【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通信号控制装置，具体说是一种车流量控制时间长度的红绿灯系统。
技术介绍
交通红绿灯系统在一定程度上能有效地自动控制交通秩序，但有时往往出现红灯方向车多排队等候，而绿灯方向空无一车的现象，这就造成了交通不够快速，用车不够节能和环保等问题。而现有的交通红绿灯循环交替时间只能根据预先设定值机械变换，无论车流量如何都不变。
技术实现思路
为了克服现有交通红绿灯系统存在的以上不足，本专利技术创造提供一种能根据车流量进行自动控制时长的红绿灯系统，既达到让交通更顺畅之效果，又能为环保节能作出一定贡献。本专利技术创造解决其技术问题所采用的技术方案是在路口四个方向的车辆等待区内距等待线一定距离的地方连续串联设置接近开关组，接近开关组与控制器输入端相连，控制器内设置逻辑判断电路，控制器输出端接红绿灯。本专利技术创造的有益效果是，提高交通流通率、环保、节能。附图说明附图I为本专利技术的原理示意图。附图2为本专利技术的结构示意图。 图I和图2中，⑴为控制器，⑵为红绿灯D1，(3)为红绿灯D2，⑷为红绿灯E1，(5)为红绿灯E2，(6)为接近开关组Al，(7)为接近开关组A2，⑶为接近开关组BI，(9)为接近开关组B2。具体实施例方式在图中，控制器(I)输出端分别连接红绿灯Dl (2)、红绿灯D2 (3)、红绿灯El (4)和红绿灯E2 (5);控制器输入端分别连接接近开关组Al (6)、接近开关组A2 (7)、接近开关组Bl(S)和接近开关组B2(9)。四个接近开关组分别设置于路口四个方向的车辆等待区内距等待线10米左右或更远距离的地方。使用时，按正常情况预计...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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