本发明专利技术提供一种胎压计及其装卸工具，该胎压计具有一固定座与一进气座，并于该进气座接设一检测装置，且该固定座与该进气座分别设有一第一定位环与一第二定位环，而该装卸工具包括一外套筒以及一设置于该外套筒的内套筒，该外套筒设有一卡制该第一定位环的第一定位部，该内套筒设有一卡制该第二定位环的第二定位部，通过该外套筒与该内套筒分别带动该固定座与该进气座锁固于车轮的气嘴，使该固定座与该进气座相互抵靠紧迫，借此使该胎压计不受组装空间狭小影响，而可借助该装卸工具稳固地组装至任何车辆的车轮气嘴上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种胎压计及其装卸工具，尤指一种侦测车轮胎压的胎压计以及将该胎压计装卸自车轮的装卸工具。
技术介绍
对于驾驶人来说最重要的事莫过于行车安全，而轮胎之于行车安全扮演着相当重要的角色，而轮胎必须具备相对的正常胎压，胎内压力过低或过高均会影响行车安全。然， 判断胎压无法从外观辨识，因此对于一般驾驶人而言总需假手于人，无法自行判别，更别说监控行驶中的胎压状态了。因此，相关
的技术人员乃发展出各种的胎压辨识装置， 以检视胎压的状态。如中国台湾第M387012号、第M362770号、第似86138号等专利案所示，该些专利案的共通之处在于，胎压计均由一锁固于气嘴的进气座、一装设于进气座的检测装置、一设置于该进气座以盖住该检测装置的盖体所组成，通过进气座引入轮胎内的气体，借此检测出轮胎的胎压。但该些专利案的胎压计仅以该进气座锁固于气嘴上，车辆行驶时，该进气座容易受震动而松脱，导致胎压计脱落，而无法有效的固定于气嘴上；再者，若要应用于特殊车辆， 如货车、联结车等，则须爬入车底才能安装到内侧的车轮，造成组装上的不便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于改善上述缺失，使胎压计通过对应的装卸工具组装至任何车辆的车轮气嘴上，降低组装的困难度，并提升胎压计与气嘴的结合度。为实现上述目的，本专利技术提出一种胎压计及其装卸工具，该胎压计装设于车轮的气嘴上，以侦测轮胎内的压力，其中，该胎压计包括一固定座与一进气座、以及一接设于该进气座的检测装置，其中，该固定座具有一第一盘体，该第一盘体设有一锁固于该气嘴的第一锁固部，并于周缘环设一第一定位环，而该进气座具有一第二盘体，该第二盘体设有一锁固于该气嘴且抵靠于该固定座的第二锁固部，并于周缘环设一外径小于该第一定位环的第二定位环，该检测装置接设于该进气座用以侦测胎压。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该第一定位环与第二定位环包括多个相接的平面段，而形成多角形结构。根据本专利技术进一步改进的技术方案，任两个相邻的平面段之间还设有一弧面段。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该检测装置包括一接设于该进气座的双向套筒、以及一接设于该双向套筒的盖体，且该双向套筒内容置有检测组件。另外，前述的装卸工具用于将该胎压计组装至或自该车轮的气嘴拆卸，该胎压计具有依序锁固于车轮气嘴的固定座与进气座，该固定座与该进气座分别设有一第一定位环与一第二定位环，且该第一定位环的外径大于第二定位环的外径，其中，该装卸工具包括一外套筒、一内套筒、以及一连接该外套筒与该内套筒的驱动杆，该外套筒具有一第一容置空间，且于该第一容置空间内设有一卡制该第一定位环的第一定位部；该内套筒设置于该第一容置空间，并具有一设置该胎压计的第二容置空间，且于该第二容置空间内设有一卡制该第二定位环的第二定位部；而该驱动杆，具有一外管以及一设置于该外管内部的内管，且该外管与该内管分别连接该外套筒与该内套筒，以分别驱动该外套筒与该内套筒旋转。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该外管与该内管分别接设带动该外管与该内管旋转的一第一旋转杆与一第二旋转杆。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该外套筒设有一抵制该胎压计的第一定位环的限位件，使该胎压计限制于该第二容置空间。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该外套筒设有一设置该限位件的穿孔，且该限位件包括一固定于该穿孔的固定体、一连接该固定体的弹性体、以及一连接该弹性体的抵制体，该抵制体以该弹性体的弹力抵制该第一定位环。