发送识别码(ID)，进而在车辆内可去掉携带机支架，因此可以在减少由此带来的制作费及制作工程的同时，可灵活地利用去掉携带机支架部分的空间。
技术介绍
通常，汽车钥匙只能由钥匙孔板构成，从而驾驶员直接将钥匙插入于钥匙箱并且发动汽车的孔板形状的基本形态钥匙开始，发展到遥控钥匙钥匙，其能够在远距离开闭汽车门或者设置有能够发动汽车的功能，钥匙还发展到智能钥匙，驾驶员将钥匙携带在身上并走近汽车，则会解除门锁，并在上车后通过按钮方式就能够发动汽车。并且，最近为了防止车辆被盗等目的，提出了一种携带机，其能够发送包含识别码(ID Code)的识别码信号。当使用者携带这种携带机其并乘坐汽车时，则自动地以识别码信号与预先设定在车辆的ECU的识别码相一致为条件，当相互之间的识别码一致时，如果对点火开关(按钮)进行加压，则开始驱动启动马达，从而启动车辆的发动机。随后，随着携带机的电池的电压下降等情况发生，当不能自动发送识别码信号时，将携带机插入于设置在车辆内的携带机支架上，则设置在此携带机支架内的环形天线(Immobilizer Coil)向携带机内的转发器发送驱动电波,从而能够产生使得携带机重新自动地发送识别码信号的电动势，进而能够启动发动机。但是，如上所述的现有技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中将用于设置环形天线的携带机支架设置在车辆的内部，所述环形天线用携带机发送驱动电波从而产生电动势。因此存在有以下问题用于制作此携带机支架的制作费用及制作工程等所需费用负担的问题，以及由此携带机支架占有的空间所引起的用于设置车辆内的其他功能部件的空间确保的难题等问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于提供如下的汽车用发动机开始/停止开关将环形天线设置在用于使火花塞点火的按钮的邻接部，其为了当携带机电池的电压下降时，也能够在携带机中产生电动势，从而利用车辆的发动机控制器(ECU)发送识别码(ID)，进而在车辆内可去除携带机支架，因此可以在减少由此带来的制作费及制作工程的同时，可灵活地利用去除携带机支架的部分的空间。为了实现上述目的而提出的本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其包括夕卜壳，其一端部露出于仪表板外部，并另一端部内藏于仪表板内部；按钮，其设置在上述外壳内，并且另一端部露出在外部，从而为了发动机的开始停止而被加压；滑动件，其设置在上述按钮的前端部，从而沿着外壳的内周面进行滑动；回路部，其贴近于上述滑动件的前端部，井根据滑动件的加压进行接触，从而产生发动机开始停止信号；以及，环形天线，其设置在上述按钮和滑动件之间，从而向驾驶员携帯的携帯机的转发器发送驱动电波。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，上述外壳包括第I、第2外壳，其覆盖从按钮到回路部的全部部件，并且相互可拆装地进行组装。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，在上述第2外壳的上端部设置有制动器，其在一定位置上阻止滑动件的加压，并在对应于其的滑动件设置有卡在上述制动器的卡住部。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，上述按钮在覆盖环形天线的状态下，具有组装成可拆装于滑动件的一体型结构。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，上述滑动件设置成间隔一定距离，从而贯通地设置有连接环形天线和回路部的线束，并且其上下端部设 置成分别由连接肋条连接的具有大、小直径的双重圆管结构。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，上述回路部包括电路板和弾性板，上述弾性板设置有接点凸起，其设置于上述电路板的上面，从而根据按钮的加压而弹性地加压及解除加压，同时接触于电路板，进而发出发动机开始/停止信号。并且，优选地，根据本专利技术的汽车用发动机开始/停止开关，其中，上述环形天线设置成圆管结构，其安装在滑动件的上端面，并且紧贴在按钮的内周面。