本实用新型专利技术公开了一种安全性高的车道指示装置，它包括壳体(1)，壳体(1)上设有沿车道延伸方向依序分布的第一发光单元和第二发光单元，壳体(1)面向车道的侧面上设有第三发光单元；所述第一发光单元、第二发光单元和第三发光单元均包括透光板，透光板后方为光源，所述第三发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板。由于采用了磨砂处理的透光板，就不存在使司机炫目的问题，所以本实用新型专利技术具有安全性高的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及照明装置
，具体讲是一种车道指示装置。
技术介绍
目前，为了指示车道边界，表示车道宽度，普遍采用反光板作为车道指示装置，虽然反光板结构简单，但是反光板的反光容易使司机炫目，存在较大安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种安全性高的车道指示装置。 本技术的技术方案是，本技术车道指示装置，它包括壳体，壳体上设有沿车道延伸方向依序分布的第一发光单元和第二发光单元，壳体面向车道的侧面上设有第三发光单元；所述第一发光单元、第二发光单元和第三发光单元均包括透光板，透光板后方为光源，所述第三发光单元透光板为经磨砂处理的透光板。本技术的工作原理是，将壳体安装于车道护栏上，第一发光单元和第二发光单元发出的光线大部分沿护栏表面传播，护栏表面的一部分将被照亮，从而向司机提示护栏位置，由于护栏确定了车道宽度，那么护栏位置一旦确定，车道宽度也就确定，而第三发光单元由于面向车道，它发出的光线将与车道延伸方向相交，并经磨砂处理的透光板散射后投向车道，发出的光非常柔和，一方面警示司机注意护栏位置，另一方面也标示出壳体靠向车道的表面，防止司机擦到所述表面；车道延伸方向就是指的车道的长度方向，或者说车辆的行驶方向。采用上述结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于第一发光单元和第二发光单元发出的光线大部分沿护栏表面传播，第三发光单元发出的光线将与车道延伸方向相交甚至垂直，并经磨砂处理的透光板散射后投向车道，发出的光非常柔和，即使在一些特殊情况下，比如高速公路匝道，第三发光单元发出的光线可能直接射向司机双眼，由于采用了磨砂处理的透光板，就不存在使司机炫目的问题，因此，这三个发光单元的光线不会使司机炫目，所以本技术具有安全性高的优点。作为改进，所述各光源为LED，LED具有节能、使用寿命长的优点，更有利于本技术可靠性及性能的提高。作为进一步改进，第一发光单元、第二发光单元的周向还设有弧形遮光板，这样，使得第一发光单兀、第二发光单兀发出的光线尽可能地射向护栏表面，以避免一部分光线直刺司机双眼。作为进一步改进，所述弧形遮光板为整块，在弧形遮光板的中部设有孔，第三透光板位于所述孔中，这样，更便于生产和装配，也有利于对第三透光板的保护。作为进一步改进，所述第一发光单元和第二发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板，这样，第一发光单元和第二发光单元发出的光也将变得柔和，使得本技术的安全性进一步提闻。附图说明图I是本技术车道指示装置的立体结构示意图。图2是本技术车道指示装置的装配示意图。图中所不，I、壳体，2、第一透光板,3、第一光源,4、第二透光板,5、第二光源,6、第三透光板，7、第三光源，8、遮光板，9、驱动电路线路板，10、安装座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。本技术车道指示装置，它包括壳体1，壳体I上设有沿车道延伸方向依序分布的第一发光单元和第二发光单元，壳体I面向车道的侧面上设有第三发光单元；所述第一发光单兀、第二发光单兀和第三发光单兀均包括透光板，透光板后方为光源，所述第三发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板。为便于描述，所述第一发光单兀中的透光板和光源分别记为第一透光板2和第一光源3，所述第二发光单元中的透光板和光源分别记为第二透光板4和第二光源5，所述第三发光单兀中的透光板和光源分别记为第三透光板6和第三光源7,各透光板均设于壳体I表面，各光源均设于壳体I中，并位于各自的透光板后方；所述第一透光板2、第一光源3、第二光源5和第二透光板4沿车道延伸方向依序分布。所述各光源为LED。第一发光单元、第二发光单元的周向还设有弧形遮光板8。 所述弧形遮光板8为整块，在弧形遮光板8的中部设有孔，第三透光板6位于所述孔中。所述第一透光板2和第二透光板4为经磨砂处理的透光板。 LED的驱动电路线路板9为现有技术，驱动电路线路板9设于壳体I中。壳体I上设有用于与护栏连接的安装座10，为常规，不加赘述。本例中，所述第一透光板2、第二透光板4和第三透光板6均为经磨砂处理的透光板。权利要求1.一种车道指示装置，其特征在于，它包括壳体(1)，壳体(I)上设有沿车道延伸方向依序分布的第一发光单元和第二发光单元，壳体(I)面向车道的侧面上设有第三发光单兀;所述第一发光单兀、第二发光单兀和第三发光单兀均包括透光板，透光板后方为光源，所述第三发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板。2.根据权利要求I所述的车道指示装置，其特征在于，所述各光源为LED。3.根据权利要求I所述的车道指示装置，其特征在于，第一发光单元、第二发光单元的周向还设有弧形遮光板(8)。4.根据权利要求3所述的车道指示装置，其特征在于，所述弧形遮光板(8)为整块，在弧形遮光板(8)的中部设有孔，第三发光单元的透光板位于所述孔中。5.根据权利要求I所述的车道指示装置，其特征在于，所述第一发光单元和第二发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板。专利摘要本技术公开了一种安全性高的车道指示装置，它包括壳体(1)，壳体(1)上设有沿车道延伸方向依序分布的第一发光单元和第二发光单元，壳体(1)面向车道的侧面上设有第三发光单元；所述第一发光单元、第二发光单元和第三发光单元均包括透光板，透光板后方为光源，所述第三发光单元的透光板为经磨砂处理的透光板。由于采用了磨砂处理的透光板，就不存在使司机炫目的问题，所以本技术具有安全性高的优点。文档编号E01F9/03GK202369940SQ201120549578公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日专利技术者戴文良 申请人:宁波吉辰新光源股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴文良，
申请(专利权)人：宁波吉辰新光源股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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