对开式轮胎夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于夹持轮胎的对开式轮胎夹具，包括两组对开夹持机构，每组所述夹持机构包括两根上下排列的托辊，所述托辊中轴两端通过两块中间开有上下槽孔的侧板定位，所述两块侧板底部通过滑动机构与加工台面上的导向机构滑动配合；所述对开夹持机构通过螺旋副机构与电机主轴联接，在所述电机驱动下在所述加工台面上移动。本实用新型专利技术与现有轮胎夹具相比，改变了原有轮胎夹具的复杂结构，使用功能扩大，现有夹具只能夹握三至四个规格的轮胎，本新型可夹紧所有规格的轮胎。通过本新型对轮胎的夹紧与转动，能快速固定轮胎并实现连续加工，同时在废旧轮胎的维修翻新方面同样有很广阔的应用前景。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于夹持轮胎的对开式轮胎夹具。
技术介绍
轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是汽车行驶安全的最为重要因素之一。千里之行始于足下，人们对轮胎安全问题越来越关注。目前，国内采取的安保措施主要采用向轮胎灌入防漏剂为主，如我国天津化工研究所研制的” TF”型充气轮胎高效防漏剂，北京理工大学科技处研制的第二代新型车胎堵漏产品等，但此种防漏方法通常很难避免以下不足之处首先，防漏剂灌入车胎后，就由气体变成了液体，使车辆在行驶中，特别是在加速、刹车时，都能明显感觉到液体在车胎中的冲撞，影响了车辆的平衡性；其次，此种防漏剂为水溶性，在下雨天或路面潮湿时就失效。近年来，欧洲、日本、美国都有相关防漏轮胎的报道， 以美国专利US4183390为例其是在车胎内壁覆一层防漏胶(聚异戊橡胶或天然橡胶)，其防漏效果如下在28psi压力下，用两个直径0. 191英寸(约合4. 85mm)的钉钉在轮胎上，10 分钟后未见漏气，15分钟后移去钉子，空气仍无泄露。国内目前也有生产类似的新型安全轮胎，也是在轮胎内壁喷涂特殊涂层，形成”防漏气安全保护层”(异戊橡胶和多种不同胶质材料混合)，填补了国内在防漏气(刺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，刘腊平，
申请(专利权)人：安徽沪花橡胶股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：