一种棱镜，包括入光面、反射面和出光面，光线经所述入光面入射，并经所述反射面反射后由所述出光面出射，所述入光面与反射面的夹角为56度至66度，所述反射面与出光面的夹角为92度至102度，所述入光面上设置有凸条和与所述凸条一体连接的凹槽，所述凸条与凹槽间隔重复形成波纹状的入光面，所述凸条与凹槽之间平滑过渡且截面均为圆弧状。上述棱镜在助航灯中的中线灯中使用，上述中线灯通过设置波纹状的入光面的棱镜提高了光线分布均匀性，入射光线在通过波纹状的入光面后可被均匀分布于灯具需要的配光区域中，入光面与反射面之间的夹角以及反射面与出光面之间的夹角的设置，实现了机场滑行道转弯处的大角度配光要求，减小了棱镜的体积，进而有效地提升了中线灯的结构强度。
【技术实现步骤摘要】
棱镜及中线灯
本专利技术涉及一种机场助航灯，尤其是一种棱镜及中线灯。
技术介绍
滑行道及跑道转弯处的棱镜是中线灯中最重要的光学器件，其作用是将光源发出的光线扩散到一定的角度，使其光强在规定范围内达到要求。传统的棱镜中，入光面呈平面状，无法均勻地扩散光线。在实际的使用过程中，为了满足某些大角度的配光要求往往需要增大棱镜的整体尺寸。但是，这会造成棱镜的尺寸过大，靠近或者正对光源部分棱镜的入光面处出射光线集中，光强较高，而远离光源部分的棱镜入光面处出射光线的光强较弱，光强分布不均勻。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种可提高光线分布均勻性的棱镜。此外，还有必要提供一种可提高光线分布均勻性的中线灯。一种棱镜，包括入光面、反射面和出光面，光线经所述入光面入射，并经所述反射面反射后由所述出光面出射，所述入光面与反射面的夹角为56度至66度，所述反射面与出光面的夹角为92度至102度，所述入光面上设置有凸条和与所述凸条一体连接的凹槽，所述凸条与凹槽间隔重复形成波纹状的入光面，所述凸条与凹槽之间平滑过渡且截面均为圆弧状。优选地，所述凸条及凹槽以所述入光面与反射面的交线为起始，在所述入光面上相对于入光面与反射面的交线的垂线分别倾斜延伸，倾斜角度范围为15度至25度。优选地，所述凸条之间以及所述凹槽之间均以所述入光面中轴线呈轴对称分布， 所述中轴线是入光面上垂直平分入光面与反射面的交线的直线。优选地，所述相互对称的两两凸条之间的夹角范围为15度至25度。优选地，所述相互对称的两两凸条之间的夹角是20度。优选地，所述入光面与反射面的夹角为61度。优选地，所述反射面与出光面的夹角为97度。优选地，所述反射面的表面镀铝反光膜。优选地，所述棱镜的入光面长为51 61毫米，宽为28 39毫米，厚度为0. 45 0. 55毫米。一种中线灯，包括发射光线的光源，还包括如上所述的棱镜，所述棱镜调整所述光线的光路。上述棱镜在助航灯中的中使用，上述中线灯通过设置波纹状的入光面的棱镜提高了光线分布均勻性，入射光线在通过波纹状的入光面后可被均勻分布于灯具需要的配光区域中，入光面与反射面之间的夹角以及反射面与出光面之间的夹角的设置，实现了机场滑行道转弯处的大角度配光要求，减小了棱镜的体积，进而有效地提升了中线灯的结构强度。3上述棱镜及中线灯通过设置入光面与反射面的夹角、反射面与出光面的夹角以及入光面的圆弧波纹状结构，在有限的棱镜体积限制下达到所需的光强要求，入光面的圆弧波纹状结构满足了主光束水平角度士 19. 25°，最垂直角度1° -10°，平均光强> IOOcd的大角度配光要求。附图说明图1为一个实施例中中线灯的结构示意图；图2为一个实施例中棱镜的立体图；图3为一个实施例中棱镜的平面图；图4为图2中棱镜的仰视图；图5为图2中棱镜的左视图。具体实施方式如图1所示，一个实施例中的中线灯包括发射光线的光源10以及棱镜20。光源 10上设置透明件12，使光线由透明件12发射出去。棱镜20用于调整光线的光路，使经过了棱镜20的光线相对于光源10的透明件12倾斜向上扩散。光源10可以是LED (Light Emitting Diode，发光二极管)光源或卤钨光源。