本实用新型专利技术公开一种物流输送的顶升移载装置，包括支撑架机构，支撑架机构上固定有顶升机构，顶升机构上方设有移载输送机构，移载输送机构一侧设有物料阻挡机构，所述移载输送机构包括托架，托架上设有减速电机和若干个轮轴支撑板，减速电机的输出轴上固定有主动链轮，主动链轮通过链条和从动链轮相连，从动链轮固定在主动轴上，主动轴两端的带座轴承固定在轮轴支撑架上，主动轴上设有主动带轮，主动带轮通过传动V带与从动带轮相连，从动带轮设在从动轴上，从动轴通过轴用挡圈固定在轮轴支撑板上。与现有技术相比，本实用新型专利技术不但可以实现物料转向的运输，还可以在运输过程中分拣物料。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种箱装物料、袋装物料、托盘等的换向与分拣输送装置，具体涉及一种能与辊子输送机结合使用实现物料的分拣和转向运输的装置。
技术介绍
在食品、饮料、化工、油脂等各行业的箱装物料、袋装物料和托盘等输送过程中，存在着需要90°转向输送或需要分拣换向输送的情况。当对物料进行90°转向输送时，常用的做法是设置一垂直放置的输送机，当物料被往前输送到达垂直输送机上时，迫使物料进行90°垂直换向，物料容易发生倾翻、偏向一边甚至出现掉落现象，为此需要在两输送机拐角处设置挡板进行阻挡保护；另一种办法就是在90°垂直换向处的两输送机之间连接一 90°弧形动力辊道输送机，可以较有效的使物料进行90°垂直换向输送，其缺陷是动力辊子要做成圆锥形，两侧机架要做成圆弧形，制作安装要求较高，成本较高。如果在输送过程中需要对物料进行分拣换向输送，则要考虑采用分拣装置或人工实施分拣换向输送。常用的分拣装置则是在输送机侧面放置一推送装置，当检查到需要分拣物料时，则分拣装置的汽缸动作，将待拣物料推出到另一垂直放置的输送机上，该种做法也是采用强迫方式，会出现物料掉落现象。如果同时满足于上面两种使用需求，则还没有效果良好的设备装置进行实现，而在各行业的箱装物料、袋装物料、托盘等的换向与分拣输送则存在着迫切的现实使用需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有箱装物料、袋装物料、托盘输送过程中，没有能够同时实现物料的分拣和转向输送的装置，提供一种能够同时实现物料的分拣和转向输送物流输送的顶升移载装置。本技术的技术方案是以下述方式实现的一种物流输送的顶升移载装置，包括支撑架机构，支撑架机构上固定有顶升机构，顶升机构上方设有移载输送机构，移载输送机构一侧设有物料阻挡机构，所述移载输送机构包括托架，托架上设有减速电机和若干个轮轴支撑板，减速电机的输出轴上固定有主动链轮，主动链轮通过链条和从动链轮相连，从动链轮固定在主动轴上，主动轴两端的带座轴承固定在轮轴支撑架上，主动轴上设有主动带轮，主动带轮通过传动V带与从动带轮相连，从动带轮设在从动轴上，从动轴通过轴用挡圈固定在轮轴支撑板上。所述物料阻挡机构包括物料气缸，物料气缸固定在气缸支板上，物料气缸的活塞固定在挡板底部，挡板两侧设置在导向架的滑动槽内，导向架固定在气缸支架上，气缸支架固定在支撑架机构上。所述顶升机构包括顶升气缸，顶升汽缸固定在支撑板上，支撑板固定在支撑架机构上，支撑板设有导向套，导向套内设有导向柱，顶升气缸的活塞头和导向柱的上端连接在托架上。所述支撑架机构包括支腿、支撑横梁，支腿下方设有带有调节螺母的支脚，支腿上固定有侧护板。所示轮轴支撑板侧壁上设有固定板，固定板上设有涨紧螺钉，涨紧螺钉设置在带座轴承上方，轮轴支撑板上设有长孔，主动轴设置在长孔内。所述托架上至少两个轮轴支撑板。本技术使用时与辊子输送机结合使用，使用的时候轮轴支撑板设置在辊子输送机的两个辊子之间，而挡板设置在辊子输送机的进料口附近，在物料的运输过程中，如果需要分拣物料，物料汽缸处于伸出状态，挡板处于辊子上方，则后续过来的物料被挡板挡住，而先前通过的物料落在传动V带上，传动V带的运动方向和辊子的转动方向相互垂直， 这样就实现了物料的转向；如果需要分拣物料，物料汽缸伸出，挡板卡在辊子上方，从进料方向进来的物料被挡板挡住，实现了物料的分选。与现有技术相比，本技术不但可以实现物料转向的运输，还可以在运输过程中分拣物料。