公交车行车状态查询系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车行车状态查询系统，包括多个分别安装在各公交车停车站点上的查询主机和多个分别安装在各辆公交车上且由司机进行操控的行车状态提示器，布设在各停车站点上的查询主机均通过无线通讯方式与经过本停车站点的多路公交车上所安装的多个行车状态提示器进行双向通信；行车状态提示器包括参数输入装置、控制器和将当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设查询主机的无线收发单元二。本发明专利技术设计合理、操作简便且智能化程度高、使用效果好，能有效解决现有公共交通系统存在的智能化程度较低、乘客对车辆行车状态完全不了解、易出现在公交车站点等待时间过长等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动查询系统，尤其是涉及一种公交车行车状态查询系统。
技术介绍
公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成，其中公交车为城市公共交通系统的重要组成部分。现如今，各大、中、小城市中的公共交通系统均非常便利和完善，且公共交通系统已成为各城市建设中必不可少的重要交通设施之一，其为人们的日常生活、工作及学习提供了一种方便、快捷、低成本且全面的出行方法。尤其在当今社会，公共交通系统越来越受到绝大多数市民的欢迎和认可，为人们日常生产生活中比不可少的一项交通措施。近些年来，各城市在公共交通系统领域所投资的物质成本越来越多，且公共交通系统也逐渐朝着更加完善、更加舒适、更加快捷的方向发展，以适应人们日益增长的出行需求。实际使用过程中，影响公交车准时到达各停车站点的不确定因素很多，主要包括道路施工、路段拥挤且通行状态不佳、调度站调配车辆出现问题、车辆在行车过程中发生故障、发生交通事故影响运行等，因而经常会出现乘客在公交车站点等待时间过长、对所等班次公交车的行车状态完全不了解、在等待无果的情况下选择其它乘车方式后又发现所等公交车已经进站等多种现象，因而给人们的日常出行带来诸多不便。综上，现有公共交通系统实际使用过程中存在智能化程度较低、乘客对车辆行车状态完全不了解、易出现在公交车站点等待时间过长等诸多实际问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交车行车状态查询系统，其结构简单、设计合理、使用操作简便且智能化程度高、使用效果好，能有效解决现有公共交通系统实际使用过程中存在的智能化程度较低、乘客对车辆行车状态完全不了解、易出现在公交车站点等待时间过长等实际问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是一种公交车行车状态查询系统， 其特征在于包括多个分别安装在各公交车停车站点上的查询主机和多个分别安装在各辆公交车上且由司机进行操控的行车状态提示器，布设在各停车站点上的查询主机均通过无线通讯方式与经过本停车站点的多路公交车上所安装的多个行车状态提示器进行双向通信；所述行车状态提示器包括由司机操控且用于输入当前所停靠站点信息的参数输入装置、与参数输入装置相接的控制器和将通过参数输入装置所输入的当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设查询主机的无线收发单元二，所述无线收发单元二与控制器相接；所述查询主机包括用于输入需查询公交线路的参数设置单元一、与参数设置单元一相接的处理器一、与处理器一相接且由处理器一进行控制的显示器一和与无线收发单元二配合使用的无线收发单元一，所述参数设置单元一和无线收发单元一均与处理器一相接。上述公交车行车状态查询系统，其特征是所述控制器与安装在公交车上的语音报站器相接，且所述参数输入装置为所述语音报站器的控制按键。上述公交车行车状态查询系统，其特征是所述参数设置单元一和显示器一集成为触摸式显示屏。上述公交车行车状态查询系统，其特征是所述查询主机为接有无线收发单元一的PC机。上述公交车行车状态查询系统，其特征是还包括布设在各停车站点上且与查询主机相接的多个查询辅机，所述查询辅机包括处理器二以及分别与处理器二相接的参数设置单元二和显示器二，所述处理器二与显示器一相接。