一种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置，其构成包括输入齿轮轴(1)、一级大齿轮(2)、二级齿轮轴(3)、二级大齿轮(4)、三级齿轮轴(5)、三级大齿轮(6)、第一分齿轮(7)、第二分齿轮(8)、第一输出轴(9)、第二输出轴(10)、箱体(11)和轴承(12)。四级展开式平行轴传动包括三级减速齿轮副啮合传动系和一级分齿齿轮副输出传动，电机与输入齿轮轴联接，并将成型机所需要的动力与速度通过三级减速齿轮副啮合传动传给一对1比1的分齿齿轮副输出传动，第一输出轴和第二输出轴通过联轴器分别与成型机的动辊和定辊联接从而实现动力和速度的传递，第一输出轴和第二输出轴均承载50%的输出功率实现功率合理分流。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于减速机
，尤其是和高压辊磨粉煤成型机配套使用的一种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置。
技术介绍
煤矿行业为了便于粉煤的运输，减少运输过程中粉煤对环境的污染和粉煤的损耗，在运输之前把粉煤挤压成一定形状的块状，倡导环保和效益双实现，在这个指导思想下开发了高压辊磨粉煤成型机。高压辊磨粉煤成型机是一种基于层压粉碎成型原理开发的新型、高效、节能成型设备，工作时，物料经给料装置并借料柱重力给入两辊子间的成型腔并被连续带入辊间，物料被迫接受辊面的直接压力，同时两向相旋转的辊子也将成型腔内的物料压实，最终产品成所需要的形状排出。驱动高压辊磨粉煤成型机的传动装置，原先采用两台电机分别驱动两套悬挂安装的行星齿轮减速机进行动力传动，从而来驱动该成型机的定辊和动辊工作。在具体使用过程中，动辊在行星齿轮减速机传动下偶尔会发生振动现象，导致动辊易跳停和损坏轴承等现象，而且还存在两台电机在使用过程中产生不同步问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置，该卧式齿轮传动装置在同侧输入电机动力且将同侧的双输出动力传输给高压辊磨粉煤成型机，该卧式齿轮传动装置采用卧式落地安装结构，输出动力平稳可靠，解决了两套行星齿轮进行传动所带来的振动大、易损坏轴承等的问题。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案—种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置，其基本构成包括输入齿轮轴、 一级大齿轮、二级齿轮轴、二级大齿轮、三级齿轮轴、三级大齿轮、第一分齿轮、第二分齿轮、 第一输出轴、第二输出轴、箱体和轴承，其中输入齿轮轴与二级齿轮轴构成第一级减速齿轮副啮合传动，二级齿轮轴与三级齿轮轴构成第二级减速齿轮副啮合传动，三级齿轮轴与第一输出轴和第二输出轴构成第三级减速齿轮副哨合传动，第一输出轴与第二输出轴构成一级分齿齿轮副输出传动，所述第一级减速齿轮副啮合传动与所述第二级减速齿轮副啮合传动以及所述第三级减速齿轮副啮合传动共同构成三级减速齿轮副啮合传动系，所述三级减速齿轮副啮合传动系与所述一级分齿齿轮副输出传动构成四级展开式平行轴传动；输入齿轮轴上的斜齿轮与二级齿轮轴上配装的一级大齿轮啮合，二级齿轮轴上的斜齿轮与三级齿轮轴上配装的二级大齿轮啮合，三级齿轮轴上的斜齿轮与第一输出轴上配装的三级大齿轮啮合，第一输出轴上配装的第一分齿轮与第二输出轴上配装的第二分齿轮啮合，第一分齿轮和第二分齿轮的齿数、模数相等但齿向相反，输入齿轮轴、二级齿轮轴、三级齿轮轴、第一输出轴和第二输出轴均通过各自所配的轴承安装在箱体内，输入齿轮轴的输入轴端与第一输出轴和第二输出轴的输出轴端均处于箱体的同侧，箱体底部四周设有安装孔。由于采用如上所述技术方案，本技术产生如下积极效果I、具有结构合理、传递平稳、安全可靠、使用维护方便等优点。2、第一输出轴和第二输出轴米用I比I的分齿传动的双出轴形式,可以实现一台电动机驱动以带动成型机上两辊的技术方案，不仅合理的实现了功率分流，而且解决了两台电机驱动由于转速差造成的不同步、均载型不好的问题。3、本技术采用落地安装方式，解决了两套悬挂安装的行星齿轮减速机所造成的稳定性差，振动大，易跳停等不利于使用的问题，有效地克服了由于振动大而损坏轴承的现象。