检测交通事件的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种检测交通事件的方法和装置，涉及交通信息处理领域，能够降低交通事件检测的成本。本发明专利技术包括：获取待测路链以及与所述待测路链相邻的路链上浮动车的全球定位系统GPS信息，所述待测路链相邻的路链包括所述待测路链的前继路链和后继路链，所述GPS信息包括所述浮动车的速度信息；根据所述浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值；根据所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值，分析并确定所述待测路链的当前交通情况。本发明专利技术实施例主要应用于检测交通事件的过程中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通信息处理领域，尤其涉及一种检测交通事件的方法和装置。
技术介绍
城市交通日益拥堵、事故频发以及交通所带来的环境恶化和能源短缺已成为当前世界各国面临的共同挑战，交通问题已成为各国政府亟待解决的重要问题。其中，城市道路事故多发问题，由于紧密关系到人们的生活安全与自身利益，关系到社会的经济发展与长治久安，逐渐成为城市的政府和百姓关注的关键性问题，世界各地对于交通事件检测的研究与应用投入了更为密切的关注。 交通事件检测就是通过计算机及信息技术作用于已有的交通信息服务系统上，及时、快速、准确定位城市道路交通事件发生的时间、地点、影响程度，提供给交通管理部门，以迅速排除事故，减少人员伤亡与财产损失，恢复道路正常通行。目前，交通事件检测的实现均需要借助固定检测器或者视频采集设备来检测路段上的交通事件,成本高。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种检测交通事件的方法和装置，能够降低交通事件检测的成本。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案一种检测交通事件的方法，包括获取待测路链以及与所述待测路链相邻的路链上浮动车的全球定位系统GPS信息，所述待测路链相邻的路链包括所述待测路链的前继路链和后继路链，所述GPS信息包括所述浮动车的速度信息；根据所述浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值；根据所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值，分析并确定所述待测路链的当前交通情况。一种检测交通事件的装置，包括获取单元，用于获取待测路链以及与所述待测路链相邻的路链上浮动车的全球定位系统GPS信息，所述待测路链相邻的路链包括所述待测路链的前继路链和后继路链，所述GPS信息包括所述浮动车的速度信息；生成单元，用于根据所述获取单元获取的浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值；分析单元，用于根据所述生成单元待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值，分析并确定所述待测路链的当前交通情况。本专利技术实施例提供的检测交通事件的方法和装置，通过获取浮动车的GPS信息并对其进行处理来实现对道路交通事件的检测，降低了在检测交通事件时获取道路信息的硬件成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例I中的一种检测交通事件的方法流程图；图2为本专利技术实施例2中的一种检测交通事件的方法流程图；图3为本专利技术实施例3中的一种检测交通事件的方法流程图；图4为本专利技术实施例4中的一种检测交通事件的装置的组成框图；图5为本专利技术实施例4中的另一种检测交通事件的装置的组成框图；图6为本专利技术实施例4中的另一种检测交通事件的装置的组成框图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例I本专利技术实施例提供了一种检测交通事件的方法，如图I所示，该方法包括101、获取待测路链以及与所述待测路链相邻的路链上浮动车的GPS (GlobalPosition System,全球定位系统)信息,所述待测路链相邻的路链包括所述待测路链的前继路链和后继路链，所述GPS信息包括所述浮动车的速度信息。其中，所述待测路链的前继路链和后继路链是与所述待测路链相连的两条路链，待测路链顺着车辆的行驶方向可以延伸至后继路链，逆着车辆的行驶方向可以延伸至前继路链。由于车辆行驶在同一条路链上有两个方向，所以在确定前继路链和后继路链是需要事先统一设置与待测路链的关系。102、根据所述浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值。其中，所述根据所述浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值的实现方法可以为将属于同一路链上的浮动车的速度信息统计起来计算平均值作为该路链的速度值。其中，所述速度值可以为V = v(d, t，I)的形式，其中，d为日期，t为时间戳，I为路链标识信息，则V (d，t，I)表示路链I在给定日期d内的第t个时间戳对应的速度值。103、根据所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值，分析并确定所述待测路链的当前交通情况。本专利技术实施例提供的检测交通事件的方法和装置，通过获取浮动车的GPS信息并对其进行处理来实现对道路交通事件的检测，降低了在检测交通事件时获取道路信息的硬件成本。实施例2本专利技术实施例还提供了一种检测交通事件的方法，如图2所示，该方法包括201、获取待测路链以及与所述待测路链相邻的路链上浮动车的GPS信息，其中，所述浮动车的GPS信息包括所述浮动车的速度信息。202、根据所述浮动车的速度信息，生成所述待测路链以及所述待测路链相邻的路链的速度值。其中，所述速度值的表示方法可以使用与所述步骤102中相同的表示方法。 203、判断所述待测路链在第一时间戳是否有交通事件发生，所述第一时间戳为当前时间戳的前一个时间戳；若确定所述待测路链在第一时间戳没有交通事件发生，则执行所述步骤204 ;否则执行步骤214。204、根据预定速度等级，确定所述待测路链在第二时间戳的速度值对应的速度等级，所述第二时间戳为所述第一时间戳的前一个时间戳。其中，所述预定速度等级可以设置为三个等级，分别对应待测路链的速度值为O至20km/h、20km/h至40km/h以及40km/h以上。等级的具体划分以及对应的速度值范围在此不作限定。205、获取所述速度等级对应的第一参数和第二参数。其中，所述第一参数为小于O的常数值，第二参数为大于O的常数值，并且对应于不同的速度等级设置不同的第一参数和第二参数。所述第一参数和第二参数的设置可以根据实际需要人为进行设定，本专利技术实施例对此不进行限制。206、判断条件A和条件B是否同时成立，其中，条件A为所述待测路链的后继路链在所述当前时间戳对应的速度值减去所述待测路链在所述当前时间戳对应的速度值得到的速度值大于第一参数；条件B为所述待测路链在所述当前时间戳对应的速度值减去所述待测路链在所述第一时间戳对应的速度值得到的速度值小于所述第二参数；若确定所述两个条件同时成立，则执行步骤207 ;否则执行步骤213。207、获取属于所述对应的速度等级的历史速度数据，所述历史速度数据为所述待测路链的对应于没有发生过交通事件时的历史速度数据。需要说明的是，所述历史速度数据为已存储的速度数据，在获取所述历史速度数据时可以直接从存储设备上获取。208、根据所述待测路链的速度数据集合，生成所述待测路链在当前时间戳对应的第一速度特征向量，并对所述速度特征向量进行向量标准化处理，生成第一标准速度特征向量。其中，所述第一速度特征向量可以表示为{咖41),火(认1-1),￥^((认1),^(认1)}。其中，Vtv(d, t, I) = v(d, t, I) - v(d, t -1,1)，▽,(<!, t, 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：诸彤宇，王春梅，王奇，
申请(专利权)人：北京世纪高通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：