上述公交车行车状态查询系统，其特征是所述参数设置单元二和显示器二集成为触摸式显示屏。本专利技术与现有技术相比具有以下优点1、结构简单、体积小且电路设计合理，投入成本低，安装布设简便。2、电路简单且接线方便，安装及布设方便。3、使用操作简单、智能化程度高且显示效果直观，通过由司机操控的行车状态提示器将当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设的查询主机；当乘客需对某一班次公交车的行车状态进行查询时，则只需通过查询主机的参数设置单元一输入需查询的公交线路班次，则处理器一便会自动调出当前状态下向本站点驶来的所有本班次公交车的行车状态，这样乘客能对所等待公交车的行车状态进行大致了解。4、使用操作方式灵活，实现方便。5、使用效果好，实用价值高，适用范围广且推广应用前景广泛。综上所述，本专利技术结构简单、设计合理、安装布设方便、使用操作简便且智能化程度高、使用效果好，能有效解决现有公共交通系统实际使用过程中存在的智能化程度较低、 乘客对车辆行车状态完全不了解、易出现在公交车站点等待时间过长等诸多实际问题。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本专利技术的电路原理框图。附图标记说明1-查询主机；1-1-参数设置单元一 ； 1-2-处理器一；1-3-无线收发单元一 ； 1-4-显示器一 ；2-行车状态提示器；2-1-参数输入装置；2-2-控制器；2-3-无线收发单元二 ；3-查询辅机；3-1-处理器二 ； 3-2-参数设置单元二 ； 3-3-显示器二。具体实施方式如图1所示，本专利技术包括多个分别安装在各公交车停车站点上的查询主机1和多个分别安装在各辆公交车上且由司机进行操控的行车状态提示器2，布设在各停车站点上的查询主机1均通过无线通讯方式与经过本停车站点的多路公交车上所安装的多个行车状态提示器2进行双向通信。所述行车状态提示器2包括由司机操控且用于输入当前所停靠站点信息的参数输入装置2-1、与参数输入装置2-1相接的控制器2-2和将通过参数输入装置2-1所输入的当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设查询主机1的无线收发单元二 2-3，所述无线收发单元2-3与控制器 2-2相接。所述查询主机1包括用于输入需查询公交线路的参数设置单元一 1-1、与参数设置单元一 1-1相接的处理器一 1-2、与处理器一 1-2相接且由处理器一 1-2进行控制的显示器一 1-4和与无线收发单元二 2-3配合使用的无线收发单元一 1-3，所述参数设置单元一 1-1和无线收发单元一 1-3均与处理器一 1-2相接。本实施例中，所述控制器2-2与安装在公交车上的语音报站器相接，且所述参数输入装置2-1为所述语音报站器的控制按键。所述参数设置单元一 1-1和显示器一 1-4集成为触摸式显示屏。所述查询主机1为接有无线收发单元一 1-3的PC机。同时，本专利技术还包括布设在各停车站点上且与查询主机1相接的多个查询辅机3， 所述查询辅机3包括处理器二 3-1以及分别与处理器二 3-1相接的参数设置单元二 3-2和显示器二 3-3，所述处理器二 3-1与显示器一 1-4相接，并且所述参数设置单元二 3-2和显示器二 3-3集成为触摸式显示屏。实际使用过程中，公交车司机通过行车状态提示器2中的参数输入装置2-1输入当前所停靠的站点信息(也可以采用语音报站器的控制按键直接作为参数输入装置2-1， 使用操作非常简便)，控制器2-2接收到司机所输入的当前停靠站点信息后通过无线收发单元二 2-3将当前停靠站点信息同步传送至当前停靠站点之前本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设的查询主机1 ；之后，本辆公交车未到达的所有停车站点上所布设的查询主机1均会接收到各辆向本停车站点方向驶来的所有班次公交车的提示站点信息；当乘客需对某一班次公交车的行车状态进行查询时，则只需通过查询主机1的参数设置单元一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯鹏，
申请(专利权)人：西安众智惠泽光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：