附图说明图I是本技术的结构示意图。图I中I-输入齿轮轴；2_ —级大齿轮；3_ 二级齿轮轴；4_ 二级大齿轮；5-二级齿轮轴；6_三级大齿轮；7_第一分齿轮；8_第二分齿轮；9_第一输出轴；10_第二输出轴； 11-箱体；12-轴承。具体实施方式图I非限制性的公开了本技术实施例的具体结构，下面结合图I对本技术作进一步的说明。本技术是一种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置，其基本构成包括输入齿轮轴I、一级大齿轮2、二级齿轮轴3、二级大齿轮4、三级齿轮轴5、三级大齿轮6、第一分齿轮7、第二分齿轮8、第一输出轴9、第二输出轴10、箱体11和轴承12。本技术的输入齿轮轴I与二级齿轮轴3构成第一级减速齿轮副啮合传动，二级齿轮轴3与三级齿轮轴5构成第二级减速齿轮副啮合传动，三级齿轮轴4与第一输出轴9 和第二输出轴10构成第三级减速齿轮副卩齿合传动,第一输出轴9与第二输出轴10构成一级分齿齿轮副输出传动，所述第一级减速齿轮副啮合传动与所述第二级减速齿轮副啮合传动以及所述第三级减速齿轮副啮合传动共同构成三级减速齿轮副啮合传动系，所述三级减速齿轮副啮合传动系与所述一级分齿齿轮副输出传动构成四级展开式平行轴传动。本技术的输入齿轮轴I上的斜齿轮与二级齿轮轴3上配装的一级大齿轮2啮合，二级齿轮轴3上的斜齿轮与三级齿轮轴5上配装的二级大齿轮4啮合，三级齿轮轴5上的斜齿轮与第一输出轴9上配装的三级大齿轮6啮合，第一输出轴9上配装的第一分齿轮7 与第二输出轴10上配装的第二分齿轮8啮合，第一分齿轮7和第二分齿轮8的齿数、模数相等但齿向相反，输入齿轮轴I、二级齿轮轴3、三级齿轮轴5、第一输出轴9和第二输出轴 10均通过各自所配的轴承12安装在箱体11内，输入齿轮轴I的输入轴端与第一输出轴9 和第二输出轴10的输出轴端均处于箱体11的同侧，箱体11底部四周设有安装孔。通过上述描述，相对输出轴而言，本技术实际上采用的是四级展开式平行轴传动，四级展开式平行轴传动包括三级减速齿轮副啮合传动系和一级分齿齿轮副输出传动，即一台电动机与输入齿轮轴联接，并将成型机所需要的动力与速度通过本技术的三级减速齿轮副啮合传动，传给一对I比I的分齿齿轮副，分齿齿轮副即为本技术中的第一分齿轮7和第二分齿轮8,分齿齿轮副传动同时驱动第一输出轴9和第二输出轴10,第一输出轴9和第二输出轴10通过联轴器分别与成型机的动辊和定辊联接，从而实现动力和速度的传递，第一输出轴9和第二输出轴10均承载50%的输出功率，实现了功率合理分流。箱体11的结构是将常见的减速器与齿轮机座设计在一个焊接箱体内并可落地卧式安装。本技术中，所述的一级分齿齿轮副输出传动中，由于第一分齿轮7和第二分齿轮8的齿数、模数相等，因此第一输出轴9和第二输出轴10形成I比I的分齿传动。本技术中，所有的齿轮均为渗碳淬火齿轮，磨削加工，并采用修形技术。本技术中，所有的轴承均采用滚动轴承。通过三级齿轮减速啮合传动和一级分齿齿轮传动，不仅实现了功率分流而且满足了成型机工作动力传递的需要，并克服了其它传动形式带来的使用不便的问题。所有的轴系通过滚动轴承12支撑安装在箱体11上。权利要求1. 一种同侧输入且同侧双输出的卧式齿轮传动装置，其基本构成包括输入齿轮轴(I)、一级大齿轮(2)、二级齿轮轴(3)、二级大齿轮(4)、三级齿轮轴(5)、三级大齿轮(6)、第一分齿轮(7)、第二分齿轮(8)、第一输出轴(9)、第二输出轴(10)、箱体(11)和轴承(12), 其特征是输入齿轮轴(I)与二级齿轮轴(3)构成第一级减速齿轮副啮合传动，二级齿轮轴 (3)与三级齿轮轴(5)构成第二级减速齿轮副啮合传动，三级齿轮轴(5)与第一输出轴(9) 和第二输出轴(10)构成第三级减速齿轮副哨合传动,第一输出轴(9)与第二输出轴(10) 构成一级分齿齿轮副输出传动，所述第一级减速齿轮副啮合传动与所述第二级减速本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶定新，胡占奎，马淑萍，张利军，李平，李素玲，
申请(专利权)人：中信重工机械股份有限公司，洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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