涉及到球阀互锁装置的水轮机进水球阀液压互锁装置，其油缸的一端与曲柄连接，曲柄的另一端与活门连接，油缸的油腔与主油缸控制油路连接，球阀进水端的检修密封与检修密封控制油路连接、出水端的工作密封与工作密封控制油路连接，主油缸控制油路、检修密封控制油路、工作密封控制油路分别与液压控制油路连接，所述的带梭阀的插装阀连接在主油缸控制油路，两个液控阀分别装在检修密封控制油路、工作密封控制油路上。本实用新型专利技术具有电气控制互锁装置和液压控制互锁装置，使活门驱动系统和密封驱动系统之间的动作程序具有更加稳定运行的可靠保障。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到球阀的互锁装置。
技术介绍
用于水电站上输送、截断介质管道系统的水轮机进水球阀，其活门驱动系统和密封驱动系统的互锁均采用电气控制，一旦相应的电气元器件出现损坏，导致电气互锁回路出现故障，则直接影响到活门与活塞环的动作顺序，导致密封面相互摩擦损坏的严重后果， 至少要对阀门进行检修，甚至使阀门报废。
技术实现思路
本技术的目的在于提供水轮机进水球阀液压互锁装置，它是在液压的油路上增加一套液压互锁回路后使活门驱动系统与密封驱动系统具有双重互锁装置。本技术的技术方案为本技术包括球阀、活门、油缸、曲柄、检修密封环、工作密封环、液压控制油路、 插装阀、液控阀，球阀上有活门，油缸的一端与曲柄连接，曲柄的另一端与活门连接，油缸的另一端与地基连接，球阀的进水端有检修密封环，出水端有工作密封环，油缸的油腔与主油缸控制油路连接，工作密封环与工作密封控制油路连接，检修密封环与检修密封控制油路连接，主油缸控制油路、工作密封控制油路、检修密封控制油路分别与液压控制油路连接， 主油缸控制油路、检修密封控制油路、工作密封控制油路分别与液压控制油路连接，所述的带梭阀的插装阀连接在主油缸控制油路上，一个液控阀连接在检修密封控制油路上，另一个液控阀连接在工作密封油路上。本技术的优点是I、本技术采用了电气互锁油路的同时又有了一个液压互锁回路，使活门驱动系统和密封系统之间的动作程序互锁更可靠，保证了阀门运行安全。2、本技术打破了传统单一的电气互锁控制模式，建立了液压驱动活门驱动系统与密封驱动系统互锁控制，即使电气元器件出现故障，也不影响阀门动作顺序，具有更加稳定运行的可靠保障。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式参见附图实施例对本技术作进一步说明。图I中油缸16的一端与曲柄17连接，曲柄17的另一端与球阀上的活门18连接，球阀的进水端有检修密封圈15，出水端有工作密封圈19，油缸16的油腔与主油缸控制油路20连接，工作密封圈19与工作密封控制油路22连接，检修密封圈15与检修密封控制3油路23连接，带梭阀的插装阀I装在主油缸控制油路20上，一个液控阀10装在检修密封控制油路23上，另一个液控阀13装在工作密封控制油路22上，主油缸控制油路20、检修密封控制油路23、工作密封控制油路22分别与液压控制油路21连接。其球阀开启过程a)电磁换向阀2左侧电磁铁得电，液压控制油路21的压力油进入工作密封环19 的左腔，工作密封环19解除密封；b)带梭阀的插装阀I接通，开启球阀的电磁球阀8得电，开启球阀的带梭阀的插装阀(7、9)接通，液压控制油路21的压力油进入油缸16无杆腔，推动曲柄17转动，带动球阀活门18顺时针转动，活门转动90度后，球阀到达全开位置。其球阀关闭过程a)带梭阀的插装阀I接通，开启球阀的电磁球阀5得电，开启球阀的插装阀(4、6) 接通，液压控制油路21的压力油进入油缸(16)无杆腔，推动曲柄17转动，带动球阀活门18 逆时针转动，活门转动90度后，球阀到达全关位置；b)球阀到达全关位置后，行程阀12在凸轮撞块14作用下接通，电磁换向阀2右侧电磁铁得电，液压控制油路21的压力油通过液控阀13进入工作密封环19的右腔，工作密封环19投入密封。其球阀检修时，则需要将检修密封环15投入密封。检修密封环15投入过程如下 球阀到达全关位置后，行程阀11在凸轮撞块14作用下接通，电磁换向阀3右侧电磁铁得电，压力油通过液控阀10进入检修密封环15的左腔，检修密封环15投入密封。权利要求1.水轮机进水球阀液压互锁装置，包括球阀、活门(18)、油缸(16)、曲柄(17)、检修密封环(15)、工作密封环(19)、液压控制油路(21)、插装阀(I)、液控阀(10、13)，球阀上有活门(18)，油缸(16)的一端与曲柄(17)连接，曲柄(17)的另一端与活门(18)连接，油缸(16) 的另一端与地基连接，球阀的进水端有检修密封环(15)，出水端有工作密封环(19)，油缸(16)的油腔与主油缸控制油路(20)连接，工作密封环(19)与工作密封控制油路(22)连接， 检修密封环(15)与检修密封控制油路(23)连接，主油缸控制油路(20)、工作密封控制油路(22)、检修密封控制油路(23)分别与液压控制油路(21)连接，主油缸控制油路(20)、检修密封控制油路(23)、工作密封控制油路(22)分别与液压控制油路(21)连接，其特征是带梭阀的插装阀(I)连接在主油缸控制油路(20)，一个液控阀(10)连接在检修密封控制油路(23)上，另一个液控阀(13)连接在工作密封油路(22)上。专利摘要涉及到球阀互锁装置的水轮机进水球阀液压互锁装置，其油缸的一端与曲柄连接，曲柄的另一端与活门连接，油缸的油腔与主油缸控制油路连接，球阀进水端的检修密封与检修密封控制油路连接、出水端的工作密封与工作密封控制油路连接，主油缸控制油路、检修密封控制油路、工作密封控制油路分别与液压控制油路连接，所述的带梭阀的插装阀连接在主油缸控制油路，两个液控阀分别装在检修密封控制油路、工作密封控制油路上。本技术具有电气控制互锁装置和液压控制互锁装置，使活门驱动系统和密封驱动系统之间的动作程序具有更加稳定运行的可靠保障。文档编号F16K31/12GK202349359SQ20112043065公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日专利技术者周达, 张军仿, 王志泉, 王洪运 申请人:湖北洪城通用机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪运，张军仿，王志泉，周达，
申请(专利权)人：湖北洪城通用机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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