请同时参阅图2，棱镜20包括入光面22、反射面对和出光面沈，光线经入光面22 入射，并经反射面M反射后由出光面沈出射。入光面22上设置有凸条222和与凸条222 —体连接的凹槽224，凸条222与凹槽 224间隔重复形成波纹状的入光面22。本实施例中，凸条222及凹槽224以入光面22与反射面M的交线为起始，在入光面22上相对于入光面22与反射面M的交线的垂线分别倾斜延伸。为有效提高光线分布均勻性，凸条222之间以及凹槽2M之间均以入光面22中轴线呈轴对称分布，其中轴线是入光面22上垂直平分入光面22与反射面M的交线的直线， 从而极大地提高了光线的光强分布均勻性。具体地，请结合参阅图3和图4，相互对称的两两凸条222之间的夹角范围为15度至25度。在优选的实施例中，两两凸条222之间的夹角为20度，从而实现了入射光线的更加均勻分布。入光面22中的凸条222与凹槽2M之间平滑过渡且截面均为圆弧状，使得入光面22形成圆弧波纹状，即入光面22在横截面上具有圆弧波纹状的轮廓，光线经圆弧波纹状的入光面22后可有效地均勻分布于中线灯中需要实现的配光区域中。如图5所示，入光面22与反射面M的夹角为56度至66度，优选为61度。反射面M与出光面沈的夹角为92度至102度，优选为97度，从而在有限的尺寸限制下达到规定的光强要求。反射面M上发生光线的全反射，且反射了光线的表面镀铝反光膜，反射面 24的外表面涂敷保护漆涂层，以保证光线的全反射。在具体的实施例中，棱镜20中入光面22为矩形，入光面22长为51 61毫米，优选56毫米，宽为28 39毫米，优选33. 1毫米。在入光面22中连续的锯齿状棱面中，厚度为0.45 0.55毫米，优选0.5毫米，凸高为1.05 1. 15毫米，优选1. 1毫米。棱镜20的两侧面与入光面的夹角范围均为88至98度，优选为93度。反射面M与出光面沈之间的交线与入光面22的距离为22至32毫米，优选为27毫米。棱镜20的棱边均导光滑的圆角，以便于实现棱镜20与密封套之间的密封。棱镜 20在成型后整体进行化学钢化处理，从而可耐温差骤变，具体地，上述棱镜20可耐150°C 的温差骤变，因此在恶劣的环境中也能够正常使用。上述棱镜及中线灯适用于机场滑行道弯道中的助航灯，由光学级玻璃通过玻璃压制工艺成型。棱镜20在通过玻璃压制工艺成型后，对局部光学面进行研磨，使其粗糙度达到0. 012。中线灯接通电源后，光源10发出的光线入射至棱镜20，光线通过反射面M的反射和出光面沈的折射，出射时倾斜向上扩散，满足了机场滑行道弯道的配光要求。上述棱镜在助航灯中的中线灯中使用，上述中线灯通过设置波纹状的入光面的棱镜提高了光线分布均勻性，入射光线在通过波纹状的入光面后可被均勻分布于灯具需要的配光区域中，入光面与反射面之间的夹角以及反射面与出光面之间的夹角的设置，实现了机场滑行道转弯处的大角度配光要求，减小了棱镜的体积，进而有效地提升了中线灯的结构强度。上述棱镜及中线灯通过设置入光面与反射面的夹角、反射面与出光面的夹角以及入光面的圆弧波纹状结构，在有限的棱镜体积限制下达到所需的光强要求，入光面的圆弧波纹状结构满足了主光束水平角度士 19. 25°，垂直角度1° -10°，平均光强> IOOcd的大角度配光要求。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种棱镜，包括入光面、反射面和出光面，光线经所述入光面入射，并经所述反射面反射后由所述出光面出射，其特征在于，所述入光面与反射面的夹角为56度至66度，所述反射面与出光面的夹角为92度至102度，所述入光面上设置有凸条和与所述凸条一体连接的凹槽，所述凸条与凹槽间隔重复形成波纹状的入光面，所述凸条与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，姜涛，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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