曼前桥转向节与工字梁之连接机构及装配方法组成比例

本发明专利技术涉及曼前桥转向节与工字梁之连接机构及装配方法。属于汽车转向前桥制造技术领域。它主要是解决现有7.5T型前桥的生产成本过高，转向节不易拆卸的问题。它的主要特征是：包括工字梁两端的工字梁主销孔座、转向节连接端转向节主销孔座和主销；主销和工字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合；主销上设有锁销止动边；工字梁主销孔座上设有与锁销止动边配合的锁销孔；锁销孔装有锁销；用铜棒将主销敲入工字梁主销孔座的主销孔中，使主销的止动边与工字梁主销孔座的锁销孔配合；将锁销敲入锁销孔锁紧主销。本发明专利技术具有成本低、易维护的特性，有效降低产品的生产成本及后续的维修费用，主要用于曼前桥转向节与工字梁之间的连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车转向前桥制造
具体涉及ー种改变转向节、主销和エ字梁配合方式的装配方法，来降低7. 5T前桥的生产成本，提高7. 5T前桥的可维修性。
技术介绍
随着国民经济的发展，以及各类矿山、港口及大型土建工程的开エ建设，对工程车 的需求不断増大，上述用车环境不仅要求整车马カ大、装载大、通过性好的特点，而且车辆使用频率上也是相当的高，很多车辆都是采用多驾驶员轮流驾驶，人停车不停，对车辆的整车性能是相当大的考验。在上述用车环境中，车辆大多是在非铺装路面、高负载、高強度下运行。在重载情况下，频繁通过凹凸不平的路面，对车辆的前后桥是最直接的考验。因此曼系列7. 5T前桥的出现，很好的应对了这种环境。此种前桥，单桥额定载荷达到7500Kg，エ字梁采用单级落差(落差为100mm)，有离地高度高、单桥承载负荷大的特点。但此种前桥主销是经过液态氮冷却后，与转向节一起以整体压装的方式装配于エ字梁上。在使用过程中一旦出现转向节衬套磨损、平面阻尼轴承变形等情况，无法维修只能更换整桥，而此桥售价较高(单台售价9000-10000元)，对整车的成本是很大挑战。因此目前国内仅中国重汽集团在生产和使用。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述曼前桥装配エ艺复杂、成本高，且在出现转向节衬套磨损、平面阻尼轴承变形等情况时无法维修的状况，提供ー种在不改变整桥性能的前提下，对转向节和主销的装配エ艺做出更改，使主销易于拆卸，以便维修并降低整桥生产成本的曼前桥装配方法。本专利技术曼前桥转向节与エ字梁之连接机构的技术解决方案是ー种曼前桥转向节与エ字梁之连接机构，包括エ字梁两端的エ字梁主销孔座、转向节连接端转向节主销孔座和主销，其特征是所述的主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合；主销上设有锁销止动边；エ字梁主销孔座上设有与锁销止动边配合的锁销孔；锁销孔装有锁销。本专利技术的技术解决方案中所述的主销直径为Φ52πιπι。本专利技术的技术解决方案中所述的主销上锁销止动边的宽度为12mm。本专利技术曼前桥转向节与エ字梁装配方法的技术解决方案是ー种曼前桥转向节与エ字梁装配方法，其特征是包括以下エ艺步骤 ⑴主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合，在圆柱形主销上铣锁销止动边，在エ字梁主销孔座上钻锁销孔； ⑵装配时将平面轴承、转向节、減磨垫片一次放于エ字梁上，然后用铜棒将主销敲人工字梁主销孔座的主销孔中，使主销的止动边与エ字梁主销孔座的锁销孔配合； ⑶将锁销敲入锁销孔锁紧主销。本专利技术具体的曼前桥转向节与エ字梁装配方法的技术解决方案是ー种曼前桥转向节与エ字梁装配方法，其特征是包括以下エ艺步骤 ⑴主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合，主销直径为Φ52_，在圆柱形主销上统宽度为12mm的锁销止动边,在エ字梁主销孔座上钻锁销孔； ⑵装配时将平面轴承、转向节、減磨垫片一次放于エ字梁上，然后用铜棒将主销敲人工字梁主销孔座的主销孔中，使主销的主销止动边与エ字梁主销孔座的锁销孔配合； ⑶将锁销敲入锁销孔锁紧主销。本专利技术具有先进性和创造性，其表现在 I、将主销和エ字梁的配合方式由过盈配合改为过渡配合，主销安装方式由经过液态氮冷却后压入改为铜棒敲入，减少エ装投入、降低装配难度，便于维修。増大主销直径，来提高整桥的耐冲击能力。2、在主销上增加锁销止动边，エ字梁主销孔座上钻锁销孔。