如上所述，根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止及开关，可获得如下效果将环形天线设置在用于使得火花塞点火的按钮的邻接部，其为了当携帯机电池的电压下降时，也能够在携帯机中产生电动势，从而利用车辆的发动机控制器(ECU)发送识别码(ID)，进而在车辆内可去除携帯机支架，因此减少由此带来的制作费及制作工程的同时，可灵活地利用去除携帯机支架的部分的空间。附图说明图I表示根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关的透视图。图2表示根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关的按钮被加压的状态的透视图。图3表示根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关的分解透视图。图4表示根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关的截面图。图5表示根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关的按钮被加压状态的截面图。具体实施例方式以下參照附图，对如上构成的本专利技术进行详细地说明。如图I至图5，根据本专利技术的一个实施例的汽车用发动机开始/停止开关，其包括外壳10,其一端部露出在仪表板5外部,并另一端内藏在仪表板5内部；按钮20,其设置在上述外壳10内，并另一端露出在外部，从而为了发动机的开始停止而被加压；滑动件30，其设置在按钮20的前端部，从而沿着外壳10的内周面进行滑动；回路部40，其贴近于上述滑动件30的前端部，并且通过滑动件30的加压进行接触，从而产生发动机开始停止信号；以及，环形天线50，其设置在上述按钮20和滑动件30之间，从而向驾驶员携带的携带机7的转发器发送驱动电波。上述外壳10包括圆管结构的第I外壳11、第2外壳12，其覆盖按钮20、滑动件30、回路部40全部，并且向上下方相互可拆装地被组装。S卩，第I外壳11和第2外壳12设置成相互结合的结构，上述第I外壳11的一端部露出在仪表板5外部，并且另一端部覆盖按钮20和滑动件30的上端一部分，第2外壳12覆盖下方的回路部40及滑动件30的下端一部分。未说明标号Ila表卡住片,其向仪表板5外部露出，从而能够卡住于仪表板5,Ilb表示结合槽，12b表示结合凸起，其卡住在结合槽Ila而结合。并且，在上述第2外壳12的上端部设置有制动器12a，其设置在上述第2外壳12内侧并具有小直径圆管结构，用于卡住滑动件30的卡住部31，从而在一定位置上阻止上述滑动件30的加压。上述按钮20设置成能够覆盖环形天线50的圆管结构，其一端部设置有用于加压而密封的加压部21，并其另一端部设置成覆盖滑动件30外周面而组装成可拆装于上述滑动件30的一体型结构。未说明标号22表不结合槽,标号33表不卡住在上述结合槽22而结合的结合凸起。上述滑动件30设置成间隔一定距离，其用于贯通设置有线束60，上述线束60连接环形天线50和回路部40，从而将电路板41的输出入信号信息传达给上述电路板41的回路端子，并且其上下端部设置成分别由连接肋条32、33连接的具有大、小直径的双重圆管结构。在此，在上述双重圆管之间设置有线束60，其理由如下例如，电路板41的LED (未示出)光能够不受上述线束60的干扰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.10.28 KR 20-2009-00140341.一种汽车用发动机开始/停止开关，其包括 外壳10,其一端部露出在仪表板5外部,另一端内藏在仪表板5内部； 按钮20，其设置在上述外壳10内，并且一端部露出在外部，从而为了发动机的开始停止而被加压； 滑动件30，其设置在上述按钮20的前端部，从而沿着外壳10的内周面进行滑动；回路部40，其贴近于上述滑动件30的前端部，通过滑动件30的加压进行接触，从而产生发动机开始停止信号；以及 环形天线50，其设置在上述按钮20和滑动件30之间，从而向驾驶员携带的携带机7的转发器发送驱动电波。2.根据权利要求I所述的汽车用发动机开始/停止开关，其特征在于 上述外壳10包括第I外壳11、第2外壳12，其覆盖从按钮20到回路部40的全部部件，并且其相互可拆装地进行组装。3.根据权利要求2所述的汽车用发动机开始/停止开关，其特征在于 在上述第2外壳12的上端部设置有制动器12a，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈愚灵，梁东柱，
申请(专利权)人：韩国ALPS株式会社，
类型：发明
国别省市：