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该第一定位环与该第二定位环包括多个相接的平面段，而形成多角形结构。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该第一定位部与该第二定位部分别具有卡制该平面段的平面部。根据本专利技术进一步改进的技术方案，任两个相邻的平面段之间还设有一弧面段。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该固定座具有一第一盘体，该第一盘体设有一锁固于该气嘴的第一锁固部，且该第一定位环环设于该第一盘体周缘。根据本专利技术进一步改进的技术方案，进气座具有一第二盘体，该第二盘体设有一锁固于该气嘴且抵靠于该固定座的第二锁固部，且该第二定位环环设于该第二盘体周缘。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该胎压计还包括一接设于该进气座用以侦测胎压的检测装置。根据本专利技术进一步改进的技术方案，该检测装置包括一接设于该进气座的双向套筒、以及一接设于该双向套筒的盖体，且该双向套筒内容置有检测组件。如此一来，通过该外套筒与该内套筒分别带动该固定座与该进气座锁固于车轮的气嘴，使该固定座与该进气座相互抵靠紧迫，借此使该胎压计不受组装空间狭小影响，而可借助该装卸工具稳固地组装至任何车辆的车轮气嘴上。附图说明图1为本专利技术的实施例示意图；图2为本专利技术中胎压计的分解示意图(一)；图3为本专利技术中胎压计的分解示意图(二)；图4为本专利技术中胎压计的剖面示意图；图5为本专利技术中装卸工具的分解示意图(一)；图6为本专利技术中装卸工具的分解示意图(二)；以及图7-1至图7-3，为本专利技术的作动示意图。具体实施例方式有关本专利技术的详细说明及
技术实现思路
，现就配合附图说明如下请参阅图1所示，本专利技术为一种胎压计及其装卸工具，主要是通过该装卸工具20 将该胎压计10组装至或自一车轮的气嘴30拆卸，通过该胎压计10侦测轮胎内的压力。另请参阅图2、图3及图4所示，该胎压计10包括依序装设至前述气嘴30的一固定座11与一进气座12、以及一接设于该进气座12的检测装置13，其中，该固定座11具有一第一盘体 111，该第一盘体111设有一用于锁固于前述气嘴30的第一锁固部112，并于周缘环设一第一定位环113，而该进气座12具有一第二盘体121，该第二盘体121设有一用于锁固于前述气嘴30的第二锁固部122，并于周缘环设一第二定位环123，且该第一定位环113的外径大于该第二定位环123的外径，该第一定位环113与该第二定位环123包括多个相接的平面段114、124，而形成多角形结构，且任两个相邻的平面段114、IM之间还设有一弧面段115、 125。而该检测装置13包括一接设于该进气座12的双向套筒131、以及一接设于该双向套筒131的盖体133，且该双向套筒131内容置有检测组件132，用以检测轮胎内的压力。另请配合图5及图6所示，该装卸工具20包括一外套筒21、一内套筒22、以及一连接该外套筒21与该内套筒22的驱动杆M，其中，该外套筒21具有一第一容置空间211， 并于该第一容置空间211内设有一用于卡制该第一定位环113的第一定位部212，且该第一定位部212具有多个平面部213用以卡制该第一定位环113上平面段114 ；而该内套筒22 设置于该外套筒21的第一容置空间211，并具有一容纳该胎压计10的第二容置空间221， 且于该第二容置空间221内设有一卡制该第二定位环123的第二定位部222，该第二定位部 222亦设有多个平面部223以卡制该第二定位环123上的平面段124，且该外套筒21设有穿孔214，用以设置一限位件23，该限位件23包括一固定于该穿孔214的固定体231、一连接该固定体231的弹性体232、以及一连接该弹性体232的抵制体233，该抵制体233以该弹性体232的弹力抵制该第一定位环113，使该胎压计10限制于该第二容置空间221。另外，该驱动杆M具有一外管Ml以及一设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文火，
申请(专利权)人：嵩镕精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。