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术使用状态示意图。图3是物料阻挡机构的结构示意图。具体实施方式如附图所示，一种物流输送的顶升移载装置，包括支撑架机构，支撑架机构上固定有顶升机构，顶升机构上方设有移载输送机构，移载输送机构一侧设有物料阻挡机构，所述移载输送机构包括托架5，托架5上设有减速电机7和五个轮轴支撑板19，减速电机7的输出轴上固定有主动链轮8，主动链轮8通过链条9和从动链轮20相连，从动链轮20固定在主动轴13上，主动轴13两端的带座轴承14固定在轮轴支撑架19上，主动轴13上设有主动带轮17，主动带轮17通过传动V带18与从动带轮6相连，从动带轮6设在从动轴10上， 从动轴10通过轴用挡圈固定在轮轴支撑板19上。在移载输送机构中，减速电机7、主动链轮8、从轮链轮20和链条9作为动力源，带动主动轴13转动，主动轴13上固定有五个主动带轮17，每个主动带轮17和三个从动带轮6支撑起一条传动V带18，所述传动V带18布置成倒“L”型，其中传动V带18上方为水平布置，下方为接近竖直布置。所示轮轴支撑板 19侧壁上设有固定板27，固定板27上设有涨紧螺钉16，涨紧螺钉16设置在带座轴承14上方，轮轴支撑板19上设有长孔，主动轴13设置在长孔内。需要涨紧传动V带的时候，拧紧涨紧螺钉16使带座轴承14在螺栓槽内向下滑动，带动主动轴13向下移动，使传动V带18 张紧。所述物料阻挡机构包括物料气缸24，物料气缸24固定在气缸支板23上，物料气缸24的活塞固定在挡板25底部，挡板25两侧设置在导向架26的滑动槽内，导向架26固定在气缸支架23上，气缸支架23固定在支撑架机构上。权利要求1.一种物流输送的顶升移载装置，包括支撑架机构，支撑架机构上固定有顶升机构， 顶升机构上方设有移载输送机构，移载输送机构一侧设有物料阻挡机构，其特征在于所述移载输送机构包括托架(5 )，托架(5 )上设有减速电机(7 )和若干个轮轴支撑板(19 )，减速电机(7)的输出轴上固定有主动链轮(8)，主动链轮(8)通过链条(9)和从动链轮(20)相连，从动链轮(20)固定在主动轴(13)上，主动轴(13)两端的带座轴承(14)固定在轮轴支撑架(19)上，主动轴(13)上设有主动带轮(17)，主动带轮(17)通过传动V带(18)与从动带轮(6)相连，从动带轮6设在从动轴(10)上，从动轴(10)通过轴用挡圈固定在轮轴支撑板(19)上。2.根据权利要求I所述的物流输送的顶升移载装置，其特征在于所述物料阻挡机构包括物料气缸(24)，物料气缸(24)固定在气缸支板(23)上，物料气缸(24)的活塞固定在挡板(25 )底部，挡板(25 )两侧设置在导向架(26 )的滑动槽内，导向架(26 )固定在气缸支架(23)上，气缸支架(23)固定在支撑架机构上。3.根据权利要求I所述的物流输送的顶升移载装置，其特征在于所述顶升机构包括顶升气缸(12)，顶升汽缸(12)固定在支撑板(21)上，支撑板(21)固定在支撑架机构上，支撑板(21)设有导向套(22)，导向套(22)内设有导向柱(4)，顶升气缸(12)的活塞头和导向柱(4)的上端连接在托架(5)上。4.根据权利要求I所述的物流输送的顶升移载装置，其特征在于所述支撑架机构包括支腿(2)、支撑横梁(3)，支腿(2)下方设有带有调节螺母的支脚(1)，支腿(2)上固定有侧护板(11)。5.根据权利要求f4之一所述的物流输送的顶升移载装置，其特征在于所示轮轴支撑板(19)侧壁上设有固定板(27)，固定板(27)上设有涨紧螺钉(16)，涨紧螺钉(16)设置在带座轴承(14)上方，轮轴支撑板(19)上设有长孔，主动轴(13)设置在长孔内。6.根据权利要求f4之一所述的物流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张中利，刘耿臣，王建辉，刘治国，许兵伟，
申请(专利权)人：河南恒昌计量自控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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