利用锁销将主销锁紫，防止因配合精度降低而造成主销转动，在保证了主销与エ字梁配合的可靠性基础上，増加主销易拆卸性，便于维修。3、取消了液态氮冷却设备、主销压装设备降低了装配成本，将主销与エ字梁由过盈配合改为过渡配合，降低了机加成本。4、主销与エ字梁、转向节采用锁销止动这种装配方式，售后服务时可更换其中任一件有损坏的零件，不需要全部更换，降低了售后服务费用。本专利技术主要用于曼前桥转向节与エ字梁之间的连接。附图说明图I为本专利技术的主销结构示意图。图2为图I的左视图。图3为本专利技术的エ字梁结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为本专利技术的装配示意图。具体实施例方式曼前桥总成额定载荷为7500Kg，轮辋安装面距2370mm，轮距2047mm，前桥单级落差为 100mm，车轮分度圆 Φ 335mm，可配装 8. 0-20,8. 5-20 轮辋(11. 00-20、12. 00-20 轮胎)的重型前桥。本专利技术曼前桥转向节与エ字梁之连接机构包括エ字梁两端的エ字梁3主销孔座、转向节6连接端转向节主销孔座和主销I。主销I和エ字梁3主销孔座的主销孔5采用过渡配合，主销I上设有锁销止动边2，エ字梁3主销孔座上设有与锁销止动边2配合的锁销孔4,锁销孔4装有锁销7。主销I直径为Φ52ι πι。锁销止动边2的宽度为12mm。具体实施方式如下 ⑴主销I和エ字梁3主销孔座的主销孔5采用过渡配合，主销I直径为Φ 52_，在圆柱形主销I上铣宽度为12mm的锁销止动边2，在エ字梁3主销孔座上钻锁销孔4 ； ⑵装配时将平面轴承、转向节6、減磨垫片一次放于エ字梁上，然后用铜棒将主销I敲入エ字梁3主销孔座的主销孔5中，使主销I的主销止动边2与エ字梁3主销孔座的锁销孔4配合；⑶将锁销7敲入锁销孔4锁紧主销1，利用锁销防止主销转动。该曼前桥总成按QC/T513_1 999 汽车前轴疲劳寿命试验方法》进行检查，其结果满足QC/T483-1999 汽车前轴疲劳寿命限值》。权利要求1.一种曼前桥转向节与エ字梁之连接机构，包括エ字梁两端的エ字梁主销孔座、转向节连接端转向节主销孔座和主销，其特征是所述的主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合；主销上设有锁销止动边；エ字梁主销孔座上设有与锁销止动边配合的锁销孔；锁销孔装有锁销。2.根据权利要求I所述的曼前桥转向节与エ字梁之连接机构，其特征是所述的主销直径为Φ52ι πι。3.根据权利要求I或2所述的曼前桥转向节与エ字梁之连接机构，其特征是所述的主销上锁销止动边的宽度为12mm。4.ー种根据权利要求I所述的曼前桥转向节与エ字梁之连接机构装配方法，其特征是包括以下エ艺步骤 ⑴主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合，在圆柱形主销上铣锁销止动边，在エ字梁主销孔座上钻锁销孔； ⑵装配时将平面轴承、转向节、減磨垫片一次放于エ字梁上，然后用铜棒将主销敲人工字梁主销孔座的主销孔中，使主销的止动边与エ字梁主销孔座的锁销孔配合； ⑶将锁销敲入锁销孔锁紧主销。5.根据权利要求4所述的曼前桥转向节与エ字梁之连接机构装配方法，其特征是包括以下エ艺步骤 ⑴主销和エ字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合，主销直径为Φ52_，在圆柱形主销上统宽度为12mm的锁销止动边,在エ字梁主销孔座上钻锁销孔； ⑵装配时将平面轴承、转向节、減磨垫片一次放于エ字梁上，然后用铜棒将主销敲人工字梁主销孔座的主销孔中，使主销的主销止动边与エ字梁主销孔座的锁销孔配合； ⑶将锁销敲入锁销孔锁紧主销。全文摘要本专利技术涉及。属于汽车转向前桥制造
它主要是解决现有7.5T型前桥的生产成本过高，转向节不易拆卸的问题。它的主要特征是包括工字梁两端的工字梁主销孔座、转向节连接端转向节主销孔座和主销；主销和工字梁主销孔座的主销孔采用过渡配合；主销上设有锁销止动边；工字梁主销孔座上设有与锁销止动边配合的锁销孔；锁销孔装有锁销；用铜棒将主销敲入工字梁主销孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋斌，张金刚，肖渝，王艳丽，蒋林涛，肖铭宇，潘孝勇，秦万涛，张少卿，范学林，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：